本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，特别涉及一种具有泄油槽的汽车传动轴。
背景技术：
汽车传动轴是汽车传系统中的重要部件，其连接变速器与驱动桥之间。传动轴基本参数的确定是由汽车总布置设计决定的，它必须与整车合理匹配，才能满足整车性能要求。不同车型的传动轴基本参数各异，其基本结构相近。现有的传动轴常采用十字轴式万向节组成闭式或开式万向节传动。传动轴为提高其临界转速，一般采用空心轴管，但是现有轴管与焊接叉压合部位的定位面较短，影响其使用寿命。为保证传动轴长度变化量，主传动轴总成常采用花键滑动叉与花键轴相配合的滑动式传动形式。这种结构形式较复杂，维护不方便，并且易出现渗油情况，并且会影响内部工作压力，造成内部电机损坏。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种具有泄油槽的汽车传动轴，传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，避免汽车传动过程中造成机械损坏，回油槽的形状为弧形，便于回油，油封环外部设有封油防泄环，封油效果好，伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，可以避免内部压力过大导致油封套环变形，进而提高内部电机使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种具有泄油槽的汽车传动轴，技术方案如下：包括：
传动轴管，其为圆柱形结构，所述传动轴管内部设有传动主轴，所述传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，所述传动主轴后部套接有固定于传动轴管后部的固定法兰盘。
油封套环，其设置于传动主轴中部，所述油封套环后端外部设有油封套盖，所述油封套环后部设有位于油封套盖下部的回油槽，所述回油槽的形状为弧形，所述油封套环外部设有与回油槽连通的回油箱，所述油封套环后部设有位于传动主轴中部的油封环，所述油封环内侧设有过油槽，所述油封环外部设有封油防泄环，所述油封环后部环形阵列有若干位于传动主轴后部外侧的滑动花键槽。
万向节叉，其设置于传动主轴后部，所述万向节叉前部设有输油装置，所述输油装置上部设有输油管，所述输油管上部设有输油阀门，所述输油管的形状为L型，所述输油装置前部设有伸缩套筒，所述伸缩套筒前侧设有螺纹卡槽，所述伸缩套筒内部设有与滑动花键槽咬合的滑动花键齿，所述滑动花键齿后端与输油管前端连通，所述伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，所述泄油防护槽前端与过油槽配合，所述万向节叉的形状为U型叉状，所述万向节叉中部设有保护盖，所述万向节叉上下两侧分别设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔上部设有保护垫，所述保护垫上部螺栓连接有保护盖板。
优选的是，所述螺纹连接孔下部设有防磨损垫片，所述防磨损垫片的材料为高分子聚乙烯材质。
优选的是，所述减震环的材料为复合金属材料。
优选的是，所述油封套环前端设有位于传动主轴前部的密封防泄轴套。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、传动主轴外部设有位于传动轴管内部的减震环，避免汽车传动过程中造成机械损坏，提高传动主轴使用寿命，回油槽的形状为弧形，合理利用空间，便于回油，油封环外部设有封油防泄环，封油效果好，避免外泄影响传动效果，输油管上部设有输油阀门，便于调控输油与回油，伸缩套筒内部设有间隔分布于滑动花键齿之间的泄油防护槽，可以避免内部压力过大导致油封套环变形，进而提高内部电机使用寿命。
2、防磨损垫片的材料为高分子聚乙烯材质，防磨损效果好，造价低廉，便于生产。
3、减震环的材料为复合金属材料，减震效果好，提高汽车传动轴整体使用寿命。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为输油装置侧面结构示意图。
图中：1、传动轴管；2、传动主轴；3、减震环；4、固定法兰盘；5、油封套环；6、油封套盖；7、回油槽；8、回油箱；9、油封环；10、过油槽；11、封油防泄环；12、滑动花键槽；13、万向节叉；14、输油装置；15、输油管；16、输油阀门；17、伸缩套筒；18、螺纹卡槽；19、滑动花键齿；20、泄油防护槽；21、保护盖；22、螺纹连接孔；23、保护垫；24、保护盖板；25、防磨损垫片；26、密封防泄轴套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
根据图1-2所示，本实用新型提供了一种具有泄油槽的汽车传动轴，技术方案如下：包括：
传动轴管1，其为圆柱形结构，所述传动轴管1内部设有传动主轴2，所述传动主轴2外部设有位于传动轴管1内部的减震环3，所述传动主轴2后部套接有固定于传动轴管1后部的固定法兰盘4。
油封套环5，其设置于传动主轴2中部，所述油封套环5后端外部设有油封套盖6，所述油封套环5后部设有位于油封套盖6下部的回油槽7，所述回油槽7的形状为弧形，所述油封套环5外部设有与回油槽7连通的回油箱8，所述油封套环5后部设有位于传动主轴2中部的油封环9，所述油封环9内侧设有过油槽10，所述油封环9外部设有封油防泄环11，所述油封环9后部环形阵列有若干位于传动主轴2后部外侧的滑动花键槽12。
万向节叉13，其设置于传动主轴2后部，所述万向节叉13前部设有输油装置14，所述输油装置14上部设有输油管15，所述输油管15上部设有输油阀门16，所述输油管15的形状为L型，所述输油装置14前部设有伸缩套筒17，所述伸缩套筒17前侧设有螺纹卡槽18，所述伸缩套筒17内部设有与滑动花键槽12咬合的滑动花键齿19，所述滑动花键齿19后端与输油管15前端连通，所述伸缩套筒17内部设有间隔分布于滑动花键齿19之间的泄油防护槽20，所述泄油防护槽20前端与过油槽10配合，所述万向节叉13的形状为U型叉状，所述万向节叉13中部设有保护盖21，所述万向节叉13上下两侧分别设有螺纹连接孔22，所述螺纹连接孔22上部设有保护垫23，所述保护垫23上部螺栓连接有保护盖板24。
在上述方案中，传动主轴2外部设有位于传动轴管1内部的减震环3，避免汽车传动过程中造成机械损坏，提高传动主轴2使用寿命，回油槽7的形状为弧形，合理利用空间，便于回油，油封环9外部设有封油防泄环11，封油效果好，避免外泄影响传动效果，输油管15上部设有输油阀门16，便于调控输油与回油，伸缩套筒17内部设有间隔分布于滑动花键齿19之间的泄油防护槽20，可以避免内部压力过大导致油封套环5变形，进而提高内部电机使用寿命。
一个优选方案中，所述螺纹连接孔22下部设有防磨损垫片25，所述防磨损垫片25的材料为高分子聚乙烯材质。
在上述方案中，防磨损垫片25的材料为高分子聚乙烯材质，防磨损效果好，造价低廉，便于生产。
一个优选方案中，所述减震环3的材料为复合金属材料。
在上述方案中，减震环3的材料为复合金属材料，减震效果好，提高汽车传动轴整体使用寿命。
一个优选方案中，所述油封套环5前端设有位于传动主轴2前部的密封防泄轴套26。
在上述方案中，油封套环5前端设有位于传动主轴2前部的密封防泄轴套26，可以防止油气外侧，维持内部工作环境，实用安全。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。