车体构造
【技术领域】
[0001]本发明涉及车体构造，尤其涉及能够搭载蓄电装置的车体构造。
【背景技术】
[0002]以往，已知有在前座椅的正下方具备能够收纳电池的空间的车体构造(例如，参照专利文献I)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2005-306133号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的问题
[0007]然而，专利文献I的车体构造在车架横梁的正下方收纳电池。因此，用于收纳电池的空间和设置于该空间之上的底部件(floor)会变高车架横梁的厚度。
[0008]鉴于上述点，本发明的目的在于提供能够收纳蓄电装置且能够抑制底部件高度的上升的车体构造。
[0009]用于解决问题的手段
[0010]为了达到上述目的，本发明的实施例的车体构造是具备形成车辆的骨架的一部分的沿车宽方向延伸的第I骨架部件以及第2骨架部件的车体构造，其中，在车室内的地板与底板之间且所述第I骨架部件与所述第2骨架部件之间的空间收纳包括电池部以及控制部的蓄电装置中的所述电池部的至少一部分。
[0011]发明的效果
[0012]通过上述手段，本发明能够提供能收纳蓄电装置且能抑制底部件高度的上升的车体构造。
【附图说明】
[0013]图1是从斜上方观察本发明的实施例的车体构造的主要部分而得到的立体图。
[0014]图2是从上方观察图1的车体构造的主要部分而得到的俯视图。
[0015]图3是从箭头III方向观察图2的单点划线所示的铅垂面而得到的局部剖视图。
[0016]图4是从箭头IV方向观察图2的双点划线所示的铅垂面而得到的局部剖视图。
[0017]图5是具备图1的车体构造以及3列座椅的车辆的透视侧视图。
[0018]图6是从斜上方观察收纳于图1的车体构造的蓄电装置而得到的立体图。
[0019]图7是从左侧观察图6的蓄电装置的电池部而得到的局部剖视图。
【具体实施方式】
[0020]图1以及图2是表示本发明的实施例的车体构造100的主要部分构成例的图。具体而言，图1是从斜上方观察车体构造100的主要部分而得到的立体图，图2是从上方观察车体构造100的主要部分而得到的俯视图。此外，在图1以及图2中，X轴方向与车辆前后方向对应，Y轴方向与车宽方向对应，Z轴方向与铅垂方向对应。另外，+X方向与车辆前方对应，-X方向与车辆后方对应，+Y方向与车辆左方向对应，-Y方向与车辆右方向对应。
[0021]如图1以及图2所示，车体构造100主要包括第I车架横梁1、第2车架横梁2、第3车架横梁3、底板4以及纵骨架部件5。在本实施例中，车体构造100搭载于具备蓄积行驶所使用的电能的蓄电装置10的混合动力车、电动汽车等。
[0022]第I车架横梁1、第2车架横梁2以及第3车架横梁3是形成车辆的骨架的一部分的沿车宽方向延伸的横骨架部件，在车辆前后方向上隔开间隔地配置。另外，第I车架横梁1、第2车架横梁2以及第3车架横梁3均配置于作为纵骨架部件5的左门下围板5L与右门下围板5R之间，其两端通过焊接等而固定于左门下围板5L以及右门下围板5R。此外，第I车架横梁I在车辆前后方向上配置于第2车架横梁2的前方，第3车架横梁3在车辆前后方向上配置于第I车架横梁2的前方。
[0023]底板4是构成车体的底部的板状的部件，将车外空间与车室外空间隔开。此外，车室外空间是车内空间的一部分，通过未图示的底部板(floor board)或地越从车室内空间隔开。另外，底板4包括鼓出部4a。在本实施例中，底板4包括沿图2的虚线所示的车辆中心轴C在车辆前后方向上延伸的鼓出部4a。鼓出部4a是用于在底板4之下的车外空间形成底板通道的构造。在底板通道内收纳排气管6、催化剂转换器7、消音器(未图示)等。
[0024]纵骨架部件5是形成车辆的骨架的一部分的沿车辆前后方向延伸的骨架部件。在本实施例中，纵骨架部件5包括构成车体的侧部的左门下围板5L以及右门下围板5R。此夕卜，纵骨架部件5也可以是下纵梁。
[0025]通过这样的构成，车体构造100形成由第I车架横梁1、第2车架横梁2、底板4、左门下围板5L以及右门下围板5R划分的空间SP1。另外，车体构造100形成由第I车架横梁1、第3车架横梁3、底板4、左门下围板5L以及右门下围板5R划分的空间SP2。空间SPl还由底板4的鼓出部4a分割为车宽方向左侧的空间SPlL和车宽方向右侧的空间SP1R。同样，空间SP2由底板4的鼓出部4a分割为车宽方向左侧的空间SP2L和车宽方向右侧的空间SP2R。此外，空间SPl以及空间SP2由未图示的底部板等I个或多个板材局部或全部覆盖，在上述板材之上铺设地毯。因此，空间SPl以及空间SP2分别形成作为车内空间的车室外空间的一部分。
[0026]另外，车体构造100中，在由第I车架横梁1、第2车架横梁2、第3车架横梁3以及底板4区划的空间收纳蓄电装置10、冷却装置11等。
[0027]蓄电装置10是储蓄电能的装置，例如包括镍氢电池、锂离子电池等蓄电池、以及双电荷层电容器等蓄电器。在本实施例中，蓄电装置10是包括镍氢电池的电池组，主要由电池部10a、连结部10b、控制部1c以及高电压切断部1d构成。
[0028]在此，参照图3说明蓄电装置10的详细情况。此外，图3是从箭头III方向观察图2的单点划线所示的铅垂面而得到的局部剖视图。另外，图3示出空间SPl以及空间SP2由地毯CP覆盖了的状态。
[0029]电池部1a是包括多个电池堆的部分。在本实施例中，电池部1a包括收纳20模块的电池堆的电池组壳体。
[0030]连结部1b是连结电池部1a与控制部1c的部分。在本实施例中，连结部1b包括构造上连接电池部1a的电池组壳体与控制部1c的壳体的构造体、以及电连接电池部1a与控制部1c的布线。另外，如图2以及图3所示，连结部1b以跨越第I车架横梁I之上的方式配置于第I车架横梁I与地毯CP之间。
[0031]控制部1c是控制电池部1a的蓄电状态的部分。在本实施例中，控制部1c包括接线盒、系统主继电器、监视单元等功能要素和收纳上述功能要素的壳体。
[0032]高电压切断部1d是构成切断电池部1a的高电压的手动式切断装置的部分。在本实施例中，高电压切断部1d以能够在第3车架横梁3之上插拔维护插接器的方式配置于控制部1c的壳体上。这是因为通过配置于坚固的车架横梁之上，在车辆碰撞时也不易变形、受到损伤。该配置能够抑制或防止无法拔出维护插接器这样的状况的发生。而且，维修员等作业者在检查等作业时能够容易拔出维护插接器，能够迅速切断高电压。
[0033]冷却装置11是冷却蓄电装置10的装置。在本实施例中，冷却装置11主要由进气部11a、第I管道部11b、鼓风部Ilc以及第2管道部Ild构成。
[0034]在此，参照图4说明冷却装置11的详细情况。此外，图4是从箭头IV方向观察图2的双点划线所示的铅垂面而得到的局部剖视图。另外，图4表示空间SPl以及空间SP2由地毯CP覆盖了的状态。
[0035]进气部Ila是包括用于从地毯CP之上的车室内空间向冷却装置11内取入空气的开口的部分。在本实施例中，进气部Ila与鼓风部Ilc相比处于前方，被设置于未图示的前座椅的前端的正下方。此外，图4中的实线所示的箭头表示从进气部Ila取入的空气到达鼓风部Ilc的情形。
[0036]第I管道部Ilb是连结进气部Ila与鼓风部Ilc的管道。在本实施例中，在第I管道部Ilb内，在与进气部IIa相邻的位置设置分隔壁IIbl，在分隔壁Ilb的下游收纳吸音材料llb2。另外，如图2以及图4所示，第I管道部Ilb以跨越第I车架横梁I之上的方式配置于第I车架横梁I与地毯CP之间。