专利名称：电驱动升降器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种升降载荷的电驱动升降器，特别是用于各种客车、轿车、旅游车及其它汽车上的风窗玻璃、前大灯、接收天线等的电驱动升降器。
现在我国用于汽车上的升降装置，大都采用手摇的齿轮－－扇齿式结构，这种升降装置构造复杂，比较笨重，安装不便，噪音较大。
本发明的目的是提供一种螺旋传动的电驱动升降器。
本发明是如此实现的电驱动升降器由电动机、螺旋套、软轴、滑架和导轨组成，电动机空心轴的轴伸端上固定有一个具有内螺纹的螺旋套，具有外螺纹的软轴贯穿空心轴并和螺旋套旋合，软轴用异型钢丝或圆形钢丝绕制而成，软轴的裸露部分套有具有一定抗拉强度的并起护套作用的软管，因此，起动电动机，即可将螺旋套的旋转运动变为软轴的轴向直线运动，只要改变电动机的旋转方向，便可使软轴往复运动，从而实现运载物的升降。
本发明采用了软轴和电动螺旋传动结构，使汽车上的风玻璃、前大灯、接收天线等的升降实现了电气操纵，工作平稳而且噪音低，这种升降器不仅自身结构的整体性好，便于安装，还由于软轴的可弯性，安装时可不受位置的限制，因而大大提高了装车的适应性。此外，因为软轴螺纹的螺旋角较小，使升降器具有良好的自锁作用，可以防止运载物因受外力或振动而自行滑坠。
本发明的结构以汽车风窗玻璃为实施例及其
。
图1为电驱动升降器用于汽车风窗玻璃的装车示意图。
图2为电驱动升降器用于汽车风窗玻璃的构造示意图。
图3为软轴装配的轴向剖视图。
图4为软轴与滑架的连接图。
图5为导轨与支架的连接图。
图6为电驱动升降器的电路原理图。
如图1、2所示，电驱动升降器由电动机〔11〕、螺旋套〔9〕、软轴〔13〕、滑架〔5〕和导轨〔2〕组成，电动机空心轴〔14〕的轴伸端上装有一个具有内螺纹的螺旋套〔9〕并用螺钉〔10〕固定，具有外螺纹的软轴〔13〕贯穿空心轴〔14〕并和螺旋套〔9〕旋合，为了防止软轴在安装和使用过程中被任意弯曲以致影响正常运行，软轴要有一定的刚性，为此，在软轴的裸露部分套有具有一定抗拉强度的(如有钢丝编织层的)并起护套作用的软管〔7〕，如图3所示，〔13〕为软轴，软 管〔7〕由成型钢带管〔15〕、耐油橡胶帆布层〔16〕、钢丝编织层〔17〕、棉纱编织层〔18〕、橡胶层〔19〕组成。
如图1、2所示，电动机〔11〕装于车窗下面的车壁夹层内，电动机的前后两端各装有一个护罩〔8〕〔12〕，软轴裸露部分的外套软管〔7〕分别和护罩〔8〕〔12〕端部的接头及导轨下端的接头〔6〕固定连接，导轨〔2〕通过支架〔3〕(如图5所示)固定在车体上。，软轴〔13〕短于软管〔7〕，其尾端为自由端，首端用固定块〔20〕与滑架〔5〕连接(如图4所示)，滑架〔5〕可以在导轨〔2〕上滑行，滑架用螺钉和风窗玻璃的支承架〔5〕连接。起动电动机〔11〕，螺旋套〔9〕转动，通过螺纹带动软轴〔13〕作轴向直线运动，改变电动机的旋转方向，软轴〔13〕即带动风窗玻璃作升降运动。对应风窗的高度，在导轨〔2〕的适当位置设置行程开关〔1〕，即可自动停车，当然也可操纵电气开关K，使风窗玻璃处于所需要的任何位置(如图6所示)。
软轴〔13〕用异型钢丝绕制而成(如图3所示)，也可用普通圆形钢丝绕制，其长度不应使风窗玻璃到达最高点时，软轴脱离螺旋套〔9〕。而软管〔7〕的尾端则应使风窗玻璃到达最低点时有足够容纳软轴〔13〕的长度。软管〔13〕的尾端密封，以防尘土等进入。
权利要求1.一种升降载荷的电驱动升降器，其特征是升降器由电动机[11]、螺旋套[9]、软轴[13]、滑架[5]和导轨[2]组成，电动机空心轴[14]的轴伸端上装有一个具有内螺纹的螺旋套[9]，具有外螺纹的软轴[13]贯穿空心轴[14]并和螺旋套[9]旋合，软轴[13]用异型钢丝或圆形钢丝绕制而成，软轴[13]的裸露部分套有具有一定抗拉强度的并起护套作用的软管[7]。
专利摘要一种电驱动升降器，由电动机、螺旋套、软轴、滑架和导轨组成，电动机空心轴的轴伸端上固定一个具有内螺纹的螺旋套，具有外螺纹的软轴贯穿空心轴并和螺旋套旋合，软轴的裸露部分套有具有一定抗拉强度的并起护套作用的软管。因此可将螺旋套的旋转运动变为软轴的轴向运动、改变电动机的转向，便可使软轴往复运动，从而实现载荷的升降。本发明可用作各种汽车上风窗玻璃、前大灯、接收天线等的升降器。其优点是操纵方便，工作平稳、噪音低。
文档编号B60R99/00GK2101615SQ9122308
公开日1992年4月15日 申请日期1991年8月9日 优先权日1991年8月9日
发明者林忠明 申请人:温岭县星光塑胶电器厂