室给定位置上的乘员是可见的，并且由照明单元的第二区段4、4’产生的发光带的光被这样辐射出，使得该被辐射出的光可从相对于车辆I在车辆外部的给定位置看到。
[0027]在附图中在车辆I的左侧和右侧示出各个照明单元(其中在附图右侧示出的各个照明单元为清楚起见没有添加相应的附图标记)。按照本发明的车辆当然可以具有一个或多个具有第一区段2、2’和第二区段4、4’的照明单元，其中，照明单元可以相互间和/或基于车辆I的几何形状对称或非对称地布置。
[0028]在按照本发明的车辆I中存在的照明装置和在其中使用的照明单元的形式/类型不受限制，因此可以使用任何合适的形式的、可用于产生发光带的照明单元。
[0029]按照本发明的一种优选实施形式，照明单元包括至少一个长形的光导体，光可以耦入该光导体中。本领域专业人员由现有技术已知不同种类的长形光导体，其例如为一个或多个玻璃纤维、玻璃光导体、塑料纤维、塑料光导体的形式，在所述长形光导体中或长形光导体上存在故障位置/缺陷位置，在这些故障位置上，被传导通过光导体内部的光这样衍射或折射，使得光从光导体侧面输出。对于本发明原则上可以使用所有目前已知或者将来已知的长形光导体。
[0030]如何产生用于发光带的光的方式方法也不受限制，因此对于本发明可以使用任何合适的产生光的方式方法，如白炽灯、气体放电灯、发光材料灯、电致发光装置等。按照本发明的一种优选实施形式，设置一个或多个发光二极管作为发光器件，光利用该发光器件可以耦入到照明单元的至少一个长形的光导体里面。发光二极管具有长的使用寿命并且具有良好的能效，已知用于实际上所有的可见光波长范围的发光二极管，发光二极管可以布置成阵列(例如RGB-LED)等，由此发光二极管是目前优选的光源。
[0031]对于光耦入到光导体里面的耦入(过程)同样没有限制，对于光耦入到光导体里面可以使用所有适合的位置和方式方法。为了在长形光导体的情况下得到均匀的光辐射，例如可以规定，沿着光导体以例如15cm、20cm、25cm、30cm、35cm、40cm、45cm或50cm的给定的距离分别设置光耦入位置，在这些光耦入位置处，例如光以可给定的角度耦入到光导体里面。也存在光从长形光导体的端部开始耦入到光导体里面的可能性。
[0032]在只有有限的结构空间可供使用的情况下，或者当例如两个长形光导体以其端部相邻接时，可以有利的是，不从光导体的端部耦入光。光从光导体端部的耦入通常需要在光导体纵向上延伸的、延长的结构空间，该结构空间例如在车辆中视安装位置和/或光导体的长度而定不能提供。如果两个光导体单元要以其端部相邻接，则通过光导体端部的光耦入可能存在可见的发光带中断并因此导致暗点。
[0033]因为通过按照本发明的车辆I的照明装置产生的发光带可以用于美观和/或信息的目的，所以照明装置可以设置成，以可给定的光色、可给定的光色变换、可给定的光强、可给定的光强变化和/或可给定的发光时间来产生发光带。
[0034]如上所述，例如可以设置多个分别产生不同波长的光的发光二极管，并且将多个发光二极管的光耦入到一个光导体里面。通过这种方式可以通过个性化地接通相应发光二极管产生不同的发光带颜色，通过相应地控制不同的发光二极管也能够实现混色和色变换；同样地，通过相应地控制(例如可通过相应的控制器编程来实现)也能够实现任意顺序地变换/改变光色、光强和/或发光时间等。
[0035]为了操纵照明装置，按照本发明的有利改进方案，该照明装置还具有(在附图中未示出的)用于使用者的操纵装置，利用该操纵装置可以接通或断开照明单元，和/或可以调节光色、光色变换、光强、光强变化和/或发光时间等。
[0036]操纵装置的形式没有特殊的限制，可以设置任何适合形式的操纵装置。例如为了接通和断开照明单元可以设置按键、拨杆、触敏的或接近敏感的表面(例如触摸板，荧屏)和/或具有语音识别的装置。因此在简单情况下例如可以借助对按键或者拨杆的操作/致动而接通具有给定光色和光强的发光带，并且在重新操作按键或拨杆时或者在松开按键或拨杆时又断开发光带。
[0037]为了设定照明单元在其接通时产生发光带的方式方法，S卩，以何种光色、怎样变换光色(可选)，多大的光强、怎样变化光强(可选)和/或多长的发光时间来产生发光带，例如可以设置荧屏形式的图像显示器作为操纵装置的组成部分，在该显示器上可以利用适合的计算机程序显示出调整可选项和进行过的/实时的调整。
[0038]为了调整照明单元，可以设置所有适合的人机接口，例如通过触敏地和/或接近敏感地实施上述的荧屏，设置触摸板，利用按键区、操纵杆、语音控制等设置调整。
[0039]利用操纵装置进行的调整可以存储在适合的(在附图中未示出)存储装置里面，然后在接通照明装置时通过适合的控制单元以预设的方式和方法产生发光带。当然可以调整并存储多于一种方式方法的发光带，并且通过相应地操作操纵装置分别产生所存储的发光带。通过这种方式能够建立、存储、接通和断开发光带的光色、光强等的例如各自不同的个性化的过程/变换。
[0040]尤其当发光带也要用于信息目的时，照明装置还可以具有控制器，利用该控制器可以根据可预先给定的状况接通或断开照明单元，和/或控制光色、光色变换、光强、光强变化和/或发光时间。
[0041]例如通过控制器可根据识别出的车辆I故障、识别出的驾驶员不能开车或只能受限开车的状态、自动驾驶状态和/或可预先给定的识别出的交通状况来控制照明装置。
[0042]例如在利用车辆I的适合的传感装置识别出车辆I故障(例如发动机缺陷、轮胎缺陷、运行器件熄火)、此时需要停止车辆I时，可通过控制装置这样驱控照明单元，使得产生并辐射出对于所出现的状况预先给定形式的发光带。由于发光带以相同的方式不仅由照明单元的第一区段2、2’产生，而且由照明单元的第二区段4、4’产生，由此不仅车辆I的乘员(例如驾驶员)而且车辆I外部的人和/或设施都被以相同的方式通知了有关“由于车辆I故障需要车辆I停止”的信息。
[0043]由现有技术已知用于识别驾驶员的不能驾驶(例如昏厥、心脏问题/血液循环问题)或者只能受限地驾驶(例如疲劳、注意力不集中)的状态并且在车辆I中导入相应措施的装置和方法。即便在这种情况下也可以通过本发明不仅使车辆I的乘员而且使车辆I外部的人和/或设施都被通知到有关驾驶员的这种状态和所期望的车辆I的其它运动过程的信息。
[0044]对于本发明的有利应用的另一例子是自动驾驶状态。在自动驾驶时车辆侧的系统在可由驾驶员预给定的时间区间内承担驾驶任务，并且车辆I全自动地运动。但是按照目前的法律规定，此时驾驶员必须随时具有重新承担驾驶任务或者说随时中断自动驾驶的可能性。
[0045]例如，目前已经处于研发阶段的自动驾驶包括自动泊入和驶出、在缓慢移动的交通(堵车、走走停停)