专利名称：汽车电子密码防盗器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电子密码器，特别是一种由可控硅控制的电子密码器来切断汽车电源的电器装置。
目前，汽车被盗事件屡屡发生，如何避免此类事件的发生，现在普遍采用的一是通过汽车自身的震动发出警报；二是采用机械锁锁住点火线圈来达到防盗目的，前者限于在一定距离范围内，后者不能从根本上解决问题。
本实用新型的目的是针对上述技术的不足，而提供的一种汽车电子密码防盗器，通过密码的设定，方可开通汽车电源，来实现防盗目的。
实现本实用新型目的的具体技术方案是汽车电子密码防盗器是由电路板、操纵板、汽车蓄电瓶组成，特点是电路板装在汽车蓄电瓶上，并用塑料罩罩住，电路板与操纵板通过金属软管连接电路板具体电路是可控硅SCR1-SCR5的控制极分别串接按钮开关K1-K5然后并接在一起，再串接电阻R5，电阻R5串接继电器常闭触点J2后接电源正极，可控硅SCR1阴极接地，可控硅SCR2阴极接可控硅SCR1阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR2阳极，可控硅SCR4阴极接可控硅SCR3阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR4阳极，可控硅SCR1-SCR4阳极分别串接电阻R1-R4、可控硅SCR5阳极串接继电器线圈J1后，并接在一起串接继电器常闭触点J2后接电源正极；电磁开关DT与继电器常开触点J2串接后并接电源正负极；按钮开关K6-K12并接后与继电器线圈J2串接，然后并接电源正负极；指示灯D1串接继电器常闭触点J1后并接电源正负极；可控硅SCR6控制极串接继电器常开触点J1、电阻R6后接电源正极，可控硅SCR6阳极串接电磁开关DT后接电源正极，可控硅SCR6阴极串接指示灯D2后接电源负极，并并接开锁电源E+；可控硅SCR7控制极串接电阻R7后接开锁电源E+，可控硅SCR7阴极接电源正极，可控硅SCR7阳极并接可控硅SCR6阴极后接开锁电源E+；其电源来自汽车蓄电瓶，金属软管内部是连接导线，金属软管两端分别设有插头，操纵板下端设有插座。塑料罩的表面设有两个金属端子及一个插座孔。
本实用新型结构简单，设计合理，安全可靠，使用非常方便，适用各种类型的汽车。
图1为本实用新型的外形图图2为本实用新型的结构示意图图3为本实用新型的电路原理图图中1-操纵板2-插座3-连接导线4-电路板5-金属软管6-插头7-插座孔8-电瓶盖9-塑料罩10-汽车蓄电瓶11-插头12-金属端子
以下结合附图对本实用新型进行详细描述操纵板(1)上装有12个按钮开关，分别代表“1、2、3、4、5、6、7、8、9、0、*、#”。按预定好的密码(假定密码为“147*0”)顺序按下相应用的按钮，电路工作，以达到开启的目的。除预定好的密码外，只要按下任何一个按钮，都不能使电路工作，因此汽车也就得不到电源。操纵板(1)上还装有电源指示灯D1和开锁指示灯D2。
电路板(4)的具体工作过程当按下设定号码时，可控硅SCR1-SCR4的阳极通过电阻R1-R4，可控硅SCR5的阳极通过继电器线圈J1和正触发信号通过电阻R5经过继电器常闭触点J2接入电源正极。正触发信号由按钮开关K1-K5控制。由于可控硅SCR1的阴极是接地的，当按下按钮开关K1时，可控硅SCR1的控制极得到一个正触发信号，可控硅SCR1导通，电流通过电阻R1提供给可控硅SCR1维持电流。无论按钮开关K1是否开断，可控硅SCR1都将处于导通状态。可控硅SCR2的阴极通过导通的可控硅SCR1接地。当按下按钮开关K2时，可控硅SCR2被触发而导通，电流又通过电阻R2它得到维持电流，也一直处在导通状态。同样，又可使可控硅SCR3、SCR4、SCR5的阴极接地，可控硅SCR5导通接地，使继电器线圈J1，构成回路得电，这时电源正极通过电阻R6使继电器常开触点J1闭合。可控硅SCR6的控制极得到正触发信号、可控硅SCR6导通。这时，电源指示灯D由于继电器的吸合，使串接在电源指示灯D1上的继电器常闭触点J1打开而熄灭，可控硅SCR6的导通开锁指示灯D2亮。由于继电器常开触点J1一直处于闭合状态，可控硅SCR6的控制极就一直有正触发信号存在，所以可控硅SCR6中是否有维持电流，它都将处于导通状态，锁被打开，接通电源。
假定该密码器的密码为“147*0”，它在图中分别代表“K1、K2、K3、K4、K5”。为了给在不知道密码的情况下开锁增加障碍，故设置了多个破坏按钮“K6-K12”。在开启过程中，不按密码顺序按钮，按下任何一个破坏按钮，都将使继电器线圈J2得电，使继电器常闭触点J2断开而切断可控硅SCR1-SCR5和继电器线圈J1的全部电源，继电器线圈J1也就不能动作，该密码器也就无法打开。
在正常情况下需要关掉该密码器时，关闭汽车所有用电开关，按下被坏按钮，由于可控硅SCR6失去正触发信号没有维持电流而截止(开锁指示灯D1极小电流不能使可控硅SCR6保持导通)，切断电源。为防止汽车电路发生故障而有轻微漏电现象，或某一用电开关没有关闭等原因而漏电，电流又刚好能达到可控硅SCR6的维持电流，它将处于导通状态，所以增设了电磁开关DT，按下破坏按钮K6-K12中任意一个，继电器常开触点J2闭合，使电磁线圈DT工作断开电磁开关DT切断可控硅SCR6的阳极电源，迫使可控硅SCR5断电截止，切断电源。
可控硅SCR7是供汽车蓄电瓶充电之用。该密码器开启后，它的控制极通过电阻R7从开锁电源E+上得到正触发信号而导通，这样汽车发电机发出的电能给汽车蓄电瓶补充电能。同样电瓶亏电须外接电源充电时，也可由可控硅SCR7来完成，只须将外接电源的正负极接到开锁电源E+和电源负极即可。
接线时把汽车蓄电瓶(10)的正极端子和电路板(4)的正极，汽车蓄电瓶(10)负极端子和电路板(4)负极牢固的连接起来，然后用塑料罩(9)把电瓶的正负端子和电路板(4)罩上，汽车蓄电瓶盖(8)留在塑料罩(9)的外面以便补充电水之用。将电路板(4)上的E+、负极接在塑料罩(9)的金属端子(12)上，将电路板(4)的控制线接在塑料罩(9)上的插座孔(7)上。将塑料罩内灌满环氧树脂，使汽车蓄电瓶(10)正负极端子、电路板(4)、塑料罩(9)成为一体，这样在开启之前是无法得到电源的。连接导线(3)穿入金属软管(5)，连接导线(3)的两端接在插头(6)、(11)上，操纵板(1)上的按钮控制线接在固定在操纵板(1)的插座(2)上，安装时将塑料罩(9)上的负极端子接地，汽车的总电源线接在塑料罩(9)的E+上，将连接导线(3)的一端的插头(11)拉入驾驶仓内，另一端插头(6)插入塑料罩(9)的插座孔(7)。使用时将操纵板(1)上的插座(2)插入驾驶仓内的插头(11)上即可操纵开启，不使用时按下任何一个破坏按钮将操纵板(1)取下带走。
权利要求1.一种汽车电子密码防盗器，由电路板(4)、操纵板(1)、汽车蓄电瓶(10)组成，其特征在于a)、电路板(4)装在汽车蓄电瓶(10)上，并用塑料罩(9)罩住，电路板(4)与操纵板(1)通过金属软管(5)连接；b)、电路板(4)具体电路为可控硅SCR1-SCR5的控制极分别串接按钮开关K1-K5，然后并接在一起再串接电阻R5，电阻R5串接继电器常闭触点J2后接电源正极，可控硅SCR1阴极接地，可控硅SCR2阴级接可控硅SCR1阳极，可控硅SCR3阴极接可控硅SCR2阳极，可控硅SCR4阴极接可控硅SCR3阳极，可控硅SCR5阴极接可控硅SCR4阳极，可控硅SCR1-SCR4阳极分别串接电阻R1-R4、可控硅SCR5阳极串接继电器线圈J1后并接在一起串接继电器常闭触点J2后接电源正极；电磁线圈DT与继电器常开触点J2串接后并接电源正负极，按钮开关K6-K12并接后与继电器线圈J2串接，然后并接在电源的正负极上，指示灯D1串接继电器常闭触点J1后并接电源正负极，可控硅SCR6控制极串接继电器常开触点J1、电阻R6后接电源正极，可控硅SCR6阳极串接电磁开关DT后接电源正极，可控硅SCR6阴极串接指示灯D2后接电源负极，并并接开锁电源E+，可控硅SCR7控制极串接电阻R7后接开锁电源E+，可控硅SCR7阴极接电源正极，可控硅SCR7阳极并接可控硅SCR6阴极后接开锁电源E+；
2.根据权利要求1所述的防盗器，其特征在于所述的金属软管(5)的内部是连接导线(3)，金属软管(5)的两端分别设有插头(6)、(11)，操纵板(1)下端设有插座(2)；
3.根据权利要求1所述的防盗器，其特征在于所述的塑料罩(9)的表面设有两个金属端子(12)及一个插座孔(7)。
专利摘要本实用新型涉及汽车电子密码防盗器,它由操纵板、电路板、汽车蓄电瓶组成,特点是电路板装在汽车蓄电瓶上,并用塑料罩罩住,电路板与操纵板通过金属软管连接,通过可控硅控制的电子密码来切断汽车电源以达到防盗目的。本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,安全可靠,适用各类汽车。
文档编号B60R25/10GK2332618SQ98215120
公开日1999年8月11日 申请日期1998年5月29日 优先权日1998年5月29日
发明者彭栋章 申请人:彭栋章