图，图4(b)是图4(a)的A-A #lj视图，图4(c)是图4(a)的B-B尚]视图。
[0040]此外，图3 (b)、图3 (C)、图3 (d)以及图4 (b)、图4 (C)中，以假想线表示机壳20安装于托架10的状态下的托架10。
[0041]<卡定部件30>
[0042]如图3所示，卡定部件30具有隔着中心线Lm而对称地存在的一对卡合臂部31、31。卡合臂部31、31分别具有从壁部26向托架10侧的上方延伸的基部311、和从基部311的前端向壁部26的外方延伸的伸出部312，在卡合臂部31、31的上表面，遍及基部311至伸出部312的范围地形成有沿着卡合臂部31、31的延伸突出方向的槽31a。
[0043]伸出部312、312在远离壁部26的上表面26a的位置，设为与壁部26平行，伸出部312、312与中心线Lm平行地直线状延伸。
[0044]伸出部312、312的前端部312a、312a位于比包围壁部26的外周的周壁部27靠外侦牝该前端部312a、312a通过与中心线Lm正交的板状的连接部32而相互连接。
[0045]伸出部312、312的前端部312a、312a中，在与连接部32相反的一侧的侧面，连接有位移部33的基端部33a。该位移部33具有使卡合臂部31的伸出部312的外侧沿中心线Lm向壁部26侧延伸而成的伸出部331、和使该伸出部331的前端部向壁部26侧的下方弯曲而成的弯曲部332。
[0046]位移部33、33以使其前端侧的弯曲部332、332位于壁部26的上方的长度形成，弯曲部332、332的前端面332a与壁部26的上表面26a对置，并且以与上表面26a之间空开间隙Wl的方式设置。
[0047]位移部33、33由卡合臂部31、31的伸出部312、312悬臂支承，该位移部33、33的弯曲部332、332侧能够在与中心线Lm正交的方向上位移。
[0048]此外，与中心线Lm正交的方向上的弯曲部332、332的分离距离Wa’ (参照图2 (b))比上述的托架10的卡合孔12的宽度Wa稍大，若卡定部件30卡定于托架10的卡合孔12，则位移部33、33的弯曲部332、332侧以稍微向中心线Lm侧位移的状态与卡合孔12的侧缘部123、124压力接触(参照图3(d):箭头Fb)。
[0049]< 卡合臂 40 >
[0050]在中心线Lm的轴向上的壁部26的一个侧部26b设置的卡合臂40具有从壁部26的周壁部27向下方(远离托架10的方向)延伸的基部41、和从基部41的下端侧向接近托架10的方向延伸的卡合部42。
[0051]在中心线Lm的轴向上，卡合部42配置于壁部26 (机壳20)的基部41的外侧，经由设于基部41的下端部的剖面呈圆弧形状的弯曲部41a与基部41连接。因此，卡合臂40在剖视情况下形成为U字形状。
[0052]该状态下，卡合部42由设于基部41的下端部的弯曲部41a悬臂支承，卡合部42的前端侧的抵接部421能够向中心线Lm的轴向(图4(b)中的左右方向)位移。
[0053]另外，在上壳体21的周壁部23中，在与基部41的内侧面41b对置的位置，设有向基部41侧鼓出的鼓出部23b，该鼓出部23b设为用于防止基部41的内侧面41b过度被向上壳体21的周壁部23侧压弯。
[0054]卡合部42的前端侧的抵接部421的中心线Lm的轴向(图4(b)中的左右方向)上的厚度Wc比卡合部42的弯曲部41a侧的厚度厚，若将卡合部42的前端侧插入托架10的卡合孔13，则从壁部26侧与设于卡合孔13的被卡合部135压力接触(参照图4(b):箭头Fa) ο
[0055]该状态下，抵接部421在托架10的与机壳20相反的一侧的面Ila卡定，从而阻止卡合臂40从托架10脱落。
[0056]并且，在抵接部421的外侧面，以中心线Lm的轴向(图4(b)中的左右方向)上的抵接部421的厚度Wc随着朝向前端侧而变窄的倾向设有倾斜面421a，抵接部421相对于托架10的卡合孔13的插入由倾斜面421a导向。
[0057]〈卡合部件50>
[0058]如图2(b)以及图4所示，卡合臂40在与中心线Lm正交的方向上具有规定宽度，以该卡合臂40的宽度方向为基准，在卡合臂40的两侧存在卡合部件50、50。
[0059]卡合部件50、50设为隔着中心线Lm对称，经由共用的安装部55固定于下壳体25。
[0060]安装部55具有支承壁部550，该支承壁部550从下壳体25的壁部26的上表面26a朝向远离下壳体25的方向的上方直线状延伸。
[0061]俯视的情况下，支承壁部550以横跨壁部26的中心线Lm的方式直线状延伸，设为与中心线Lm正交。
[0062]支承壁部550设为与壁部26的卡合臂40侧的周壁部27 (参照图4(b))平行，在该支承壁部550的靠卡合臂40侧的面，设有多个用于加强支承壁部550的强度的肋551。
[0063]肋551在与中心线Lm正交的方向上以规定间隔设置多个，支承壁部550中，在与中心线Lm正交的方向上的上述肋551的外侧，连接有卡合部件50的基部51。
[0064]如图4(b)、图4(c)所示，基部51以超过壁部26的上表面26a至周壁部27的外周面27a的范围的方式，形成为达到比周壁部27的下端面27b靠下方。
[0065]在与中心线Lm正交的方向上的基部51的外侧，设有向接近托架10的方向延伸的弹性卡合部52，该弹性卡合部52经由设于基部51的下端部的剖面呈圆弧形状的弯曲部51a与基部51连接。因此，弹性卡合部52在剖视的情况下形成为U字形状。
[0066]该状态下，弹性卡合部52由设于基部51的下端部的弯曲部51a悬臂支承，设有卡合部521的前端侧能够沿与中心线Lm正交的方向(图4(c)中的上方下方)位移。
[0067]弹性卡合部52的前端侧的卡合部521的与中心线Lm正交的方向上的厚度Wd比弹性卡合部52的弯曲部51a侧的厚度厚，与中心线Lm正交的方向上的弹性卡合部52、52的分离距离Wb’ (参照图2 (b))比上述的托架10的卡合孔13的宽度Wb稍大。
[0068]因此，若卡合部件50、50与托架10的卡合孔13卡合，则弹性卡合部52、52的卡合部521、521侧以向与中心线Lm正交的方向上的中央侧(中心线Lm侧)稍微位移的状态，与卡合孔13的侧缘部133、134压力接触(参照图4(c):箭头F)。
[0069]此处，在卡合部521的外侧面，以与中心线Lm正交的方向(图4(c)中的上下方向)上的卡合部521的厚度Wd随着朝向前端侧而变窄的倾向设有倾斜面521a，当将卡合部件50插入托架10的卡合孔13时，卡合部521相对于卡合孔13的插入由该倾斜面521a导向。
[0070]以下，说明车载用设备的机壳20向托架10的安装。
[0071]图5是说明车载用设备的机壳20向托架10的安装的图，图5(a)是表示使设于机壳20的卡定部件30卡定于托架10的卡合孔12的状态的图，图5(b)是表示设于机壳的卡合臂40和卡合部件50卡合于托架10的卡合孔13的状态的图，是表示车室内的托架10的安装例的图。
[0072]首先，对于车载用设备的机壳20而言，使设于机壳20的另一个侧部26c的卡定部件30卡定于托架10的卡合孔12的侧缘部12