本实用新型涉及定位安装结构及车灯技术领域，尤其是涉及一种螺钉定位的安装结构及车灯组件。
背景技术：
目前，某些车灯内部零件例如P1LL美国向组合前照灯的反射镜与散热器安装过程中，特别是反射镜零件在成型完成后会处出现螺钉安装面不成形，存在飞边，在进行安装其他零部件时会造成安装位置不正确，无法满足设计要求，更严重会发生安装螺钉滑牙现象。
现有的螺钉定位安装结构如图1所示，分析原因是由于该使用零件材料为BMC(Bulk Molding Compound团状模塑料)，本身材料为絮状物，热固性材料，成型后必然存在飞边，需要后加工处理，加上此结构是靠螺钉柱面打紧作为定位基准，故存在定位面尺寸精度问题，这样会导致无法保证光学元件与反射面之间距离。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种螺钉定位的安装结构，以至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述螺钉定位的安装结构的车灯组件。
为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案；
本实用新型第一方面提供的螺钉定位的安装结构，包括固定块，所述固定块上设置有凹槽，所述凹槽的槽底开设有螺钉孔，所述凹槽的槽沿向远离所述凹槽的方向延伸形成定位安装面。
在上述技术方案中，进一步地，所述定位安装面为平面。
在该技术方案中，定位安装面为平面，使其在于安装零件配合时可以与零件紧贴，保证平整度。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述定位安装面呈矩形面。
在该技术方案中，定位安装面呈矩形面，使其在于安装零件配合时可以与零件紧贴。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述定位安装面的长度不大于7.5mm，宽度不大于1.6mm。
在该技术方案中，这样的设计，可以在实际使用时，增大了定位安装面的面积，方便装配零件时的调正，增加装配精度。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述定位安装面与所述凹槽的槽底之间的距离为0.45-0.55mm。
在该技术方案中，定位安装面与凹槽的槽底之间的距离不小于0.45mm，避免了凹槽的深度过小，起不到作用，另外，定位安装面与凹槽的槽底之间的距离不大于0.55mm，避免了凹槽的深度过大而影响螺钉与螺钉孔的配合使用。
在上述任一技术方案中，进一步地，沿着所述凹槽的长度方向设置有开口。
在该技术方案中，沿着凹槽的长度方向设置有开口，也就是，在长度方向，凹槽的两端是有开口的，相当于凹槽就是一个沿着其长度方向的在固定块上的通槽。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定块呈方柱形。
在该技术方案中，固定块呈方柱形，减少占用空间，方便与零件配合，同时，不易发生零件的移位，当然，固定块也可以呈其他的形状，立柱棱柱形等。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定块为注塑一体成型制成。
在该技术方案中，固定块为注塑一体成型制成，一方面，增加了固定块的结构强度，另一方面，注塑一体成型结构，容易生产制造，提高了产品的生产效率，降低了产品的生产成本。
在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定块的截面呈凹字形结构。
在该技术方案中，固定块呈凹字形结构，将螺钉安装面低于零件配合面，使其零件材料为BMC材料时(Bulk Molding Compound团状模塑料)后加工去毛刺时，不会影响其安装精度，提高了产品的可靠性。
本实用新型第二方面提供一种车灯组件，包括上述任一技术方案中所述的螺钉定位的安装结构。
本实用新型第二方面提供的车灯组件，设置有第一方面提供的螺钉定位的安装结构，因此具有第一方面提供的螺钉定位的安装结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。
采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型提供的螺钉定位的安装结构，固定块上设置有凹槽，凹槽的槽底开设有螺钉孔，凹槽的槽沿向远离凹槽的方向延伸形成定位安装面，在于零件安装配合时，零件紧贴在定位安装面上，再用螺钉对准螺钉孔旋入紧固连接，该结构能够保证螺钉安装面尺寸要求，同时能够满足生产中因产生的飞边需要后加工处理的工艺，具有可操作性，方便快捷，且不影响模具寿命，零件关键尺寸，有效、可靠。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中的螺钉的定位安装结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的螺钉定位的安装结构的结构示意图；图3为图2的螺钉定位的安装结构的一视角结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的螺钉定位的安装结构的局部结构示意图；
图5为本实用新型提供的螺钉定位的安装结构与其配合的零件的结构示意图；
图6为本实用新型实施例提供的车灯组件的结构示意图。
附图标记：
10-固定块；11-凹槽；12-螺钉孔；13-定位安装面；20-零件；100-车灯组件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合具体的实施方式对本实用新型做进一步的解释说明。
图2为本实用新型实施例提供的螺钉定位的安装结构的结构示意图；图3为图2的螺钉定位的安装结构的一视角结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的螺钉定位的安装结构的局部结构示意图；图5为本实用新型提供的螺钉定位的安装结构与其配合的零件的结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的车灯组件的结构示意图。
实施例一
如图2-5所示，本实施例提供的螺钉定位的安装结构，包括固定块10，所述固定块10上设置有凹槽11，所述凹槽11的槽底开设有螺钉孔12，所述凹槽11的槽沿向远离所述凹槽11的方向延伸形成定位安装面13。
在本实施例的一个可选的实施方式中，如图2-4所示，所述定位安装面13为平面。
在该实施方式中，定位安装面13为平面，使其在于安装零件20配合时可以与零件20紧贴，保证平整度。
在本实施例的一个可选的实施方式中，如图2-4所示，所述定位安装面13呈矩形面。
在该实施方式中，定位安装面13呈矩形面，使其在于安装零件20配合时可以与零件20紧贴。
在本实施例的一个可选的实施方式中，所述定位安装面13的长度不大于7.5mm，宽度不大于1.6mm。
在该实施方式中，这样的设计，可以在实际使用时，增大了定位安装面13的面积，方便装配零件20时的调正，增加装配精度。
在本实施例的一个可选的实施方式中，所述定位安装面13与所述凹槽11的槽底之间的距离为0.45-0.55mm。
在该实施方式中，定位安装面13与凹槽11的槽底之间的距离不小于0.45mm，避免了凹槽11的深度过小，起不到作用，另外，定位安装面13与凹槽11的槽底之间的距离不大于0.55mm，避免了凹槽11的深度过大而影响螺钉与螺钉孔12的配合使用。
在本实施例的一个可选的实施方式中，如图2-3所示，沿着所述凹槽11的长度方向设置有开口。
在该实施方式中，沿着凹槽11的长度方向设置有开口，也就是，在长度方向，凹槽11的两端是有开口的，相当于凹槽11就是一个沿着其长度方向的在固定块10上的通槽。
在本实施例的一个可选的实施方式中，如图2所示，所述固定块10呈方柱形。
在该实施方式中，固定块10呈方柱形，减少占用空间，方便与零件20配合，同时，不易发生零件20的移位，当然，固定块10也可以呈其他的形状，立柱棱柱形等。
在本实施例的一个可选的实施方式中，所述固定块10为注塑一体成型制成。
在该实施方式中，固定块10为注塑一体成型制成，一方面，增加了固定块10的结构强度，另一方面，注塑一体成型结构，容易生产制造，提高了产品的生产效率，降低了产品的生产成本。
在本实施例的一个可选的实施方式中，所述固定块10的截面呈凹字形结构。
在该实施方式中，固定块10呈凹字形结构，将螺钉安装面低于零件20配合面，使其零件20材料为BMC材料时(Bulk Molding Compound团状模塑料)后加工去毛刺时，不会影响其安装精度，提高了产品的可靠性。
在本实施例的一个具体地实施方式中，如图2-5所示，固定块10上设置有凹槽11，所述凹槽11的槽底开设有螺钉孔12，所述凹槽11的槽沿向远离所述凹槽11的方向延伸形成定位安装面13，定位安装面13呈矩形面，定位安装面13为平面，定位安装面13的长度为7.5mm，宽度为1.6mm，所述定位安装面13与所述凹槽11的槽底之间的距离为0.5mm，沿着凹槽11的长度方向设置有开口，也就是，在长度方向，凹槽11的两端是有开口的，相当于凹槽11就是一个沿着其长度方向的在固定块10上的通槽，固定块10的截面呈凹字形结构，对零件20材料为BMC材料时(Bulk Molding Compound团状模塑料)后加工去毛刺时，不会影响其安装精度，能够满足正常拆装使用条件，无松动、无异响，安装可靠，使用便捷。
实施例二
如图6所示，本实用新型的实施例二提供一种车灯组件100，包括上述实施例一的技术方案中所述的螺钉定位的安装结构。
本实用新型的实施例二提供的车灯组件，设置有实施例一提供的螺钉定位的安装结构，因此具有实施例一提供的螺钉定位的安装结构的全部有益效果，在此就不一一赘述。
具体而言，某些车灯内部零件例如P1LL美国向组合前照灯的反射镜与散热器安装过程中，特别是反射镜零件在成型完成后会处出现螺钉安装面不成形，存在飞边，在进行安装其他零部件时会造成安装位置不正确，无法满足设计要求，更严重会发生安装螺钉滑牙现象。分析原因是由于该使用零件材料为BMC(Bulk Molding Compound团状模塑料)，本身材料为絮状物，热固性材料，成型后必然存在飞边，需要后加工处理，加上此结构是靠螺钉柱面打紧作为定位基准，故存在定位面尺寸精度问题，这样会导致无法保证光学元件与反射面之间距离，而本实用新型提供的螺钉定位的安装结构，固定块上设置有凹槽，凹槽的槽底开设有螺钉孔，凹槽的槽沿向远离凹槽的方向延伸形成定位安装面，在于零件安装配合时，零件紧贴在定位安装面上，再用螺钉对准螺钉孔旋入紧固连接，该结构能够保证螺钉安装面尺寸要求，同时能够满足生产中因产生的飞边需要后加工处理的工艺，具有可操作性，方便快捷，且不影响模具寿命，零件关键尺寸，有效、可靠。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。