一种带有气压缓冲功能的校车头枕的制作方法

本实用新型涉及校车头枕技术领域，具体为一种带有气压缓冲功能的校车头枕。

背景技术：

汽车座椅头枕是一种为了提高乘车者舒适性和安全性而设置的装置；据交通部数据显示，在汽车交通事故中追尾碰撞事故占25％，追尾碰撞经常会对颈部造成很大伤害，安装汽车头枕能够有效地减少颈部伤害的程度；但由于通常情况下头枕和乘车者头部之间存在较大间距，在发生追尾碰撞时，头部前后运动幅度过大，会对颈部造成更为严重的挥鞭伤害。

在中国实用新型专利申请公开说明书cn205498693u中公开的一种带有气压缓冲功能的校车头枕，该带有气压缓冲功能的校车头枕，虽然，设置气压杆与头枕进行连接，解决了缓冲效果不佳的问题，降低了安全隐患，但是，该带有气压缓冲功能的校车头枕，在头枕破损或变脏时不方便对头枕进行更换或清洗，而且不方便对头枕进行安装与拆卸。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有气压缓冲功能的校车头枕，通过在固定板的一侧设置安装板和连接板与安装座活动连接，在安装座远离活动槽的一侧开设卡槽对支撑杆进行固定，并设置第二固定螺栓对其进行加固，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有气压缓冲功能的校车头枕，包括安装座，所述安装座的内部开设有安装槽，所述安装座的一侧开设有活动槽，所述活动槽的数量为两个，所述安装槽的内部活动连接有安装板，两个所述活动槽的内部均活动连接有连接板，所述连接板的数量为两个，两个连接板的一侧均与安装板固定连接，两个连接板远离安装板的一侧均固定连接有固定板，所述固定板远离连接板的一侧固定连接有头枕，所述安装座靠近安装槽槽口的一侧开设有第一安装孔，所述第一安装孔的数量为四个，四个所述第一安装孔的内部均螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的数量为四个，四个所述第一固定螺栓远离第一安装孔的一端均套接有限位板。

可选的，所述头枕的枕芯为乳胶海绵材质。

可选的，所述安装座远离活动槽的一侧开设有卡槽，所述卡槽的底部开设有第二安装孔。

可选的，所述第二安装孔的数量为四个，四个所述第二安装孔的内部均螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的数量为四个。

可选的，四个所述第二固定螺栓远离第二安装孔的一端均套接有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个。

可选的，两个所述支撑杆远离安装座的一端均固定连接有座椅。

可选的，所述座椅包括座椅主体、横轴、气压杆、支撑板、横梁、滑槽块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带有气压缓冲功能的校车头枕，具备以下有益效果：

(1)、该带有气压缓冲功能的校车头枕，一方面，设置固定板对头枕进行固定，并在固定板的一侧设置安装板和连接板与安装座活动连接，能够方便使用者在头枕破损或变脏时对其进行更换或清洗，达到了便于更换清洗的目的，另一方面，在安装座远离活动槽的一侧开设卡槽对支撑杆进行固定，并设置第二固定螺栓对其进行加固，在保证了头枕固定效果的同时，又能够方便使用者对其进行拆卸与安装，达到了便于拆装的目的。

(2)、该带有气压缓冲功能的校车头枕，一方面，在安装座的一侧设置限位板，并设置第一固定螺栓对其进行固定，能够对头枕进行加固，防止其从安装座的内部脱落，达到了固定效果好的目的，另一方面，将头枕的枕芯设置为乳胶海绵材质，能够在校车追尾碰撞时吸收一部分震动，而且乳胶海绵材质耐压缩疲劳，承载性好，舒适耐久，达到了缓冲减震的目的，体现了设计的合理性。

附图说明

图1为本实用新型安装座的剖视图；

图2为本实用新型头枕的侧视图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型安装座的俯视图；

图5为本实用新型安装座的仰视图；

图6为本实用新型支撑杆的结构示意图。

图中：1-安装座，2-安装槽，3-活动槽，4-安装板，5-连接板，6-固定板，7-头枕，8-第一安装孔，9-第一固定螺栓，10-限位板，11-卡槽，12-第二安装孔，13-第二固定螺栓，14-支撑杆，15-座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有气压缓冲功能的校车头枕，包括安装座1，安装座1的内部开设有安装槽2，安装座1的一侧开设有活动槽3，活动槽3的数量为两个，安装槽2的内部活动连接有安装板4，两个活动槽3的内部均活动连接有连接板5，连接板5的数量为两个，两个连接板5的一侧均与安装板4固定连接，两个连接板5远离安装板4的一侧均固定连接有固定板6，固定板6远离连接板5的一侧固定连接有头枕7，设置固定板6对头枕7进行固定，并在固定板6的一侧设置安装板4和连接板5与安装座1活动连接，能够方便使用者在头枕7破损或变脏时对其进行更换或清洗，达到了便于更换清洗的目的，头枕7的枕芯为乳胶海绵材质，将头枕7的枕芯设置为乳胶海绵材质，能够在校车追尾碰撞时吸收一部分震动，而且乳胶海绵材质耐压缩疲劳，承载性好，舒适耐久，达到了缓冲减震的目的，安装座1靠近安装槽2槽口的一侧开设有第一安装孔8，第一安装孔8的数量为四个，四个第一安装孔8的内部均螺纹连接有第一固定螺栓9，第一固定螺栓9的数量为四个，四个第一固定螺栓9远离第一安装孔8的一端均套接有限位板10，在安装座1的一侧设置限位板10，并设置第一固定螺栓9对其进行固定，能够对头枕7进行加固，防止其从安装座1的内部脱落，达到了固定效果好的目的，安装座1远离活动槽3的一侧开设有卡槽11，卡槽11的底部开设有第二安装孔12，第二安装孔12的数量为四个，四个第二安装孔12的内部均螺纹连接有第二固定螺栓13，在安装座1远离活动槽3的一侧开设卡槽11对支撑杆14进行固定，并设置第二固定螺栓13对其进行加固，在保证了头枕7固定效果的同时，又能够方便使用者对其进行拆卸与安装，达到了便于拆装的目的，第二固定螺栓13的数量为四个，四个第二固定螺栓13远离第二安装孔12的一端均套接有支撑杆14，支撑杆14的数量为两个，两个支撑杆14远离安装座1的一端均固定连接有座椅15，座椅15包括座椅主体、横轴、气压杆、支撑板、横梁、滑槽块，座椅15与中国实用新型专利申请公开说明书cn205498693u中公开的一种带有气压缓冲功能的校车头枕的结构和工作原理相同，仅对其外部结构做出改变。

综上所述，该带有气压缓冲功能的校车头枕，使用时，一方面，设置固定板6对头枕7进行固定，并在固定板6的一侧设置安装板4和连接板5与安装座1活动连接，能够方便使用者在头枕7破损或变脏时对其进行更换或清洗，达到了便于更换清洗的目的，另一方面，在安装座1远离活动槽3的一侧开设卡槽11对支撑杆14进行固定，并设置第二固定螺栓13对其进行加固，在保证了头枕7固定效果的同时，又能够方便使用者对其进行拆卸与安装，达到了便于拆装的目的；一方面，在安装座1的一侧设置限位板10，并设置第一固定螺栓9对其进行固定，能够对头枕7进行加固，防止其从安装座1的内部脱落，达到了固定效果好的目的，另一方面，将头枕7的枕芯设置为乳胶海绵材质，能够在校车追尾碰撞时吸收一部分震动，而且乳胶海绵材质耐压缩疲劳，承载性好，舒适耐久，达到了缓冲减震的目的，体现了设计的合理性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。