专利名称：轮胎防滑器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎用的防滑器。
我国北方，冬季下雪后路面很滑，骑自行车、摩托车或三轮车骑非常困难，经常是连人带车摔倒在地，轻者痛疼难忍，重者造成人身伤亡，尤其是在快、慢车混合行驶的街道大为危险。由于气温寒冷，这种局面往往于下雪后持续很长时间。
本实用新型的目的是针对雪后路滑，骑车困难的问题提供一种轮胎防滑器。彻底解决雪后骑车困难的问题。
本实用新型是这样实现的轮胎防滑器由防滑器主体1和卡子2组成。防滑器主体1是一个断面呈半圆的弧形体，形状近似车外带。防滑器主体1两侧等距地制有狭缝6，目的是可以使防滑主体1伸展或有一定的弯曲。防滑主体1的两侧，每两个狭缝6之间，有一个向外弯曲的弯片4。防滑主体1的外表面上制有防滑凸起5。卡子2由主片7和副片8构成。副片8通过销轴10与主片7活动铰接。固紧钢丝3一端与主片端部小孔相连，另一端与副片端部小孔相连。应满足销轴10至主片端部小孔的距离L2小于销轴10至副片端部小孔的距离L1，即L2〈L10。固紧钢丝3上套有一个用来压紧卡子主片7的钩形压片9。
一个轮胎防滑器至少由三段防滑器主体1组成。
使用时，将防滑器主体1扣在自行车、三轮车或摩托车外带上，并将外带全部遮盖。将两根带有卡子2的钢丝3通过全部弯片4将防滑器主体1紧紧箍紧在车外胎上并用钩形压片9将卡子2压紧即可。
本实用新型解决了长期没有解决的雪天骑车易滑的问题，同时解决了下雪天交通拥挤的问题。
图1是防滑器主体的正视图；图2是
图1的俯视图；图3是轮胎防滑器总成结构图；图4是卡子结构图。
防滑器主体1用钢板制成，最好用具有弹性的不锈钢板制成。一个轮胎防滑器可由几块防滑器主体组合而成，本实施例所述的防滑器由三块防滑器主体组合而成。防滑器主体1的圆半径R与车外带半径相同，其断面半径R与车外带半径相同，其断面径r略大于车外带外径。防滑主体1上的防滑凸起5最好为4排。
轮胎防滑器不仅解决了雪后骑车困难，对于农村雨后泥路骑车也有很好的效果。
权利要求1.一种轮胎防滑器，由防滑器主体(1)和卡子(2)组成，其特征在于防滑器主体(1)是一个断面呈半圆的弧形体；防滑器主体(1)两侧等距地制有狭缝(6)；每两个狭缝(6)之间有一个向外弯曲的弯片(4)；防滑器主体(1)的外表面上制有防滑凸起(5)；卡子(2)由主片(7)和副片(8)构成；副片(8)通过销轴(10)与主片(7)活动铰接；固紧钢丝(3)一端与主片端部小孔相连，另一端与副片端部小孔相连；销轴(10)至主片端部小孔的距离L2小于销轴(10)至副片端部小孔的距离L1；固紧钢丝(3)上套有一个用来压紧卡子主片(7)的钩形压片(9)。
专利摘要本实用新型公开的是一种轮胎防滑器。防滑器主体1是一个断面呈半圆的弧形体。防滑器主体1两侧等距地开有狭缝6，每两个狭缝6之间有一个弯片4。防滑器主体外表面制有防滑凸起。卡子2的主片7和副片8分别与钢丝3的两端相连。卡子2通过钢丝3将防滑器主体1压紧在自行车、摩托车或三轮车的外带上，并用钩形压片9将卡子压紧，防止其自行车松开。本实用新型用于雪后骑车防滑，可防止人身事故发生，同时可缓解雪后交通拥挤状态。
文档编号B60C27/00GK2174357SQ93247808
公开日1994年8月17日 申请日期1993年12月17日 优先权日1993年12月17日
发明者周建国 申请人:周建国