车辆座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有权利要求1前序部分所述特征的车辆座椅。
【背景技术】
[0002]DE 10 2007 011 874 Al公开了一种通用的车辆座椅。设计成后排座椅的车辆座椅包括两个座椅区段，其中所述座椅区段中的一个包括一个就座位置，而另一个所述座椅区段包括两个就座位置。两个座椅区段邻近于彼此布置并且能够通过纵向调节器彼此独立地在行进方向上位移。
[0003]可枢转的靠背附接到包括一个就座位置的座椅区段。包括两个就座位置的座椅区段具有附接到其的两个靠背，所述两个靠背邻近于彼此布置并能够相对于座椅区段围绕同一枢转轴线枢转。
[0004]EP 2 103 480 A2公开了具有三个就座位置的车辆座椅。车辆座椅包括两个座椅区段，其中所述座椅区段中的一个包括具有可枢转靠背的就座位置。另一座椅区段包括两个就座位置，其中所述两个就座位置具有共同的可枢转靠背。
【发明内容】
[0005]由本发明所解决的问题是改善在引言中所提及类型的车辆座椅，特别是利用简化结构将三点式安全带附接到中间座椅区段的车辆座椅。
[0006]根据本发明，所述目的通过具有权利要求1所述特征的车辆座椅来实现。从属权利要求涉及可单独使用或彼此组合使用的有利改进。
[0007]通用的车辆座椅具有座椅区段，所述座椅区段具有第一就座位置和第二就座位置，第一就座位置具有能够围绕枢转轴线枢转的第一靠背，而第二就座位置具有能够围绕枢转轴线枢转的第二靠背。
[0008]根据本发明，车辆座椅具有用于将所述第一靠背耦连到第二靠背的耦连装置，其中当靠背耦连到彼此时，第二靠背能够与所述第一靠背一起枢转，并且其中当所述靠背脱离耦连时，第二靠背能够独立于第一靠背枢转，并且如在竖直方向上所观察到的那样，分配给第二就座位置、用于座椅安全带带幅(web)的安全带出口点大致以一条直线(也就是说没有侧向偏移)布置于第一就座位置的第一靠背的纵向元件和装配件的上方。所述分配应当被理解成意味着安全带带幅和安全带出口点设置成用于由就座于第二就座位置内的乘员来使用。
[0009]以这种方式，在发生碰撞的情况下所产生的力矩经由安全带出口点引导到第一就座位置的第一靠背内，并且直接经由第一就座位置的第一靠背的纵向元件和装配件消散。
[0010]在这种情况下，没有显著的力矩被传递到第二就座位置的靠背。此外，所产生的力矩几乎完全经由所述纵向元件和所述装配件消散。第一就座位置的第一靠背的其它部件(特别是靠背板)仅仅经受不显著的载荷。
[0011]第一靠背优选通过所述装配件连接到横向管，所述横向管至少大致在座椅区段的整个宽度上延伸。在发生碰撞的情况下所产生的力矩然后从装配件传递到横向管并由横向管消散，例如直接消散到车辆结构内或消散到纵向调节器内。
[0012]优选的情况是横向管平行于枢转轴线延伸并且布置在枢转轴线的下方。在发生碰撞的情况下所产生的力矩然后从装配件开始竖直向下传递到横向管内，然后通过所述横向管消散到两侧。
[0013]在本发明的一个有利改进中，安全带转向环箍靠近第一靠背的远离枢转轴线的上端部布置，并限定用于第二就座位置的安全带带幅的安全带出口点。
[0014]在本发明的一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构紧固到第一靠背O
[0015]为了便于组装以及为了实现强度上的提高，所述第一靠背具有安装板，分配给第二就座位置的安全带机构连接到所述安装板、优选螺接到所述安装板。在这种情况下，安全带机构优选由所述安装板以形状锁合的方式容纳。
[0016]下述情况是优选的，即安装板靠近所述枢转轴线布置并且连接到所述第一靠背的所述纵向元件和下部横向元件。特别地，安装板优选焊接到纵向元件和/或下部横向元件。
[0017]在本发明的一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构靠近所述枢转轴线布置。
[0018]在本发明的另一个有利改进中，分配给第二就座位置的安全带机构靠近第一靠背的远离枢转轴线的上端部布置。
[0019]耦连装置优选包括布置在两个靠背之一上的销和布置在另一靠背上且与销相互作用的锁定装置。
[0020]在这种情况下，锁定装置有利地靠近靠背的远离枢转轴线的上端部布置，特别是布置到第二靠背上。在这种情况下，销布置到第一靠背上。
[0021]座椅区段包括椅座部分，所述第一靠背和第二靠背能够相对于所述椅座部分枢转。
[0022]所述车辆座椅还具有第二座椅区段，所述第二座椅区段包括第二椅座部分和能够相对于所述第二椅座部分枢转的第三靠背。
【附图说明】
[0023]下面，将基于附图中所示的有利的示例性实施例对本发明进行更详细地论述。然而，本发明并不限于该示例性实施例。在附图中:
[0024]图1是没有垫体的车辆座椅的透视图；
[0025]图2是靠背坯体的分解视图；
[0026]图3是靠背的分解视图；
[0027]图4示出纵向元件的构造套件的部件；以及
[0028]图5示出通过靠背的水平截面。
【具体实施方式】
[0029]车辆座椅I设计成机动车辆的后排座椅装置。车辆座椅I包括具有第一椅座部分24的第一座椅区段14和具有第二椅座部分25的第二座椅区段15，所述座椅区段连接到机动车辆的车辆结构，从而能够通过纵向调节器彼此独立地纵向调节。
[0030]车辆座椅I在车辆内的布置和其正常的行进方向限定下面所用的方向性指示。在这种情况下，垂直于地面取向的方向在下文被称为竖直方向，以及垂直于竖直方向并垂直于行进方向的方向在下文被称为横向方向。在当前的情况下，竖直方向还包括相对于竖直方向成直到30°的角度，以及特别地，竖直方向还包括当安装在车辆内时处于直立使用位置下的车辆座椅I靠背的取向。
[0031]第一座椅区段14占车辆座椅I总宽度的约60%，而第二座椅区段15占所述宽度的约40%。第一靠背21和第二靠背22附接到第一椅座部分24以能够围绕枢转轴线A枢转，而第三靠背23可枢转地附接到第二椅座部分25。第二靠背22在横向方向上布置于所述第一靠背21和第三靠背23之间。枢转轴线A在横向方向上水平地延伸。
[0032]第一靠背21与第一椅座部分24的一部分一起形成第一就座位置11。第二靠背22与所述第一椅座部分24的一部分一起形成第二就座位置12。第三靠背23与第二椅座部分25 —起形成第三就座位置13。第一就座位置11和第二就座位置12分配给第一座椅区段14，而第三就座位置13分配给第二座椅区段15。
[0033]所述第一靠背21包括第一靠背板31，所述第一靠背板31由第一右侧纵向元件41、第一左侧纵向元件43、第一上部横向元件46以及第一下部横向元件48增强。第二靠背22包括第二靠背板32。第三靠背23包括第三靠背板33，所述第三靠背板33由第二右侧纵向元件42、第二左侧纵向元件44、第二上部横向元件47以及第二下部横向元件49增强。第一靠背21的第一右侧纵向元件41和第三靠背23的第二左侧纵向元件44均面朝第二靠背22。
[0034]第二右侧纵向元件42由右侧框架部分52形成。第二左侧纵向元件44由左侧框架部分54形成。在这种情况下，右侧框架部分52和左侧框架部54是镜像对称的设计。
[0035]第一右侧纵向元件41由右侧框架部分52和右侧增强部分51形成。第一左侧纵向元件43由左侧框架部分54和左侧增强部分53形成。在这种情况下，右侧增强部分51和左侧增强部分53是镜像对称的设计。
[0036]因此，两个相同的右侧框架部分52和两个相同的左侧框架部分54设置在车辆座椅I内，在每种情况下具体设置于第一靠背21内以及设置于第三靠背23内。
[0037]从制造方面而言，镜像对称的右侧框架部分52和左侧框架部分54能够使用相同的冲压工具来生产。类似地，镜像对称的右侧增强部分51和左侧增强部分53能够使用相同的冲压工具来生产。因此，仅仅需要两个冲压工具来生产四个纵向元件41、42、43、44。
[0038]第一上部横向元件46、第二上部横向元件47和第二下部横向元件49均形成为相同的型材部分56。因此，在车辆座椅I内存在三个相同的型材部分56，具体地一个在第一靠背21内以及两个在第三靠背23内。
[0039]在当前情况下，第一下部横向元件48设计成正方形管，因此不同于型材部分56。
[0040]在每种情况下，靠背21、22、23中的每个还包括一个第一头枕安装座61、一个第二头枕安装座62和一个顶部系带托架64，第一头枕安装座61、第二头枕安装座62和顶部系带托架64在每种情况下同样为相同的设计。
[0041]此外，第一靠背21的第一靠背板31和第三靠背23的第三靠背板33为相同的设
i+o
[0042]椅座部分24、25和靠背21、22、23以已知的方式设置有垫体。所述第一靠背21和第三靠背23均占车辆座椅I总宽度的约40%，而第二靠背22占所述宽度的约20%。
[0043]第一椅座部分24包括横向管16，所述横向管16在横向方向上平行于枢转轴线A延伸，且所述横向管16大致在所述第一椅座部分24的整个宽度上延伸，从而也大致在第一座椅区段14的整个宽度上延伸。
[0044]第一靠背21通过两个装配件5连接到第一椅座部分24的横向管16。在当前情况下，装配件5具有相同的结构。每个装配件5具有第一装配部分和第二装配部分，第一装配部分固定地连接到第一椅座部分24，也就是说第一装配部分相对于所述椅座部分固定，而第二装配部分固定地连接到第一靠背21，也就是说第二装配部分相对于所述靠背固定，上述装配部分能够相对于彼此枢转。从结构方面而言，两个装配部分可以形成盘状单元，并且例如通过夹持环保持在一起。
[0045]在当前情况下，装配件5均为锁定装配件的形式，即两个装配部分可以通过可移动螺栓锁定到一起。螺栓例如通过弹簧加载的偏心件移动到锁定位置下。通过装配件5，所述第一靠背21能够首先在所述第一靠背21相对于所述第一椅座部分24的倾斜度方面调节到不同的使用位置下，并且其次能够向前枢转到非使用位置下。
[0046]第二靠背22通过两个旋转轴承7连接到所述第一椅座部分24的横向管16。靠近第二靠背22的背离枢转轴线A的上端部布置有锁定装置9，所述锁定装置9与设置于所述第一靠背21上的销8相互作用。
[0047]当锁定装置9被锁定到销8时，第二靠背22能够与第一靠背21 —起相对于第一椅座部分24枢转。当锁定装置9