由计算机控制，在引爆后的适当时间打开排放气体。另一方面，排放装置还可以避免万一防撞梁来不及完全伸出已发生撞击，造成油箱内压力过大而导致油箱的爆裂。
[0011]为了油缸3、活塞10、连杆6组合在一起能驱动防撞梁4向外伸出，本方案在油箱1内安装有气体发生器5作为动力源。通过炸药爆炸产生的气压驱动液压油，液压油驱动活塞10，活塞10推动连杆6和防撞梁4向外伸出。这样，在汽车发生撞击前防撞梁就可在极短的时间内迅速向外伸出迎接撞击物，为汽车撞击能量的释放赢得了时间和空间，如图1所示；另一方面，适当选取炸药量，可使气体发生器5内的炸药爆炸，防撞梁完全伸出车外后，油箱1和油缸3内仍有适当大的压力，这个压力为防撞梁在撞击的初始阶段提供了强大的支持；油缸3通过阀门7连通油箱1如图2和图3所示，阀门7是单向阀门，这样的结构是方便爆炸时液压油能快速地进入油缸，驱动活塞。在防撞梁4受到对方撞击后，防撞梁4向连杆6和活塞10传递了巨大的反向作用力，这个反向的作用力通过液压油推动阀门7关闭油缸3通往油箱1的通道。当阀门上开有排放孔8时，液压油只能通过排放孔8流出油缸。由于排放孔的直径很小，液压油流过它时的阻力很大，这样就能使撞击能量得到缓慢的释放。本方案还可以把排放孔开在油缸上。撞击发生时，油缸内的高压液压油在阀门7关闭后，可通过该排放孔排放出油缸。同样由于孔径很小，它对液压油的流动产生了很大的阻力，这个阻力正好用于撞击能量的消耗；为了避免油箱在工作过程中爆裂，本方案在油箱上装有排放装置2，用于防止油箱内的压力过高。在汽车上安装测距装置，测距装置连接计算机，目的是为了捕捉汽车可能发生碰撞前的一瞬。
[0012]本发明的工作过程:防撞梁正常状态下是缩入汽车中不增加汽车的总长或总宽。当本发明装在汽车的前面时，测距装置不断测量本车与前面汽车或障碍物的距离。测距装置把测得的数据传递给计算机，计算机将这些数据换算成当前本车与前面汽车或障碍物的相对速度和直线距离。计算机按既定程序处理这些数据，当数据显示，本车与前面汽车或障碍物的相对速度和直线距离达到程序设定的危险程度，例如当相对速度大于10公里/小时、直线距离小于2米时，计算机向气体发生器的引爆装置发出点火引爆的命令。瞬间，气体发生器内的火药被引爆而产生大量气体并使油箱1内的压力骤增。在气压下，油箱1里的液压油通过阀门7流入油缸3，油缸3内的液压油驱动活塞10、连杆6和防撞梁4迅速向外伸出迎接撞击；防撞梁4完全向外伸出后撞击发生时连杆6活塞10对液压油和阀门7产生了巨大的反向作用力，阀门7在这个力的作用下关闭。这时液压油在巨大的压力下只有通过阀门7或油缸3上的排放孔8向外(油箱)排放。由于排放孔8的口径很小，所以液压油的排放阻力很大。这个阻力正好用于撞击能量的消耗。使撞击过程能得到缓冲，汽车及车内乘客得到更好的保护。
[0013]上述危险程度主要取决于系统的反应时间，其中防撞梁向外伸出所需要的时间是关键。系统的反应速度越快越好，实际反应速度可由实测确定。以本发明装在汽车的前方为例。为确保安全，在发生碰撞前防撞梁一定要完成向外伸出的动作。也就是说汽车与前方的障外物之间的相对距离Y，除以当前汽车与障外物之间的相对速度X，所得的时间T必须要大于系统的反应时间Z，这是确保安全的首要条件。也就是说当Z为固定时，X越大，汽车与障外物之间的允许距离(这个速度下的危险距离)就越长。反之则反。这一关系说明了在不同的相对速度下有不同的警戒距离(或称危险距离)。这一规律刚好适用于汽车在使用过程中的不同环境，它能非常有效地避免误动作。例如在停车场泊位时，汽车与周边物体的相对车速X很小，由于Z已是固定，所以允许汽车与障外物的相对距离(这个速度下的危险距离)就很小。能确保在泊车是时，很小的相对距离Y，防撞梁也不会误动作向外伸出。另一方面，当汽车以正常的速度行驶，系统允许的相对距离就大大增加。这些特性与路面情况相符。
[0014]由于本发明是主动防撞，所以它可以应用在汽车的各方向，并不仅限于正前方。例如可以装在前、后、左、右任何一方。装在那一方，就在那一方配合安装测距装置即可实现主动防撞。
【主权项】
1.液气混合式主动防撞汽车，主要包括计算机、测距装置、气体发生器和防撞梁，其特征在于:在油箱(1)内安装气体发生器(5)，油箱(1)通过阀门(7)连通油缸(3)，防撞梁(4)可通过油缸(3)上的连杆(6)或由油缸(3)直接驱动向外伸出，油缸(3)或阀门(7)上开有排放孔通(8)，油箱上装有排放装置(2)，当油箱(1)上的排放装置(2)为电磁阀时该电磁阀连接计算机；在汽车上安装测距装置，测距装置连接计算机，计算机连接气体发生器(5)上的引爆装置。
【专利摘要】液气混合式主动防撞汽车，本发明属汽车安全技术中的一个领域。为了使汽车具有主动防撞功能的同时又不因此而增加汽车的总长，本方案采取了如下技术措施：在油箱内安装气体发生器，油箱通过阀门连通油缸，防撞梁可通过油缸上的连杆驱动向外伸出，油缸或阀门上开有排放孔通，油箱上装有排放装置,当油箱上的排放装置为电磁阀时该电磁阀连接计算机；在汽车上安装测距装置，测距装置连接计算机，计算机连接气体发生器的引爆装置；本发明的好处是：本申请采用了气体发生器用爆炸的方式驱动防撞梁向外伸出，与同类使用弹簧力弹出防撞梁的技术方案相比，这样的结构具有反应快、力量大、初始承受撞击能力强等诸多优点，防撞效果更好。
【IPC分类】B60R19/40
【公开号】CN105253081
【申请号】CN201510715828
【发明人】胡达广
【申请人】胡达广
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月28日