车厢雨布收放机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及收卷、放卷机构领域，特别涉及一种车厢雨布收放机。
【背景技术】
[0002]现在卡车的车厢结构都比较简单，其顶部都是敞口的，如遇到雨雪天气，卡车运载货物时就需要对车厢盖上雨布，当于气变晴或需要卸载货物时，又需要把雨布掀开并收卷起来。
[0003]目前，在对卡车的车厢进行铺盖雨布或收卷雨布时，需几个人同时操作，过程比较麻烦，人工劳动强度大，费时费力，工作效率低。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种车厢雨布收放机，从而克服现有的车厢铺放或收卷雨布时费时费力且效率低的缺点。
[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种车厢雨布收放机，其中，包括:两个齿轮组，车厢内的底板的左侧和右侧各设置有一个该齿轮组，每个该齿轮组包括前后两个端齿轮以及一个位于所述两个端齿轮之间的传动齿轮，且每个所述齿轮组中的其中一个所述端齿轮为主动齿轮；两个传动皮带，每个该传动皮带的内侧面设置有内齿部，该两个传动皮带各通过所述内齿部绕设于一个所述齿轮组上；且每个该传动皮带的上端面设置有上齿部；动力机构，其用于驱动所述两个齿轮组中的所述主动齿轮进行转动；收卷架，其包括:两个收卷侧杆，该两个收卷侧杆的下端各与一个所述齿轮组的传动齿轮连接；雨布的两个侧面各卷设于一个该收卷侧杆上；以及收卷顶杆，其两端各通过一个弧形连接件与一个所述收卷侧杆的上端连接；所述雨布的顶面卷设于该收卷顶杆及所述弧形连接件上；所述弧形连接件包括弧形杆以及若干个通过轴承套设于所述弧形杆上的滚筒；所述弧形杆的下端通过轴承套设于所述收卷侧杆的上端，且所述弧形杆的上端通过轴承套设于该收卷顶杆的端部；所述滚筒的两端各设置有滚筒齿部，所述若干个滚筒啮合连接在一起，且位于最下端的所述滚筒与所述收卷侧杆的上端连接，位于最上端的所述滚筒与该收卷顶杆的端部连接；两个移动杆，该两个移动杆的下端设置有移动杆齿部，该两个移动杆的下端各通过所述移动杆齿部与一个所述传动皮带的上齿部进行啮合连接；以及展开架，其呈U形状，所述雨布的两个侧面的后端各设置于一个该展开架的侧杆上，且所述雨布的顶面的后端设置于该展开架的顶杆上；且该展开架的两个侧杆各与一个所述移动杆连接。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述动力机构包括:两个传动杆，每个所述齿轮组中位于前端的端齿轮为主动齿轮，该两个传动杆的下端各与一个所述齿轮组的主动齿轮进行连接；转轴，其架设于所述车厢的前端的上方，该转轴的两端各通过一对锥齿轮与一个所述传动杆的上端进行连接；以及动力源，其用于驱动所述转轴进行转动。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述动力源为一架设于所述车厢的前端的上方的电机，该电机通过一对锥齿轮与所述转轴的中部进行啮合连接。
[0009]优选地，上述技术方案中，所述传动皮带的上齿部及所述移动杆的移动杆齿部的齿均为直角梯形齿，当所述传动皮带带动所述移动杆向后移动时，所述上齿部的齿的直边与所述移动杆齿部的齿的直边贴合；所述移动杆为由两个节杆通过花键啮合连接组成的伸缩杆结构，且所述移动杆的两个节杆之间夹设有一弹簧。
[0010]优选地，上述技术方案中，所述收卷架的所述收卷侧杆包括:下杆，其下端与所述传动齿轮连接；该下杆的上端设置有下杆齿部，所述下杆齿部的齿为直角梯形齿；以及上杆，其上端与所述弧形连接件连接；该上杆的下端设置有上杆齿部，所述上杆齿部的齿为直角梯形齿；该上杆为由两个节杆通过花键啮合连接组成的伸缩杆结构，且该上杆的两个节杆之间夹设有弹簧；当所述传动皮带带动所述移动杆向后移动时，所述上杆齿部的齿的斜边与所述下杆齿部的齿的斜边贴合。
[0011]优选地，上述技术方案中，该车厢雨布收放机还包括一呈U形状的遮门架，该遮门架的两个侧杆的下端铰接于所述展开架的两个侧杆的上部；且该遮门架与所述展开架之间设置有一遮门布。
[0012]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0013]1、本发明通过传动皮带驱动收卷架的收卷侧杆及收卷顶杆进行转动，并同时驱动移动杆带动展开架进行移动，从而实现对车厢雨布的张开铺设或回收，其能够节省劳动力、使用方便且工作效率高。
[0014]2、本发明的动力机构结构简单，维护保养方便。
[0015]3、本发明的传动皮带与移动杆以及收卷侧杆的下杆与上杆均是通过直角梯形齿进行啮合连接，以在收卷架与展开架在对雨布进行张开或回收的过程中因雨布卷在收卷架上的直径不一致时，仍能保持雨布处于张紧状态。
[0016]4、本发明通过遮门架设置遮门布，从而能够对车厢门进行遮盖，提高挡雨效果。
【附图说明】
[0017]图1是根据本发明车厢雨布收放机的结构示意图。
[0018]图2是根据本发明的传动皮带绕设于齿轮组上的结构示意图。
[0019]图3是根据本发明的收卷架的结构示意图。
[0020]图4是根据本发明的滚筒的结构示意图。
[0021 ] 图5是根据本发明的图3的I部分放大结构示意图。
[0022]图6是根据本发明的收卷架的收卷侧杆的结构示意图。
[0023]图7是根据本发明的移动杆的结构示意图。
[0024]主要附图标记说明:
[0025]1-齿轮组，11-端齿轮，12-传动齿轮；2_传动皮带，21-内齿部，22-上齿部；3-传动杆；4-转轴；5_电机；6_收卷架，61-收卷侧杆，611-下杆，612-上杆，62-收卷顶杆，63-弧形连接件，631-滚筒；7_移动杆；8_展开架；9_遮门架。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图，对本发明的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0027]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0028]如图1至图7所示，根据本发明【具体实施方式】的一种实施例为:一种车厢雨布收放机，其包括齿轮组1、传动皮带2、动力机构、收卷架6、移动杆7以及展开架8，其中:
[0029]如图1和图2所示，两个齿轮组I设置于卡车的车厢上，在车厢内的底板的左侧和右侧各设置一个齿轮组I，每个齿轮组I包括前后两个端齿轮11以及一个位于两个端齿轮11之间的传动齿轮12，端齿轮11及传动齿轮以能够转动的方式设置于车厢底板上。每个齿轮组I中的其中一个端齿轮11为主动齿轮。传动皮带2的内侧面设置有内齿部21，且每个传动皮带2的上端面设置有上齿部22。两个传动皮带2各通过内齿部21绕设于一个齿轮组I上，则这两个传动皮带2平行地分设于车厢的左右两侧。动力机构用于驱动两个齿轮组I中的主动齿轮进行转动，从而使两个传动皮带2绕着齿轮组I进行循环转动。齿轮组I中还可以在两个端齿轮11之间布设多个导向齿轮，从而进一步使传动皮带2在转动过程中保持张紧度和平稳移动。优选地，如图1所示，动力机构包括传动杆3、转轴4以及动力源，每个齿轮组I中位于前端的端齿轮11为主动齿轮，两个传动杆3的下端各与一个齿轮组I的主动齿轮进行连接，转轴4以能够转动的方式架设于车厢的前端的上方，转轴4的两端各通过一对锥齿轮与一个传动杆3的上端进行连接。动力源用于驱动转轴4进行转动。优选地，动力源为一架设于车厢的前端的上方的电机5，电机5通过一对锥齿轮与转轴4的中部进行啮合连接。电机5通过驱动转轴4进行正反转，便可使两个传动杆3进行正反转，从而使两个传动皮带2能够进行正反转动。本发明的动力机构结构简单，其通过把转轴4和电机5架设于车厢的上方，从而不会占用车厢内的空间，且维护保养方便。
[0030]如图1和图3所示，收卷架6包括收卷侧杆61、收卷顶杆62以及弧形连接件63，两个收卷侧杆61的下端各与一个齿轮组I的传动齿轮12连接，雨布(图未视)的两个侧面各卷设于一个收卷侧杆61上，当传动皮带2进行正反转动时，能够带动传动齿轮12进行对应的正反转动，从而使两个收卷侧杆61进行正反转动，两个收卷侧杆61便可实现对雨布的两个侧面进行释放或卷起。收卷顶杆62的两端各通过一个弧形连接件63与一个收卷侧杆61的上端连接，通过弧形连接件63的过渡，能够使收卷顶杆62随着两个收卷侧杆61进行转动。雨布的顶面卷设于收卷顶杆62及弧形连接件63上，从而使雨布整体由收卷架6的支撑形成U形状。弧形连接件63包括弧形杆(图未视)以及若干个通过轴承套设于弧形杆上的滚筒631，弧形杆的下端通过轴承以能够转动的方式套设于收卷侧杆61的上端，且弧形杆的上端通过轴承以能够转动的方式套设于收卷顶杆62的端部。为方便滚筒631通过轴承设置于弧形杆上，弧形杆可以由若干段直杆以所似圆弧状依序连接而成，每段直杆上套设一个滚筒631。如图4所示，滚筒631的两端各设置有滚筒齿部，这若