专利名称：缓冲汽车牵引器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种缓冲汽车牵引器。
现有的汽车牵引均采用绳索或钢丝绳的软性牵引法，软性牵引法缺点是前、后车的距离不能保证，易产生不安全因素，而且还有绳索和钢丝绳容易断，牵引速度慢的缺点。
本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种既安全、又牢固，能提高牵引速度的新型缓冲汽车牵引器。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的，采用硬性钢管作为牵引管，分成A、B、C三节，可以组装和拆卸。牵引管B内装有一组弹簧缓冲装置，在牵引管A、C两头各有一只牵引钩、牵引环，另一头各通过连接螺杆与牵引管B相接。当汽车牵引时产生的推、拉力，通过连接螺杆使牵引管B内的弹簧伸缩，达到良好的缓冲效果。
本实用新型的优点是结构合理牢固，使用时安全可靠，并能提高汽车牵引速度。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1为本实用新型的正面示意图；图2为本实用新型的分解剖面图。
如附图所示，本实用新型包括用硬性钢管制作的A、B、C三节牵引管，可以组装和拆卸，牵引管B(9)内装一组弹簧装置(11)，两头为堵头滑道(8)与连接螺杆(7)相接，端部各有两块滑块(10)，中间设置限位块(12)，牵引管A(6)一头有一牵引钩(1)与限位夹(3)相接，用定位螺栓(2)拧紧固定。牵引钩(1)尾端通过固定螺母(4)与牵引管A(6)一端的堵头螺母(5)相接，牵引管A(6)另一端的堵头螺母(5)与牵引管B(9)头部连接螺杆(7)上的固定螺母(4)连接。牵引管C(14)的一端有一牵引环(13)另一端与牵引管B(9)头部连接螺杆(7)上的固定螺母(4)连接。使用时产生的拉力和推力均可通过牵引管B(9)内的弹簧装置(11)得以缓冲。不使用时只需拧松固定螺母(4)则可分成A、B、C三节，便于携带。
权利要求一种缓冲汽车牵引器包括三节牵引管和牵引钩、环，其特征在于牵引管B内装有弹簧装置，两端各有一连接螺杆通过固定螺母与牵引管A、C相连接。
专利摘要一种缓冲汽车牵引器,涉及汽车配件领域,其特征在于牵引管B内装有弹簧装置,两端各有一连接螺杆通过固定螺母与牵引管A、C相连接。本实用新型的优点是结构合理牢固,使用时安全可靠、具有良好缓冲效果,并能提高汽车的牵引速度。
文档编号B60D1/00GK2274584SQ9623043
公开日1998年2月18日 申请日期1996年8月8日 优先权日1996年8月8日
发明者何玉敏 申请人:何玉敏