专利名称：电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车，尤其是一种驾驶舒适、震动小的电动自行车。
目前人们所使用的电动自行车在行驶中，主要由轮胎气囊以及位于鞍座下的与弯管连接的弹簧来缓冲地面给人施加的反力，采用这种结构不能有效抗震，不能满足人们对舒适的要求。
本实用新型的发明目的是克服上述现有技术的不足，提供一种电动自行车，它能有效抗震，驾驶舒适震动小。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括前轮组件、手把组件、前叉、弯管、鞍座、后轮组件、链轮曲柄组件、电池箱、电机、后叉，其特征在于链轮曲柄组件的五通转套与弯管活动式连接，后叉与五通转套刚性连接，弯管靠近鞍座底部的一端经减震器与后叉连接。
本实用新型五通转套经转销与弯管底部连接本实用新型的减震原理是将转销应用在电动自行车上，后叉以及后轮组件可绕转销转动，当后叉以及后轮受到来自地面的反力时，即将反力传到连接弯管和后叉的减震器上，达到有效减震的目的。
本实用新型能有效抗震，驾驶舒适震动小，且制作简单、成本低廉。
下面给出本实用新型的附图。
图1是本实用新型正视平面结构示意图图2是本实用新型后叉与弯管连接处的正视平面结构示意图
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。
实施例一本实用新型包括前轮组件1、手把组件2、前叉3、弯管4、鞍座5、后轮组件6、链轮曲柄组件7、电池箱8、电机9、后叉10，其特征在于链轮曲柄组件7的五通转套11与弯管4活动式连接，后叉10与五通转套11刚性连接，弯管4靠近鞍座5底部的一端经减震器12与后叉10连接。
本实用新型五通转套11经转销13与弯管4底部连接实施例二本实用新型包括前轮组件1、手把组件2、前叉3、弯管4、鞍座5、后轮组件6、链轮曲柄组件7、电池箱8、电机9、后叉10，其特征在于链轮曲柄组件7的五通转套11与弯管4活动式连接，后叉10与五通转套11刚性连接，弯管4靠近鞍座5底部的一端经减震器12与后轮组件6的轴承座连接。
本实用新型五通转套11经转销13与弯管4底部连接本实用新型能有效抗震，驾驶舒适震动小，且制作简单、成本低廉。
权利要求1.一种电动自行车，包括前轮组件(1)、手把组件(2)、前叉(3)、弯管(4)、鞍座(5)、后轮组件(6)、链轮曲柄组件(7)、电池箱(8)、电机(9)、后叉(10)，其特征在于链轮曲柄组件(7)的五通转套(11)与弯管(4)活动式连接，后叉(10)与五通转套(11)刚性连接，弯管(4)靠近鞍座(5)底部的一端经减震器(12)与后叉(10)连接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于五通转套(11)经转销(13)与弯管(4)底部连接。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车,包括前轮组件、手把组件、前叉、弯管、鞍座、后轮组件、链轮曲柄组件、电池箱、电机、后叉,链轮曲柄组件的五通转套与弯管活动式连接,后叉与五通转套刚性连接,鞍座底部的弯管经减震器与后叉连接,本实用新型能有效抗震,驾驶舒适震动小,且制作简单、成本低廉。
文档编号B62K19/18GK2460425SQ0121393
公开日2001年11月21日 申请日期2001年1月16日 优先权日2001年1月16日
发明者肖云述 申请人:肖云述