专利名称：囊式轮胎的制作方法
技术领域：
本发明产品囊式轮胎是用来更新目前社会上所采用的双胎制或多胎制的各种汽车，改为单胎制。
目前社会上各种汽车后桥多数采用双胎制和多胎制，个别也有三胎制的。如解放牌、东风牌、黄河牌、黄岩牌等等都是双胎制，虽然已有近百年的历史而且是一种可靠有效的方法，但是它有许多不合理之处，用料多，造制工时多，因而成本高，拆装工序多，劳力强度大，因而给生产和驾驶员带来很大的负担。
本发明在于提供一种囊式轮胎其优点，在同样的直径下囊轮的宽度可大大增加，形成了超宽扁平轮胎(其内胎也相应加宽适应外胎的变化)，因此在同样的压强下因接地面大而承载量大。在同样载重情况下，囊轮的压强小囊轮受力小从而提高了囊轮的寿命。又比双胎节省两个胎侧和两套镇圈，就从这一方面来说，有其重大意义。同时拆装一个囊轮的工序和时间就等拆装两个普通轮胎，因此不但节省时间还减轻劳动强度，再从生产和便用方面来说，由于用料少和这种轮胎行驶变形小，不易发热，阻力小，车速快，因此可节省生产和便用能源。
囊轮所用骨架材料即各种帘布(帘线)和各种布，它的基体材料是普通橡胶、合成胶、塑胶、塑料，其结构分为有骨架材和无骨架材料的两种，有骨架材料的其结构是十字形缠绕(子午线式)或有一定角度的缠绕(半子午线式)成形后按其体材料的性质入模硫化或热合而成。其骨架材料层数和基体材料的厚度按实际需要而定。从囊轮外形可分为整体式囊轮、活面胎式囊轮和修理用的活胎面，活胎面与胎体的配合可以是过盈配合，也可以是粘结配合。
生产这种囊式轮胎设备并不复杂，只要将原有的设备少加改造即可，其材料社会大量供应。
权利要求
1.一种囊式轮胎，其特征在于它的外形比一般轮胎宽，是用来更新目前社会上行驶和生产的双胎制或多胎制的汽车轮胎。
2.根据权利要求1所述的囊式轮胎其特征在于它的外形分为整胎式，活面胎式和活胎面等。
3.根据权利要求1所述的囊式轮胎其特征在于它的骨架材料是用各种帘线(帘布)和各种布，其基体材料是用普通橡胶、合成橡胶、塑胶、塑料。
4.根据权利要求1所述囊式轮胎其特征在于它的结构，分为有骨架材料的和无骨架材料的。有骨架料的其结构是十字形缠绕(子午线式)或有一定角度的缠绕(半子午线式)骨架材料的层数和基体材料的厚度根据实际需要而定。
5.根据权利要求1所述的囊式轮胎其特征在于它的内胎主尺度应适应外胎。
6.根据权利要求1所述的囊式轮胎其特征在于它的活胎面与胎体的配合可以是过盈配合，也可以是粘结配合。
全文摘要
本发明产品囊式轮胎是用来更新目前社会上所采用的双胎制或多胎制的各种汽车，改为单胎制。
文档编号B60C9/00GK1154306SQ9611560
公开日1997年7月16日 申请日期1996年1月11日 优先权日1996年1月11日
发明者乔昌林 申请人:乔昌林