一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅的制作方法

本发明涉及汽车车身稳定技术领域，尤其是一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅。

背景技术：

汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。汽车座椅是汽车内部必备乘坐设备，传统的汽车座椅结构单一，主要的区别是根据汽车用途的不同改变其填充材料，但是缺没有可以根据汽车的车身动态自动改变底部和侧向支撑力的汽车座椅，导致目前的汽车座椅在适用范围是比较单一。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有车身动态稳定装置的汽车座椅，解决目前的汽车座椅在适用范围是比较单一，无法根据汽车的车身动态自动改变底部和侧向支撑力的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅，包括安装在汽车驾驶室的座椅本体，所述的座椅本体包括安装在车厢地面调节轨道上的横置座垫和活动连接在横置座垫上表面后侧的纵置靠垫，所述的横置座垫内部开设有横置主支撑腔室，所述的主支撑腔室内底面中间位置固定连接有中置发泡塑料支撑垫，所述的主支撑腔室内底面位于中置发泡塑料支撑垫左侧固定连接有左置发泡塑料支撑垫，所述的主支撑腔室内底面位于中置发泡塑料支撑垫右侧固定连接有右置发泡塑料支撑垫，所述的左置发泡塑料支撑垫和右置发泡塑料支撑垫内部均开设有椭圆形结构内置调节孔，所述的内置调节孔内部卡接有底置气囊，所述的纵置靠垫左侧壁上具有向左前凸起的左侧支撑垫，所述的纵置靠垫右侧面上具有向右前凸起的右侧支撑垫，所述的左侧支撑垫和右侧支撑垫内部均开设有侧置调节孔，所述的侧置调节孔内部均卡接有侧置气囊，所述的纵置靠垫内部开设有中置功能腔室，所述的纵置靠垫内部开设有用于连通侧置调节孔和中置功能腔室的上置安装槽，所述的上置安装槽内部卡接固定有硬质上导气管，所述的中置功能腔室内部固定连接有小型电动充气泵，所述的硬质上导气管两端通过输气软管分别与侧置气囊出气口和小型电动充气泵进气口相连接，所述的纵置靠垫下端和横置座垫后端均开设有后置安装孔，所述的中置功能腔室内部位于小型电动充气泵两端均固定连接有电控排气阀，所述中置功能腔室左侧的电控排气阀通过纵置靠垫内部的输气软管分别连接左置发泡塑料支撑垫内部的底置气囊和右侧支撑垫内部的侧置气囊，所述中置功能腔室右侧的电控排气阀通过纵置靠垫内部的输气软管分别连接右置发泡塑料支撑垫内部的底置气囊和左侧支撑垫内部的侧置气囊。

进一步地，所述的中置功能腔室内顶面上固定连接有用于控制小型电动充气泵和电控排气阀的水平控制开关。

进一步地，所述的水平控制开关包括固定在中置功能腔室内顶面上的左斜置固定管、固定在左斜置固定管右端与左斜置固定管内部相连通的右斜置固定管、位于左、右斜置固定管内部的金属控制球、固定在左、右斜置固定管内侧顶端的侧向金属片、固定在左、右斜置固定管内底面上的条形金属片和固定在左、右斜置固定管连接端内底面上的弧形金属片。

进一步地，所述左斜置固定管内部的侧向金属片和中置功能腔室左侧的电控排气阀供电输入端电连接，所述的右斜置固定管内部的侧向金属片和中置功能腔室右侧的电控排气阀供电输入端电连接，所述的左、右斜置固定管内底面上的条形金属片分别通过电源连接线和车载供电电源输出端电连接，所述的小型电动充气泵供电输出端、中置功能腔室左、右侧的电控排气阀供电输出端分别通过电源连接线和车载供电电源输入端电连接，所述的弧形金属片通过电源连接线和小型电动充气泵供电输入端电连接。

进一步地，所述的内置调节孔内底面上固定连接有用于控制小型电动充气泵关闭的压力控制开关。

本发明的有益效果是，本发明的一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅通过在座垫内部开设内置可调式底置气囊的主支撑腔室和内置可调式侧置气囊的支撑垫，通过中置功能腔室内部的水平控制开关控制电控排气阀和小型电动充气泵启闭来根据车身姿态改变横置座垫表面的支撑角度和两侧支撑垫的支撑性，从而提升汽车转向过程中的反向支撑力，使得整个汽车座椅的结构可调，适用范围更加广泛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中主支撑腔室的剖视图。

图3是本发明中纵置靠垫内部的剖视图。

图4是本发明中水平控制开关的内部结构示意图。

图5是本发明中水平控制开关的电路连接图。

图中:1.横置座垫，2.纵置靠垫，3.主支撑腔室，4.中置发泡塑料支撑垫，5.左置发泡塑料支撑垫，6.右置发泡塑料支撑垫，7.内置调节孔，8.底置气囊，9.左侧支撑垫，10.右侧支撑垫，11.侧置调节孔，12.侧置气囊，13.中置功能腔室，14.上置安装槽，15.硬质上导气管，16.小型电动充气泵，17.后置安装孔，18.电控排气阀，19.水平控制开关，20.左斜置固定管，21.右斜置固定管，22.金属控制球，23.侧向金属片，24.条形金属片，25.弧形金属片，26.压力控制开关。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

图1、图2和图3所示的一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅，包括安装在汽车驾驶室的座椅本体，座椅本体包括安装在车厢地面调节轨道上的横置座垫1和活动连接在横置座垫1上表面后侧的纵置靠垫2，横置座垫1内部开设有横置主支撑腔室3，主支撑腔室3内底面中间位置固定连接有中置发泡塑料支撑垫4，主支撑腔室3内底面位于中置发泡塑料支撑垫4左侧固定连接有左置发泡塑料支撑垫5，主支撑腔室3内底面位于中置发泡塑料支撑垫4右侧固定连接有右置发泡塑料支撑垫6，左置发泡塑料支撑垫5和右置发泡塑料支撑垫6内部均开设有椭圆形结构内置调节孔7，内置调节孔7内部卡接有底置气囊8，纵置靠垫2左侧壁上具有向左前凸起的左侧支撑垫9，纵置靠垫2右侧面上具有向右前凸起的右侧支撑垫10，左侧支撑垫9和右侧支撑垫10内部均开设有侧置调节孔11，侧置调节孔11内部均卡接有侧置气囊12，纵置靠垫2内部开设有中置功能腔室13，纵置靠垫2内部开设有用于连通侧置调节孔11和中置功能腔室13的上置安装槽14，上置安装槽14内部卡接固定有硬质上导气管15，中置功能腔室13内部固定连接有小型电动充气泵16，硬质上导气管15两端通过输气软管分别与侧置气囊12出气口和小型电动充气泵16进气口相连接，纵置靠垫2下端和横置座垫1后端均开设有后置安装孔17，中置功能腔室13内部位于小型电动充气泵16两端均固定连接有电控排气阀18，中置功能腔室13左侧的电控排气阀18通过纵置靠垫2内部的输气软管分别连接左置发泡塑料支撑垫5内部的底置气囊8和右侧支撑垫10内部的侧置气囊12，中置功能腔室13右侧的电控排气阀18通过纵置靠垫2内部的输气软管分别连接右置发泡塑料支撑垫6内部的底置气囊8和左侧支撑垫9内部的侧置气囊12。

进一步地，中置功能腔室13内顶面上固定连接有用于控制小型电动充气泵16和电控排气阀的水平控制开关19。

如图4和图5所示的水平控制开关19包括固定在中置功能腔室13内顶面上的左斜置固定管20、固定在左斜置固定管20右端与左斜置固定管20内部相连通的右斜置固定管21、位于左、右斜置固定管内部的金属控制球22、固定在左、右斜置固定管内侧顶端的侧向金属片23、固定在左、右斜置固定管内底面上的条形金属片24和固定在左、右斜置固定管连接端内底面上的弧形金属片25，进一步地，左斜置固定管20内部的侧向金属片23和中置功能腔室13左侧的电控排气阀18供电输入端电连接，右斜置固定管21内部的侧向金属片23和中置功能腔室13右侧的电控排气阀18供电输入端电连接，左、右斜置固定管内底面上的条形金属片24分别通过电源连接线和车载供电电源输出端电连接，小型电动充气泵16供电输出端、中置功能腔室13左、右侧的电控排气阀18供电输出端分别通过电源连接线和车载供电电源输入端电连接，弧形金属片25通过电源连接线和小型电动充气泵16供电输入端电连接，进一步地，内置调节孔7内底面上固定连接有用于控制小型电动充气泵16关闭的压力控制开关26，本发明的一种具有车身动态稳定装置的汽车座椅通过在座垫内部开设内置可调式底置气囊8的主支撑腔室3和内置可调式侧置气囊12的支撑垫，通过中置功能腔室13内部的水平控制开关19控制电控排气阀18和小型电动充气泵16启闭来根据车身姿态改变横置座垫1表面的支撑角度和两侧支撑垫的支撑性，从而提升汽车转向过程中的反向支撑力，使得整个汽车座椅的结构可调，适用范围更加广泛。

实施例：当汽车出现急转弯的情况下，比如向左转弯，由于离心力的作用，人会向右侧移动，此时，水平控制开关19内部的金属控制球22会从弧形金属片25上脱离，移动到右斜置固定管21内部，并且接触右斜置固定管21内部的侧向金属片23，使得右斜置固定管21内部的侧向金属片23和右斜置固定管21内部的条形金属片24相连接，这时候，中置功能腔室13右侧的电控排气阀18启动，使得左置发泡塑料支撑垫5内部的底置气囊8和右侧支撑垫10内部的侧置气囊12相连通，人体的质量压迫在底置气囊8，使得底置气囊8上的气体被挤压进入右侧支撑垫10内部的侧置气囊12内，使得右侧支撑垫10内部的侧置气囊12充气膨胀，使得右侧支撑垫10膨胀变硬，提升更好的支撑性，并且横置座垫1左侧塌陷，控制人体向左倾斜，减轻离心力的作用，当车身姿态从左拐变成正常行驶时，水平控制开关19内部的金属控制球22因为重力作用滚回弧形金属片25表面，这时候条形金属片24和弧形金属片25相连接，这时候车载电源与小型电动充气泵16串联，使得小型电动充气泵16开始启动，中置功能腔室13右侧的电控排气阀18复位，使得小型电动充气泵16进气口通过中置功能腔室13右侧的电控排气阀18和右侧支撑垫10内部的侧置气囊12相连通，小型电动充气泵出气口通过单向阀与左置发泡塑料支撑垫5内部的底置气囊8相连通，小型电动充气泵将右侧支撑垫10内部的侧置气囊12空气抽入左置发泡塑料支撑垫5内部的底置气囊8，左置发泡塑料支撑垫5内部的底置气囊8进气膨胀，恢复横置座垫1左侧的支撑力，当底置气囊8膨胀之后对压力控制开关26造成下压力，从而关闭小型电动充气泵；当汽车向右拐弯时工作原理正好相反。其中电控排气阀18为三通电磁气阀，【额定电压】DC 6V，【电流】220mA，【适合电压】DC5V-6V，【功率】<2W，【压力范围】0-350mmhg，内置机械式复位开关，当没有启动时连通侧置气囊12和小型电动充气泵16，小型电动充气泵16和底置气囊8连接管上安装有单向排气阀。

小型电动充气泵16(便携式气泵)，是指具备一进一出的抽气嘴、排气嘴各一个，并且在进口处能够持续形成真空或负压；排气嘴处形成微正压；工作介质主要为气体，体积小巧的一种仪器。便携式真空泵其工作原理同微型真空泵工作原理相同，都是电机的圆周运动，通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动，从而对固定容积的泵腔内的空气进行压缩、拉伸形成真空(负压)，在泵抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将气体压(吸)入泵腔，再从排气口排出。小型电动充气泵16的工作电压为12V，功率为200W。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。