一种防侧撞的儿童安全座椅的制作方法

本发明涉及儿童用品领域，具体涉及一种防侧撞的儿童安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅主要在儿童乘车时使用，以保护儿童安全。目前，儿童安全座椅已经得到越来越多的应用。现有生活中，车祸发生时往往会产生侧部撞击，因此为了在发生侧部撞击时对儿童进行侧保护，会在儿童汽车座的侧部设置侧部碰撞保护结构，当侧部撞击发生时，对乘坐的儿童进行保护。

儿童安全座椅包括底座和座椅，其中底座连接汽车座椅用于将儿童安全座椅固定在汽车座椅上，座椅设置在底座上用于供儿童乘坐。现有的儿童安全座椅的防撞装置设置在座椅上，如中国专利cn205468638u公开的一种儿童安全座椅，包括座椅和能够转动地设置在所述座椅的侧部的保护块，当所述保护块处于未使用的状态时，所述保护块嵌设在所述儿童安全座椅的侧部上，当所述保护块处于使用状态时，所述保护块相对所述座椅转动使所述保护块向所述座椅的侧部伸出。这种儿童安全座椅虽然具有一定的防侧撞作用，但能提供的防侧撞防护有限。

技术实现要素：

基上述问题，本发明的目的是提供一种防侧撞的儿童安全座椅，提高了儿童安全座椅的防侧撞性能。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种防侧撞的儿童安全座椅，包括：

底座，用于放置于汽车座椅上；

座椅，设置在所述底座上用于供儿童乘坐；及

吸能装置，用于在被撞击后提供缓冲；

所述吸能装置设置在所述底座的侧部并凸出所述底座侧表面。

在一实施例中，所述吸能装置凸出于所述底座及所述座椅的侧表面。

在一实施例中，所述吸能装置包括由吸能材料制成的吸能块。

在一实施例中，所述吸能装置包括固定设置在所述底座侧部的壳体及活动地设置于所述壳体上的盖板，所述吸能块设置在所述壳体中。

在一实施例中，所述盖板的一端部可转动且可滑动地连接于所述壳体，所述吸能装置还包括支脚，所述支脚的一端部通过第一枢轴可转动地连接于所述壳体，所述支脚的另一端部通过第二枢轴可转动地连接于所述盖板。

在一实施例中，所述盖板的一端部通过第三枢轴可转动地连接于所述壳体，所述壳体上设有滑槽，所述第三枢轴可滑动地插设于所述滑槽中。

在一实施例中，所述吸能装置还包括活动地设置在所述壳体上的按钮，所述按钮、所述盖板中的一个部件上设有锁舌而另一个部件设有锁槽，所述吸能装置具有第一状态和第二状态，当所述吸能装置在第一状态时，所述锁舌脱离所述锁槽；当所述吸能装置在第二状态时，所述锁舌插设在所述锁槽中。

在一实施例中，所述按钮通过第三枢轴可转动地设置于所述壳体上，所述按钮和所述壳体之间设有用于使所述按钮复位的复位件。

在一实施例中，所述吸能装置还包括用于驱动所述支脚转动以带动所述盖板伸出的弹性件。

在一实施例中，所述底座与所述汽车座椅连接。

在一实施例中，所述底座包括用于设置在汽车座椅上的底座本体、自所述底座本体延伸至汽车车厢底部的支撑腿及用于与汽车座椅连接的连接件，所述吸能装置设置在所述底座本体的侧部。

结合上述，本发明采用以上技术方案，相比现有技术具有如下优点：

在儿童安全座椅的底座侧部设置吸能装置，当受到侧部撞击时，吸能装置先受力，其中的吸能装置受到挤压溃缩，起到吸能减震的缓冲保护作用，经测试证明本发明座椅中儿童头部位置处的加速度测试数据相比现有的儿童安全座椅减小，能够更好地保护儿童，为座椅中的儿童提供较好的缓冲保护，提高了儿童安全座椅的防侧撞能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为根据本发明的一种儿童安全座椅在第一状态时的立体示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图1所示儿童安全座椅在第一状态时的剖视图；

图4为图3中b处的局部放大图；

图5为图1所示儿童安全座椅在第二状态时的立体示意图；

图6为图1所示儿童安全座椅在第二状态时的剖视图；

图7为图6中c处的局部放大图。

其中，1、底座；10、本体；11、支撑腿；12、连接件；

2、座椅；

3、吸能装置；30、壳体；301、滑槽；31、吸能块；32、盖板；321、锁槽；33、支脚；34、扭簧；35、按钮；351、锁舌；36、压簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。

图1-7示出了本实施例提供的一种防侧撞的儿童安全座椅，该儿童安全座椅主要由底座1和座椅2两部分组成。其中，底座1用于放置于汽车座椅上，优选为连接在汽车的汽车座椅上，以使儿童安全座椅2安装在汽车座椅上；座椅2设置在底座1上，用于供儿童乘坐。具体到本实施例中，底座1包括底座本体10、支撑腿11以及连接件12；其中，底座本体10放置于汽车座椅上，支撑腿11固定设置于底座本体10前部并向下延伸至与汽车车厢底部相接以提供支撑，支撑腿11为可伸缩的，底座本体10的后部设有与汽车座椅配合连接的连接件12，如isofix接口等，通过连接件12和支撑腿11的配合使得儿童安全座椅2整体稳定地安装在汽车座椅上。还需要说明的是，座椅2具体可采用具有提手的提篮，提篮可拆卸地设置于底座本体10上，从而可以允许提篮及提篮中的儿童被整体自汽车内取出或放入汽车内的底座1上。

该儿童安全座椅2还包括吸能装置3，用于在被撞击后为座椅2及座椅2中的儿童提供缓冲保护。需要注意的是，本发明中的吸能装置3设置在底座1的侧部并凸出底座1的侧表面，具体设置底座本体10的侧部并凸出底座1及座椅2的侧表面，也就是说当侧撞时吸能装置3会先受到撞击。相比传统的在座椅2侧部设置防撞装置的方式，本发明的吸能装置3设置在底座1侧部可以为座椅2中的儿童提供更好的缓冲。经测试证明本发明的儿童安全座椅中儿童头部位置处的加速度测试数据相比现有的儿童安全座椅减小，能够更好地保护儿童。

该吸能装置3具有第一状态和第二状态，在第一状态时，吸能装置3的部分伸出至底座1外侧，即为如图1-4所示的打开状态；在第二状态时，吸能装置3嵌设在底座本体10侧部，即为如图5-7所示的闭合状态。无论是打开状态还是闭合状态，吸能装置3都能够起到吸能缓冲作用。

参照图2、4、7所示，本实施例中采用的吸能装置3具体包括固定嵌设在底座本体10侧部中的壳体30、设置在壳体30中的吸能块31、活动地设置于壳体30上的盖板32以及用于使盖板32打开的支脚33。吸能块31由具有吸能缓冲作用的吸能材料制成，如蜂窝铝。盖板32的一端部可转动且可滑动地连接于壳体30，从而可相对壳体30伸出或相对壳体30闭合；支脚33的一端部通过第一枢轴a1可转动地连接于壳体30，支脚33的另一端部通过第二枢轴a2可转动地连接于盖板32。具体地，壳体30上设有滑槽301，盖板32的一端部通过第三枢轴a3可转动地连接于壳体30，第三枢轴a3可滑动地插设在滑槽301中。吸能装置3还包括用于驱动支脚33转动以带动盖板32伸出的弹性件，该弹性件具体为套设在第一枢轴a1上的扭簧34，扭簧34的两端部分别与壳体30、支脚33相互抵紧接触。吸能装置3进一步包括活动地设置在壳体30上的按钮35，按钮35、盖板32中的一个部件上设有锁舌351而另一个部件设有锁槽321，锁舌351和锁槽321相互配合，当吸能装置3在第一状态时，锁舌351脱离锁槽321；当吸能装置3在第二状态时，锁舌351插设在锁槽321中。本实施例中，按钮35通过第四枢轴a4可转动地设置于壳体30上，按钮35和壳体30之间设有用于使按钮35复位的复位件，如压簧36。按钮35的一端部上设有所述的锁舌351，所述的锁槽321则设于盖板32上，锁舌351和压簧36分别位于第四枢轴a4的相对两侧。

当吸能装置3在第一状态时，按钮35上的锁舌351和盖板32上的锁槽321脱离，盖板32伸出至底座1外侧，此时盖板32的延伸方向优选为垂直于汽车的行驶方向，盖板32的所述一端部大体正对吸能块31的中部。当吸能装置3在第二状态时，盖板32扣合在壳体30上，按钮35上的锁舌351伸入盖板32的锁槽321中将盖板32锁定。

上述的第一枢轴a1、第二枢轴a2、第三枢轴a3、第四枢轴a4的轴心线相互平行并优选沿儿童安全座椅2的左右方向延伸，上述的滑槽301优选沿儿童安全座椅2的前后方向延伸。

当按下按钮35后，锁舌351脱离锁槽321，盖板32被释放，扭簧34的弹性复位力驱使支脚33转动，从而带动盖板32转动且滑动，盖板32相对壳体30打开并向底座本体10侧部伸出，同时当按钮35被放开后在压簧36复位力的作用下复位，如图2和4所示。此时，当汽车受到侧部撞击时，伸出的盖板32首先受力，然后壳体30中的吸能装置3受到挤压溃缩，起到吸能减震的缓冲保护作用，为座椅2中的儿童提供较好的缓冲保护，提高了防侧撞能力。

当按下盖板32后，按钮35的锁舌351插入锁槽321中，盖板32被扣合在壳体30上，整个吸能装置3嵌设在底座本体10侧部中，此时汽车受到侧部撞击时，盖板32同样首先受力，然后壳体30中的吸能装置3受到挤压溃缩，起到吸能减震的缓冲保护作用。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，是优选的实施方式，其目的在于熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限定本发明的保护范围。凡根据本发明的精神实质所作的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。