动工况下，对部分能量进行吸收；在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。在汽车处于加速或或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。混合动力汽车最高时速可以达到200KM/H，在节能减排的情况下还大大的提高了汽车的运行速度。
[0059]本实用新型与现有技术不同的是，1、大功率太阳能智能混合动力汽车的结构方式、在汽车车顶上方设计大功率太阳能板作为车顶。2、混合动力汽车中蓄电池组的充电方式:首先，车顶上方的大功率太阳能板可以给蓄电池组充电；其次，在发动机上方设计发电机，汽车在运行或制动情况下可以给蓄电池组充电；再次，混合动力汽车可以直接采用市电充电，充电速度快，在20分钟可以将蓄电池组充满80%-90%。3、混合动力汽车采用的专用蓄电池组一磷酸铁锂蓄电池。4、混合动力汽车的动力模式、采用了热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(太阳能发电与电动机)。5、混合动力汽车中电动部分采用交流异步电动机，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。6、本实用新型混合动力汽车采用了智能控制装置:当汽车原配发动机动力不足时、智能控制装置自动将电动机启动、电动机的动力传输给汽车的动力驱动主轴来加强汽车的动力输出。当汽车负荷减轻时；自动关闭汽油发动机，由电动机来实现汽车的正常运行。当负荷加重时，智能控制装置系统工作自动将汽油发动机启动，加强汽车的运行动力。汽油发动机上配备的发电机还可以给汽车专用的磷酸铁锂蓄电池充电，把汽车运行中多余的能量储存起来，同时大功率太阳能板也实时在发电、供汽车蓄电池组充电。7、混合动力汽车独特的混合动力系统:本实用新型采用了完全混联式混合动力系统。内燃机系统和电机驱动装置各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。
[0060]本实用新型的大功率太阳能智能混合动力汽车是指同时装备两种动力来源一一热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(太阳能发电与电动机)的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
[0061]本实用新型除了上述实施例的介绍，另外，混合动力汽车车顶也可以设计普通钢铁结构车顶。混合动力汽车车顶上方的太阳能板也可以采用普通太阳能组件、转换效率低。本实用新型中电源储能部分也可以采用铅酸蓄电池组、锰酸蓄电池组，充电也可以采用市电充电。本实用新型中电动机也可以采用普通直流电动机。本实用新型中智能控制装置也可以将热动力源和电动力源单独控制、手动切换、单独能源作为汽车的动力能源。混合动力汽车中混合动力驱动装置也可以采用并联式动力驱动装置或者串联式动力驱动装置。
[0062]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种大功率太阳能智能混合动力汽车，包括车架、底盘、和驱动装置，驱动装置包括发动机、发动机控制单元、变速器，车架设于底盘上，驱动装置设于车架上；其特征在于: 该大功率太阳能智能混合动力汽车还包括太阳能供电装置、智能控制装置、辅助动力装置和蓄电池组； 太阳能供电装置包括相互电连接的太阳能模块和控制器，控制器的输出端接于蓄电池组的输入端，太阳能模块设于车顶，用于吸收太阳能光，将光能转化成电能，并通过控制器为蓄电池组充电； 辅助动力装置包括相互电连接的电动机和电动机调速控制装置，蓄电池组的输出端接于电动机的电源端，为电动机供电，电动机调速控制装置控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制； 驱动装置、太阳能供电装置和辅助动力装置均连接至智能控制装置，智能控制装置对驱动装置、太阳能供电装置和辅助动力装置进行动力分配； 太阳能供电装置的输出端接于蓄电池组的输入端，蓄电池组的输出端接于辅助动力装置的输入端，蓄电池组为电动机提供电能，电动机将蓄电池组的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
2.根据权利要求1所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述智能控制装置对驱动装置、太阳能供电装置和辅助动力装置进行动力分配，具体包括如下过程: 过程1:智能控制装置通过获取太阳能光照情况以及检测到的蓄电池组的剩余容量，根据预设的阈值，来判断是否启动太阳能供电装置；如果需要启动，则启动太阳能供电装置，并同时为蓄电池组充电； 过程2:汽车启动时，首先采用驱动装置作为动力源； 过程3:在汽车运行过程中，智能控制装置通过检测驱动装置的变速器来实时获取驱动装置的发动机的动力情况，以及并检测蓄电池组的剩余容量，根据该动力情况和蓄电池组剩余容量以及预设的阈值来判断是否启动辅助动力装置，如果需要启动辅助动力装置，则转到过程4，如果不需要启动，则继续执行过程3 ; 过程4:智能控制装置启动辅助动力装置的电动机，电动机的动力传输给汽车的动力驱动主轴来加强汽车的动力输出； 过程5:智能控制装置通过变速器实时检测汽车负荷，并根据预设的阈值判断是否需要关闭发动机，如果判断结果为关闭发动机，则转到过程4 ;如果判断结果为不关闭，则返回执行过程3。
3.根据权利要求1或2所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述辅助动力装置还包括发电机，发电机的输入端接于汽车的机械制动控制单元，发电机的输出端接于蓄电池组，汽车运转的动能带动发电机发电，发电机为蓄电池组充电。
4.根据权利要求3所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述辅助动力装置还包括电池控制单元，电池控制单元用于管理蓄电池组的充放电以及检测蓄电池组的使用情况。
5.根据权利要求4所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述辅助动力装置还包括能量管理系统，该能量管理系统对电池控制单元和太阳能供电装置进行控制，该能量管理系统包括控制太阳能供电装置发电并为蓄电池组充电，以及控制发电机发电并为蓄电池组充电。
6.根据权利要求1或2所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:辅助动力装置和驱动装置采用混联式动力结构，辅助动力装置和驱动装置内均设有一套独立的机械变速机构，这两套机械变速机构通过齿轮系或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节驱动装置的内燃机与辅助动力装置的电动机之间的转速关系。
7.根据权利要求1或2所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述蓄电池组为磷酸铁锂蓄电池。
8.根据权利要求1或2所述的大功率太阳能智能混合动力汽车，其特征在于:所述辅助动力装置中，电动机采用交流异步电动机实现。
【专利摘要】本实用新型公开一种大功率太阳能智能混合动力汽车，包括车架、底盘、和驱动装置，驱动装置包括发动机、发动机控制单元、变速器，车架设于底盘上，驱动装置设于车架上；其还包括太阳能供电装置、智能控制装置、辅助动力装置和蓄电池组；太阳能供电装置包括相互电连接的太阳能模块和控制器，太阳能模块将光能转化成电能，并通过控制器为蓄电池组充电；辅助动力装置包括相互电连接的电动机和电动机调速控制装置；驱动装置、太阳能供电装置和辅助动力装置均连接至智能控制装置，智能控制装置对驱动装置、太阳能供电装置和辅助动力装置进行动力分配；太阳能供电装置的输出端接于蓄电池组的输入端，蓄电池组的输出端接于辅助动力装置的输入端。
【IPC分类】B60K6-48, B60K6-28, B60L8-00, B60W20-00
【公开号】CN204472537
【申请号】CN201520062770
【发明人】沈元仲, 沈亨春, 黄晓刚, 刘明轩
【申请人】深圳市索阳新能源科技有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月29日