一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨。

背景技术：

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

汽车座椅在使用时，为了给使用者带来更好的体验，生产者会在座椅的底部添加滑轨，以便于使用者根据自身需要，对座椅的前后位置进行调节，然而传统农用车汽车座椅滑轨的强度和滑动效果都很差，滑动不匀畅，同时在滑动时会产生很大的噪音，会给使用者带来很差的体验，不利于农用车的销售。

因此，有必要提供一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨，解决了传统农用车汽车座椅滑轨的强度和滑动效果差，滑动不匀畅，同时在滑动时会产生很大的噪音的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨，包括滑轨和手柄，所述滑轨的内腔设置有滑动机构，所述滑轨通过滑动机构滑动连接有滑芯，所述滑轨顶部的右侧焊接有l型限位板，所述手柄的左侧贯穿l型限位板并固定连接有回位扭簧，所述回位扭簧的底部与滑轨的背面焊接，所述手柄表面的左侧从左至右均依次固定连接有固定板，所述手柄表面的左侧固定连接有锁齿板，所述锁齿板位于固定板相向的一侧，所述滑芯正面的顶部从左至右均依次开设有配合锁齿板使用的限位槽口。

优选的，所述滑动机构包括固定块、限位件和钢珠，所述滑轨内腔背面中心处的两侧均铆接有固定块，所述固定块的正面固定连接有限位件，所述限位件的顶部和底部与滑芯的顶部和底部滑动连接，所述限位件相向的一侧从左至右均依次滚动连接有钢珠，所述滑轨正面的顶部和底部从左至右均依次嵌设有配合钢珠使用的滚柱。

优选的，所述滑轨、滑芯、手柄和限位件的材质均为2.0sphc酸洗板，所述滑轨、滑芯、手柄和限位件的加工工艺均为冷冲压成型工艺。

优选的，所述滑芯的正面从左至右均依次嵌设有安装螺栓，所述安装螺栓的数量为两个。

优选的，所述手柄远离l型限位板的一侧套设有防滑套，且防滑套的材质为丁晴橡胶。

优选的，所述限位槽口从左至右依次均匀排列，所述限位槽口的数量为十二个。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨具有如下有益效果：

本实用新型提供一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨，

1、本实用新型通过固定块、限位件和钢珠的配合，采用了滚柱与钢珠接触的滑动模式，降低了滑芯滑动时产生的噪音，同时使滑芯滑动更加匀畅，同时限位件对钢珠进行限位，防止钢珠在运动过程中出现散落，通过滑轨、滑芯、手柄和限位件的材质均为2.0sphc酸洗板和加工工艺为冷冲压成型工艺，去除了表面氧化铁皮，有利于焊接、涂油和上漆，同时冲压质量稳定和尺寸精度高，而且冲压件强度高，提高了座椅滑轨的强度，解决了传统农用车汽车座椅滑轨的强度和滑动效果差，滑动不匀畅，同时在滑动时会产生很大的噪音的问题。

2、本实用新型通过固定块、限位件和钢珠的配合，提高了滑轨和滑芯滑动时的流畅度，同时极大的降低了噪音，通过滑轨、滑芯、手柄和限位件的材质均为2.0sphc酸洗板和加工工艺均为冷冲压成型工艺，提高了座椅滑轨的强度，延长了座椅滑轨的使用寿命，通过安装螺栓的配合，有利于产品更好的定位和安装，通过防滑套的配合，提高了使用者手掌与手柄之间的摩擦力，防止使用者在对手柄进行使用时，出现打滑的情况，通过限位槽口从左至右依次均匀排列，便于锁齿板快速准确的插入限位槽口，提高了座椅滑轨的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的结构俯视图；

图3为图1所示一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的结构左视图。

图中标号：1、滑轨；2、滑芯；3、l型限位板；4、手柄；5、回位扭簧；6、固定板；7、锁齿板；8、限位槽口；9、安装螺栓；10、滑动机构；101、固定块；102、限位件；103、钢珠。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的结构俯视图；图3为图1所示一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的结构左视图，一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨，包括滑轨1和手柄4，所述滑轨1的内腔设置有滑动机构10，所述滑轨1通过滑动机构10滑动连接有滑芯2，所述滑轨1顶部的右侧焊接有l型限位板3，所述手柄4的左侧贯穿l型限位板3并固定连接有回位扭簧5，所述回位扭簧5的底部与滑轨1的背面焊接，所述手柄4表面的左侧从左至右均依次固定连接有固定板6，所述手柄4表面的左侧固定连接有锁齿板7，所述锁齿板7位于固定板6相向的一侧，所述滑芯2正面的顶部从左至右均依次开设有配合锁齿板7使用的限位槽口8。

所述滑动机构10包括固定块101、限位件102和钢珠103，所述滑轨1内腔背面中心处的两侧均铆接有固定块101，所述固定块101的正面固定连接有限位件102，所述限位件102的顶部和底部与滑芯2的顶部和底部滑动连接，所述限位件102相向的一侧从左至右均依次滚动连接有钢珠103，所述滑轨1正面的顶部和底部从左至右均依次嵌设有配合钢珠103使用的滚柱，通过固定块101、限位件102和钢珠103的配合，提高了滑轨1和滑芯2滑动时的流畅度，同时极大的降低了噪音。

所述滑轨1、滑芯2、手柄4和限位件102的材质均为2.0sphc酸洗板，所述滑轨1、滑芯2、手柄4和限位件102的加工工艺均为冷冲压成型工艺，通过滑轨1、滑芯2、手柄4和限位件102的材质均为2.0sphc酸洗板和加工工艺均为冷冲压成型工艺，提高了座椅滑轨1的强度，延长了座椅滑轨1的使用寿命。

所述滑芯2的正面从左至右均依次嵌设有安装螺栓9，所述安装螺栓9的数量为两个，通过安装螺栓9的配合，有利于产品更好的定位和安装。

所述手柄4远离l型限位板3的一侧套设有防滑套，且防滑套的材质为丁晴橡胶，通过防滑套的配合，提高了使用者手掌与手柄4之间的摩擦力，防止使用者在对手柄4进行使用时，出现打滑的情况。

所述限位槽口8从左至右依次均匀排列，所述限位槽口8的数量为十二个，通过限位槽口8从左至右依次均匀排列，便于锁齿板7快速准确的插入限位槽口8，提高了座椅滑轨1的使用效果。

本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨的工作原理如下：

在使用时，使用者扳动手柄4，从而对回位扭簧5进行压缩，此时手柄4带动固定板6和锁齿板7进行转动，从而使锁齿板7表面的齿牙脱离限位槽口8的内腔，继而使滑轨1和滑芯2解锁，随后使用者拉动手柄4，此时滑芯2在滑轨1的内腔滑动，同时钢珠103与滚柱接触式滑动，降低了滑芯2滑动时的噪音，同时使滑芯2滑动的更加流畅，待使用者将座椅滑动至最舒适的位置时，使用者松开手柄4，此时通过回位扭簧5的弹性回弹，从而带动锁齿板7的齿牙进入限位槽口8的内腔，继而对座椅滑轨1进行限位，同时滑轨1、滑芯2、手柄4和限位件102的材质均为2.0sphc酸洗板和加工工艺为冷冲压成型工艺，去除了表面氧化铁皮，有利于焊接、涂油和上漆，同时冲压质量稳定和尺寸精度高，而且冲压件强度高，提高了座椅滑轨1的强度。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种滑动效果好的农用车高强度汽车座椅滑轨具有如下有益效果：

本实用新型通过固定块101、限位件102和钢珠103的配合，采用了滚柱与钢珠103接触的滑动模式，降低了滑芯2滑动时产生的噪音，同时使滑芯2滑动更加匀畅，同时限位件102对钢珠103进行限位，防止钢珠103在运动过程中出现散落，通过滑轨1、滑芯2、手柄4和限位件102的材质均为2.0sphc酸洗板和加工工艺为冷冲压成型工艺，去除了表面氧化铁皮，有利于焊接、涂油和上漆，同时冲压质量稳定和尺寸精度高，而且冲压件强度高，提高了座椅滑轨1的强度，解决了传统农用车汽车座椅滑轨的强度和滑动效果差，滑动不匀畅，同时在滑动时会产生很大的噪音的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。