一种带有降噪结构的汽车顶棚的制作方法

本实用新型涉及汽车顶棚技术领域，具体为一种带有降噪结构的汽车顶棚。

背景技术：

随着人们的生活水平提高，轿车已经成为代步工具，人们对于汽车的要求越来越高，要求高性能的同时，还要具有舒适性，行车过程中，发动机的声音和车内的噪音对于车内人员来说很煎熬，尤其是对于长途驾驶来说，会影响驾驶者和车内人员的心情，为此，我们提出了一种带有降噪结构的汽车顶棚。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种带有降噪结构的汽车顶棚，以解决上述背景技术中提出的行车过程中，发动机的声音和车内的噪音对于车内人员来说很煎熬，尤其是对于长途驾驶来说，会影响驾驶者和车内人员的心情的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降噪结构的汽车顶棚，包括顶棚底板，所述顶棚底板的四角均开设有安装孔，所述顶棚底板的前壁焊接有连接卡圈，所述顶棚底板的前侧设置有皮质防护罩，所述皮质防护罩的四角均通过螺钉与连接卡圈连接，所述顶棚底板前壁侧左右两侧均设置有回型吸声圈，所述回型吸声圈的后侧壁通过粘接剂粘接有后支板，所述后支板右侧壁的顶部与底部均焊接有定位螺钉，所述后支板通过定位螺钉与顶棚底板连接。

优选的，所述连接卡圈的侧壁上开设有凹槽，所述皮质防护罩的边角处通过橡胶带嵌入在凹槽中。

优选的，所述回型吸声圈的侧壁均匀开设有吸音孔。

优选的，所述回型吸声圈为纤维吸声圈或聚乙烯吸声圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有降噪结构的汽车顶棚，通过回型吸声圈的设计，将大部分的噪音吸收或者减弱，降低车内的噪音，提高乘车享受度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型皮质防护罩内部的结构示意图；

图3为本实用新型回型吸声圈、后支板和定位螺钉连接的右视图。

图中：1顶棚底板、2安装孔、3皮质防护罩、4连接卡圈、5回型吸声圈、6后支板、7定位螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有降噪结构的汽车顶棚，包括顶棚底板1，顶棚底板1的四角均开设有安装孔2，顶棚底板1的前壁焊接有连接卡圈4，顶棚底板1的前侧设置有皮质防护罩3，皮质防护罩3的四角均通过螺钉与连接卡圈4连接，顶棚底板1前壁侧左右两侧均设置有回型吸声圈5，回型吸声圈5的后侧壁通过粘接剂粘接有后支板6，后支板6右侧壁的顶部与底部均焊接有定位螺钉7，后支板6通过定位螺钉7与顶棚底板1连接。

其中，连接卡圈4的侧壁上开设有凹槽，皮质防护罩3的边角处通过橡胶带嵌入在凹槽中，回型吸声圈5的侧壁均匀开设有吸音孔，回型吸声圈5为纤维吸声圈或聚乙烯吸声圈。

工作原理：将顶棚底板1的安装孔2内插入螺栓，顶棚底板1通过螺栓与车身连接，车内发出声响时，声音穿过皮质防护罩3并被皮质防护罩3进行初步减弱，声音通过回型吸声圈5的回型设计而被进一步减弱，回型吸声圈5上的吸音孔对声波进行吸收，三层的吸收降低噪音强度，从而达到降噪的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。