端点36，该前端点36在侧壁22的中部。在前端点36之后，每个侧肋34形成固定斜面38，该固定斜面38向下倾斜。
[0030]互补布置的每个可移动部分从前板28垂直直线延伸并形成朝向臂端点40延伸的侧臂32。侧臂32具有上下颠倒的L形截面。L形的水平分枝是用于保持过滤器12的支承凸缘42，而L形的垂直分枝是刚性凸缘44，该刚性凸缘44平行并远离侧壁22。刚性凸缘44加强侧臂32的结构，避免支承凸缘42弯曲。当维护抽屉26关闭时(图2和6)，每个臂端点40与侧肋34的前端点36接触，由此构成用于保持过滤器12的连续笔直侧表面。在臂端点40处，如图7所示，支承凸缘42停止而刚性凸缘44继续形成向下定向的壁斜面46。如图6所详细示出，当维护抽屉关闭时，该固定斜面38位于支承凸缘42下方而臂斜面46位于侧肋34下方。
[0031]该说明书中，侧肋34与支承凸缘42的接合点设置在侧壁22的中部。根据系统10的设计，其它的替代方式也是可能的，例如，可以设计全部沿侧壁延伸的侧臂，肋被去除且过滤器仅由侧臂固定。而且，也可采用肋都沿侧壁延伸的对称构造。
[0032]从使用的角度来看，图2至5示出过滤器12的维护。图2中，过滤器12水平地设置在过滤器室14内部，由侧肋34和侧臂32的支承凸缘42保持。图3中，维护抽屉26打开并在障碍物C下方滑动。这样做时，维护开口 48打开取代前板28和底板部分30，留下用于触及、移除或者安装过滤器12的通路，该通路相对于水平面XY向下倾斜。图4中，维护抽屉26已经被移除且过滤器12可以从过滤器室14离开。这样做时，过滤器12稍稍向下弯曲并通过维护开口 48抽出。
[0033]为了有助于过滤器12的弯曲，过滤器12在其顶表面上设有缝50，缝50沿横向Y。缝50通过切割或使用任何其它工艺来设置。缝50比过滤器12的厚度更浅，从而维持过滤器12的单件整体性。当弯曲过滤器12时，在该弯曲的外表面上的缝50以V状打开，该V状使得弯曲变得容易。存在着不需要切割过滤器12的横向的缝的替代方式。一个示例是在结构上足以单独弯曲的过滤器。随后，过滤器(相同的或另一个)经由相同的维护开口48再次引入。为了将过滤器12重新安装在过滤器室14内部，过滤器12接触固定斜面38并由其引导。为了有助于该过滤器12，如图5所示，维护抽屉26靠近且臂斜面46为过滤器12提供支承，将其向上推入位。
【主权项】
1.汽车空调系统(10)，其中气流能够沿流动方向(Z)轴向流动，所述系统(10)具有固定在过滤器室(14)中在大致横向平面(XY)中的过滤器(12)，其中轴线X是开口轴线而轴线Y是横向轴线，该过滤器(12)用于从气流移除异物，所述过滤器室(14)具有入口(18)和出口(16)并由外周壁界定，所述外周壁包括后壁(20)、两个侧壁(22)和前壁(24)，所述过滤器室(14)设有可移除维护抽屉(26)，所述可移除维护抽屉(26)包括前板(28)和从所述前板(28)向后延伸的相邻的底板部分(30)，从而当所述维护抽屉(26)关闭时，所述前板(28)相邻于所述前壁(24)以及 其特征在于，当所述维护抽屉(26)通过沿所述开口轴线(X)平移而打开时，维护开口(48)打开取代所述前板(28)和所述底板部分(30)，为所述过滤器(12)留下一通路，所述通路允许沿相对于横向平面(XY)倾斜的移除方向移除所述过滤器(12)。
2.如权利要求1所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:所述过滤器室(14)进一步设有侧向肋(34)，所述侧向肋(34)为所述过滤器(12)提供轴向(Z)支承。
3.如权利要求2所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:每个侧向肋(34)超过其前端点(36)设有固定斜面(38)，所述固定斜面(38)朝向所述维护开口(48)定向，从而当所述维护抽屉(26)打开时，所述过滤器(12)能够随着所述固定斜面(38)被引导穿过所述维护开口 (48) ο
4.如前述权利要求中任一项所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:所述维护抽屉(26)进一步设有侧臂(32)，所述侧臂(32)朝向臂端点(40)从所述前板(28)突出，从而当所述维护抽屉(26)关闭时，每个侧臂(32)为所述过滤器(12)提供轴向(Z)支承。
5.如权利要求4所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:每个侧臂(32)在其臂端点(40)之后设有臂斜面(46)，从而当关闭所述维护抽屉(26)并安装所述过滤器(12)时，所述臂斜面(46)将所述过滤器(12)推入所述过滤器室(14)内部使得所述过滤器(12)的安装变得容易。
6.如权利要求5所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:每个侧臂(32)具有支承凸缘(42)和刚性凸缘(44)，所述支承凸缘(42)从所述前板(28)延伸至所述臂端点(40)，为所述过滤器(12)提供轴向(Z)支承，所述刚性凸缘(44)为所述侧臂(32)提供刚性，避免所述支承凸缘(42)弯曲。
7.如权利要求6所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:所述刚性凸缘(44)垂直于所述支承凸缘(42)并延伸超过所述臂端点(40)，形成所述臂斜面(46)。
8.如权利要求6所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:所述维护抽屉(26)关闭时，每个支承凸缘(42)与侧肋(34)对齐，所述侧肋(34)构成垂直于侧壁(22)的笔直且连续的侧表面并都沿所述侧壁(22)支承所述过滤器(12)。
9.如权利要求5所述的汽车空调系统(10)，其特征在于:所述维护抽屉(26)关闭时，每个臂端点(40)靠近侧肋(34)的前端点(36)，且每个所述臂斜面(46)接合在侧肋(34)下方而固定斜面(38)接合在所述侧臂(32)下方。
10.用于如前述权利要求中任一项所述的汽车空调系统(10)的过滤器(12)，其特征在于:所述过滤器(12)设有至少一个横向的缝(50)，所述缝(50)比所述过滤器(12)的厚度更浅以维持所述过滤器(12)的整体性，当将所述过滤器(12)弯曲穿过所述维护开口(48)时所述缝(50)以V状打开，从而使得当将所述过滤器插入或移出所述过滤器室(14)时，更容易弯曲所述过滤器。
【专利摘要】本实用新型关于汽车空调系统及其过滤器，其中气流可沿流动方向(Z)轴向流动。该系统具有固定在过滤器室(14)中的过滤器，该过滤器室(14)在大致横向平面中。该过滤器室(14)具有入口和出口并由外周壁界定，所述外周壁包括后壁、两个侧壁(22)和前壁(24)。该过滤器室(14)设有可移除维护抽屉(26)，该可移除抽屉(26)包括前板(28)和从该前板(28)向后延伸的相邻底板部分。当该维护抽屉(26)关闭时，前板(28)相邻于前壁(24)，当打开该维护抽屉(26)时，维护开口打开而取代前板(28)和底板部分，为过滤器(12)留下一通路，该通路允许沿相对于横向平面倾斜的移除方向移除过滤器(12)。
【IPC分类】B60H1-00, B60H3-06
【公开号】CN204432316
【申请号】CN201390000481
【发明人】J·卡麦林, A·奥特
【申请人】德尔福汽车系统卢森堡股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年5月15日
【公告号】EP2664472A1, US20150140918, WO2013171250A1