专利名称：电动自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车，尤其是电动自行车。
背景技术：
目前，公知的几大类电动自行车由前管、上管、下管、中接头、立管、平叉、立叉、等组成的车架及电池组件、控制器组件、中轴、链罩、衣架等零部件组件成。
目前，公知的几大类电动自行车存在一些不足1、电池组件非弧形。2、车的衣架与上管、立叉、平叉没有连接为整体。3、有些车仅有一根上管，有些车上管与前管不相接，而有些车则无上管。4、控制器组件距电池太远。5、塑胶等件无钢梁保护，碰撞时宜损坏；6、电池组件取放需鞍座等折叠让位。7、电池组件充放电不能用同一个插座。8、电池组插座、插线、电池锁等不在封闭空间。9、有些电池组件重心高。10、为达到外形美观之目的，设计加装了一些大面积的注塑、冲压等装饰件，增加了车的重量及成本。11、有些脚踏性能差。
发明内容
为了克服现有电动自行车的一些不足，本发明提供一种电动自行车，该电动自行车电池组件为下弯弧形且位于车的中下部，紧接其前端设有控制器组件，车架与衣架为一体式结构，电池组件上部边缘设有上管，电池组件后部设有装饰板，上管与前管、立叉、衣架外框相连，立管下端架空在上管上部，衣架腿与衣架外框、平叉、立叉相连，衣架外框前后为圆弧形、内装有衣架塑板，中轴较短且位于立管下端延长线的前方，塑胶件等外部有钢管保护，插座、插线、电池锁、闸线、电线等隐藏放置，充放电用一个插座，该电动自行车不需折叠机构即可从上部取、放电池，该电动自行车不但使重心、重量、成本、美观、寿命、稳定性、使用性等方面得到有效控制，而且有效提高了整车强度。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是电池组件为下弯弧形且位于车的中下部、立管的下部，电池组件中、后部下面设有电池导板，电池组件后下边设有电池组件后托板，电池组件上中部设有提带，揭开盖板，打开电池锁，拔下插线，手握提带以电池后托板弧面为旋转中心，将电池组件前端提起，再将电池组件向前上方移动，即可将电池组件取出，反之，可将电池组件放入；电池组件上部、前管与衣架外框之间有两根下弯弧形上管，两根上管，左右对称布置，上管前端与前管连接，上管中、后部与立叉连接，上管后端与衣架外框连接；控制器组件放于电池组件与前管之间，控制器组件上方及与电池组件接口处设有盖板，电池组件后部外罩装饰板，立管下部设有立管支架，立管支架中间上面与立管下端连接，两个下端与左右上管连接，下部留有取放电池组件的空间；立管支架下部设有中部支杆，中部支杆有两只，左右各一支对称布置，其上部与上管连接，其下部与平叉连接；衣架腿前端与平叉连接、中部与立叉连接、后端与衣架外框连接；衣架外框内装有衣架塑板，衣架外框前后为圆弧形；中接头位于立管下端延长线的前部，电池组件、控制器组件与平叉、中接头、下管上边贴近，控制器后部、上面设有控制器上定位片，控制器上定位片与左右上管连接，并将控制器组件及电池锁定位；插座、插线、电池锁、控制器上定位片位于电池组件前端、控制器组件后端、盖板及上管围成的闭合空间内；右中部支杆前方设有链罩；链条由电池组件与链罩、右中部支杆、装饰板之间的空隙通过。
本发明的有益效果是由位于车的中下部的下弯弧形电池组件；车架与衣架一体式结构，左右对称布置下弯弧形上管；前后为圆弧形、内装有衣架塑板的衣架外框；与衣架外框、平叉、立叉相连的衣架腿；外罩在电池组件后部的装饰板；与电池组件、控制器组件下边贴近的平叉、下管等零部件组合成一独特全新的电动车造型及结构。衣架塑板不但较好地满足了实用性而且具有装饰性，纯装饰用品仅为一件较小且简单的装饰板。控制器组件、盖板、电池组件、装饰板、衣架塑板等塑胶件及与衣架一体式结构的车架组合在一起，产生了实用、豪华、典雅效果。盖板将插座、插线、电池锁封在闭合空间内，即防水又不影响外形美观。电池组件重心低且取放方便。上管及电池组件位置低、上下车方便。因为上管使车的前、后部都有较大的增强，而衣架腿也使车架增强，因此整车强度、刚性较高。主要塑胶件等外部有钢管保护不易损坏。中轴短且位于立管下端延长线的前方踏脚舒适、脚踏骑行能力强。该电动自行车结构简单、易制造、造价低、重量轻、骑行平稳、性能可靠、维修方便。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1 是整车斜视图。
图2 是整车主视图。
图3 是整车俯视图。
图4 是整车后视图。
图5 是电池组件主视图。
图6 是电池组件俯视图。
图7 是车架斜视图。
图8 是车架主视图。
图9 是车架俯视图。
图10 是装饰板斜视图。
图中1.前管，2.控制器组件，3.下管，4.盖板，5.上管，6.电池组件，7.中轴，8.链罩，9.中部支管，10.立管支架，11.立管，12.装饰板，13.平叉，14.立叉，15.衣架腿，16.衣架外框，17.衣架塑板，18.插座，19.插线，20.电池锁，21.控制器上定位片，22.中接头，23.电池组件导板，24.电池组件后托板，25.立叉小管，26.衣架横撑。
具体实施例方式
图中，前管1与上管5及下管3焊接。控制器组件2位于前管1、下管3、上管5、电池组件6围成的空间内，控制器组件2后下方设有定位耳用螺钉固定在下管3上。盖板4位与控制器组件及电池组件前端的上方，盖板4可沿其前端的转轴中心转动。上管5后部与立叉14焊接，后端与衣架外框16焊接。电池组件6上部左右侧为上管5，电池组件6可从上方取出。中轴7位于立管11下端延长线的前方。链罩8形状与装饰板12相协调。中部支杆9与上管5及平叉13焊接。立管支架10与上管5及立管11焊接。装饰板12前部设有定位耳用螺钉固定在中部支杆9上，后部用螺钉定位在立叉小管25上。衣架腿15前端与平叉13焊接，中部与立叉14焊接，后端与衣架外框16焊接。衣架塑板17放在衣架外框16内，用螺钉固定在衣架横撑26上。插座18装于电池组件6的前端，可充电或放电用。插线19为充电插线或放电插线。电池锁20用螺钉固定在控制器上定位片21上。控制器上定位片21两端与上管5焊接，可将控制器组件2固定。中接头22与下管3及平叉13焊接。电池组件导板23前端固定在中接头22上，后端固定在电池组件后托板24上。电池组件后托板24两端与平叉焊接，设有定位孔与弧面。
权利要求
1.一种电动自行车，包括由前管、上管、下管、中接头、立管、平叉、立叉、等组成的车架及电池组件、控制器组件、中轴、链罩、衣架等零部件组件成，其特征是电池组件为下弯弧形且位于车的中下部、立管的下部，电池组件上部、前管与衣架外框之间有两根下弯弧形上管，控制器组件放于电池组件与前管之间，控制器组件上方及与电池组件接口处设有盖板，电池组件后部外罩装饰板，立管下部设有立管支架，立管支架下部设有中部支杆，衣架腿前端与平叉连接、中部与立叉连接、后端与衣架外框连接，衣架外框内装有衣架塑板，中接头位于立管下端延长线的前部，电池组件、控制器组件与平叉、中接头、下管上边贴近，控制器后部、上面设有控制器上定位片。
2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于电池组件中、后部下面设有电池导板，电池组件后下边设有电池组件后托板，电池组件上中部设有提带，揭开盖板，打开电池锁，拔下插线，手握提带以电池后托板弧面为旋转中心，将电池组件前端提起，再将电池组件向前上方移动，即可将电池组件取出，反之，可将电池组件放入。
3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于两根下弯弧形上管，左右对称布置，上管前端与前管连接，上管中、后部与立叉连接，上管后端与衣架外框连接。
4.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于立管支架中间上面与立管下端连接，两个下端与左右上管连接，下部留有取放电池组件的空间。
5.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于中部支杆有两只，左右各一支对称布置，其上部与上管连接，其下部与平叉连接。
6.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于控制器上定位片与左右上管连接，并将控制器组件及电池锁定位。
7.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于插座、插线、电池锁、控制器上定位片位于电池组件前端、控制器组件后端、盖板及上管围成的闭合空间内。
8.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于右中部支杆前方设有链罩；链条由电池组件与链罩、右中部支杆、装饰板之间的空隙通过。
9.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于衣架外框前后为圆弧形。
全文摘要
一种电动自行车。电池组件为下弯弧形并位于车的中下部，且保证重心低及上下车方便；电池组件前端设有控制器组件，其后部设有装饰板，电池组件前端及控制器组件上部有盖板，盖板将插座、插线、电池锁封在闭合空间内；车架与衣架为一体式结构，电池组件上部边缘设有上管，上管与前管、立叉、衣架外框相连，衣架腿与衣架外框、平叉、立叉相连，因此车的强度较高；衣架外框内装有衣架塑板；立管下端与立管支架中间上面连接，立管支架两个下端与左右上管连接，立管支架下部留有取放电池组件的空间，从上部即可方便取、放电池；塑胶件受钢管保护；塑胶件及与衣架一体式结构的车架组成新颖、独特的外形。
文档编号B62H1/00GK1486872SQ0315522
公开日2004年4月7日 申请日期2003年8月21日 优先权日2003年8月21日
发明者姜富军 申请人:苏州大名环动科技有限公司