用于汽车遮阳板的安装件的制作方法

本实用新型涉及遮阳板安装件技术领域，特别是涉及用于汽车遮阳板的安装件。

背景技术：

遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用，可应用于室内，如汽车遮阳板：遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座，遮阳板也可应用于室外。

有些遮阳板安装在汽车上，由于有些汽车的驾驶室高度偏高，所以就需要用到遮阳板安装件，而传统的用于汽车遮阳板的安装件，遮阳板的高度调节过于不便，而且将遮阳板拆卸下来的时候，过于不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于汽车遮阳板的安装件，以解决现有技术中存在的遮阳板的高度调节过于不便，而且将遮阳板拆卸下来的时候，过于不便的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：用于汽车遮阳板的安装件，包括支撑架和遮阳板，所述支撑架呈凹字型结构，所述支撑架左右两侧两个垂直部位的上端均固定连接有轴承，每个所述轴承上端均转动连接有螺帽，每个所述螺帽内部均转动连接有螺杆，所述螺杆上端延伸出所述螺帽；所述支撑架中部水平部位的左右两侧外部均转动连接有上套管，每个所述上套管下端均相接有连接杆，每根所述连接杆下端均相接有下套管，每根所述下套管内部左右两侧均滑动连接有滑杆，每根所述滑杆远离所述下套管的一端均延伸出所述下套管，每根所述滑杆远离所述下套管的一端均固定连接有呈十字型结构的插块，所述遮阳板活动连接在所述支撑架下方，所述遮阳板上端左右两侧均开有连接槽，所述连接槽与所述上套管位于同一水平面上，所述连接杆下端延伸到同侧的连接槽内，每个所述连接槽内壁左右两端均开有呈十字型结构的插槽。

具体的，所述支撑架左右两侧两个垂直部位的上端均为开口端，其开口端的开口深度为一厘米至三厘米，所述螺杆的长度为一厘米至两厘米，所述支撑架垂直部位的上端开口深度比所述螺杆的长度长。

具体的，每根所述螺杆上端均固定连接有与其为一体结构的固定板，每块所述固定板上端四角均开有固定孔。

具体的，所述螺杆下端穿过所述螺帽，所述螺杆下端沿着所述螺帽穿过所述轴承，所述螺杆下端穿入所述支撑架垂直部位的上端开口内部与所述支撑架滑动连接。

具体的，每根所述下套管内部的两根所述滑杆之间均相接有弹簧，所述插块插入同侧的所述插槽内部与所述插槽插接。

具体的，所述螺帽外壁呈环形均匀嵌接固定有至少六根防滑条，所述防滑条为橡胶条。

结合以上技术方案，本实用新型带来的有益效果分析如下：该种用于汽车遮阳板的安装件，当需要调节遮阳板的高度时，通过转动螺帽，可以随着螺帽与螺杆螺纹配合，而使螺杆上下移动，从而随着螺杆缩入或滑出支撑架左右两端垂直部位内，而便于进行遮阳板的高度调节；当需要拆卸遮阳板的时候，只需要将两根滑杆压入下套管内就可，而安装遮阳板的时候，则可以先将滑杆压入下套管内，再将下套管移入遮阳板的连接槽内时，松开滑杆，使得插块插入插槽内就可，从而将遮阳板拆卸或安装的时候，更加方便。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为图1下套管的a局部放大图；

图3为图1螺帽的b局部放大图。

图中：1-支撑架、2-遮阳板、3-上套管、4-连接杆、5-下套管、6-连接槽、7-滑杆、8-螺帽、9-螺杆、10-固定板、11-固定孔、12-插块、13-插槽、14-轴承、15-防滑条。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，用于汽车遮阳板的安装件，包括支撑架1和遮阳板2，所述支撑架1呈凹字型结构，所述支撑架1左右两侧两个垂直部位的上端均固定连接有轴承14，每个所述轴承14上端均转动连接有螺帽8，每个所述螺帽8内部均转动连接有螺杆9，所述螺杆9上端延伸出所述螺帽8，所述支撑架1左右两侧两个垂直部位的上端均为开口端，其开口端的开口深度为一厘米至三厘米，所述螺杆9的长度为一厘米至两厘米，所述支撑架1垂直部位的上端开口深度比所述螺杆9的长度长，所述螺杆9下端穿过所述螺帽8，所述螺杆9下端沿着所述螺帽8穿过所述轴承14，所述螺杆9下端穿入所述支撑架1垂直部位的上端开口内部与所述支撑架1滑动连接，当需要调节遮阳板2的高度时，通过顺时针转动螺帽8，且螺帽8是通过轴承14转动的，随着螺帽8顺时针转动，可以使螺帽8与螺杆9顺时针螺纹配合，而通过螺帽8拧着螺杆9往上移动，且类似拧入螺栓，由于螺杆9上的固定板10是与汽车固定的，所以只能使支撑架1往下移动，使螺杆9滑出支撑架1垂直部位的上端开口内，从而可以带动支撑架1下的遮阳板2往下移动。

另外，当逆时针转动螺帽8的时候，随着螺帽8逆时针转动，可以使螺帽8与螺杆9逆时针螺纹配合，而通过螺帽8拧着螺杆9往下移动，由于螺杆9上的固定板10是与汽车固定的，所以只能使支撑架1往上移动，使螺杆9收入支撑架1垂直部位的上端开口内，从而可以带动支撑架1下的遮阳板2往上移动，随着螺杆9缩入或滑出支撑架1左右两端垂直部位内，而便于进行遮阳板2的高度调节。

如图1至图2所示，根据上述实施例所述，所述支撑架1中部水平部位的左右两侧外部均转动连接有上套管3，每个所述上套管3下端均相接有连接杆4，每根所述连接杆4下端均相接有下套管5，每根所述下套管5内部左右两侧均滑动连接有滑杆7，每根所述滑杆7远离所述下套管5的一端均延伸出所述下套管5，每根所述滑杆7远离所述下套管5的一端均固定连接有呈十字型结构的插块12，所述遮阳板2活动连接在所述支撑架1下方，所述遮阳板2上端左右两侧均开有连接槽6，所述连接槽6与所述上套管3位于同一水平面上，所述连接杆4下端延伸到同侧的所述连接槽6内，每个所述连接槽6内壁左右两端均开有呈十字型结构的插槽13，每根所述下套管5内部的两根所述滑杆7之间均相接有弹簧，所述插块12插入同侧的所述插槽13内部与所述插槽13插接，当需要拆卸遮阳板2的时候，由于每根下套管5中的左右两根滑杆7被弹簧弹着往相反的方向移动，所以使滑杆7能带动插块12插入连接槽6的插槽13内，使得遮阳板2与下套管5卡接，而下套管5则可以随着上套管3在支撑架1水平部位的外部转动，而带动遮阳板2转动，使得拆卸遮阳板2需要用手指将两根滑杆7压着弹簧压入下套管5内，使插块12从插槽13内拔出就可。

安装遮阳板2的时候，可以先将滑杆7压入下套管5内，再将下套管5对着连接槽6移入遮阳板2的连接槽6内时，随后松开滑杆7，可以通过弹簧弹着滑杆7带动插块12顶住连接槽6内壁，这时只需要移动遮阳板2，调节到插槽13与插块12对齐，使得插块12插入插槽13内就可，从而将遮阳板2拆卸或安装的时候，更加方便。

如图1至图3所示，具体的，每根所述螺杆9上端均固定连接有与其为一体结构的固定板10，每块所述固定板10上端四角均开有固定孔11，通过固定板10上的固定孔11，可以用螺丝穿过固定孔11，使得便于使用者将固定板10固定在汽车上。

如图3所示，更佳的，所述螺帽8外壁呈环形均匀嵌接固定有至少六根防滑条15，所述防滑条15为橡胶条，通过防滑条15，可以在转动螺帽8的时候，增加手指与螺帽8的摩擦力，从而起到防滑的作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。