上。液压泵11和放油电磁阀13设置在千斤顶外壳21内。
[0058]可选的，千斤顶顶头23可以利用焊接或者铆钉的方式固定在凹槽100内的顶部，也可以利用焊接或者铆钉的方式穿透凹槽100的上表面与凹槽100固定连接。其中，千斤顶顶头23的材质和厚度可以根据需要进行设置。
[0059]可选的，千斤顶外壳21可以利用焊接、螺栓或者螺钉的方式固定在千斤顶底板27上。
[0060]在本实施例中，千斤顶顶头23用于将电动液压千斤顶内嵌固定于凹槽100内，千斤顶外壳21用于保护千斤顶内部部件，并与千斤顶底板27共同用于在电动液压千斤顶工作时接触地面起到支撑作用。液压泵11和放油电磁阀13用于控制液压缸活塞组合件25伸长或收缩，从而实现就地举升汽车离开地面，转动汽车前部或后部调整行驶方向。
[0061]可选的，液压缸活塞组合件25可以包括:液压缸缸体31、液压缸套筒活塞33和液压件活塞35，具体可以参见图3所示出的电动液压千斤顶的结构示意图。其中，液压缸缸体31、液压缸套筒活塞33和液压件活塞35依次套接，液压缸缸体31固定在千斤顶底板27上，液压件活塞35与千斤顶顶头23固定连接。
[0062]可选的，凹槽100上可以设置有千斤顶支撑板，千斤顶顶头23固定在千斤顶支撑板上，通过设置千斤顶支撑板，可以使得电动液压千斤顶在凹槽100内固定的更加牢靠。可选的，千斤顶支撑板可以利用焊接或者铆钉的方式固定在凹槽100上，千斤顶顶头23可以利用焊接或者铆钉的方式固定在千斤顶支撑板上。其中，千斤顶支撑板的材质和厚度可以根据需要进行设置。
[0063]可选的，千斤顶底板27可以为厚度大于10毫米小于12毫米的钢板。可选的，千斤顶底板27的面积可以大于千斤顶外壳21的底面积，通过增大千斤顶底部与地面的接触面积，可以将汽车支撑的更加稳固。
[0064]可选的，凹槽100的内表面与千斤顶外壳21均为半圆球形，千斤顶外壳21与凹槽100的内表面贴合。
[0065]本实施例提供的汽车升降装置，包括位于汽车底部重量中心处的凹槽、内嵌于凹槽内的电动液压千斤顶，以及设置在汽车上的千斤顶控制开关，千斤顶控制开关与电动液压千斤顶中的液压泵和放油电磁阀电连接，电动液压千斤顶包括千斤顶外壳、千斤顶顶头、液压缸活塞组合件和千斤顶底板。由于电动液压千斤顶内嵌于汽车底部重量中心处的凹槽内，当通过千斤顶控制开关启动电动液压千斤顶工作时，可以就地举升汽车离开地面，实现汽车就地转动调整行驶方向，在汽车前后转动空间有限时顺利驶出，不受限于空间的限制。
[0066]实施例三
[0067]图4为本实用新型的汽车升降装置实施例三的结构示意图，图5为本实用新型的汽车升降装置实施例三中电动液压千斤顶的结构示意图，本实施例在上述实施例的基础上，提供了汽车升降装置的又一种可行结构，其中，汽车升降装置和电动液压千斤顶的具体功能和技术效果与上述实施例类似，此处不再赘述。请同时参照图4和图5，该汽车升降装置可以包括:位于汽车底部重量中心处的凹槽100、内嵌于凹槽100内的电动液压千斤顶200，以及设置在汽车上的千斤顶控制开关300。
[0068]千斤顶控制开关300与电动液压千斤顶200中的液压泵11和放油电磁阀13电连接。
[0069]千斤顶控制开关300还与汽车点火开关400的电源正极ACC位电连接。
[0070]电动液压千斤顶200包括:千斤顶外壳21、千斤顶顶头23、液压缸活塞组合件25和千斤顶底板27。千斤顶顶头23固定在凹槽100内，千斤顶外壳21固定在千斤顶底板27上。液压缸活塞组合件25包括:液压缸缸体31、液压缸套筒活塞33和液压件活塞35。其中，液压缸缸体31、液压缸套筒活塞33和液压件活塞35依次套接，液压缸缸体31固定在千斤顶底板27上，液压件活塞35与千斤顶顶头23固定连接。
[0071]凹槽100的内表面与千斤顶外壳21均为半圆球形，千斤顶外壳21与凹槽100的内表面贴合。千斤顶底板27为圆形，千斤顶底板27的面积大于千斤顶外壳21的底面积。优选的，千斤顶底板27的半径大于千斤顶外壳21底面半径的1.6倍，小于千斤顶外壳21底面半径的2倍。
[0072]凹槽100上还设置有千斤顶支撑板41，千斤顶顶头23固定在千斤顶支撑板41上。
[0073]在本实施例中，千斤顶控制开关300与汽车点火开关400的ACC位电连接，电动液压千斤顶200只能在汽车处于停止状态时才能工作，提升了安全性能。
[0074]可选的，千斤顶控制开关300和汽车点火开关400之间设置有保险丝。
[0075]可选的，千斤顶控制开关300包括千斤顶电源开关301和升降双向开关303。千斤顶电源开关301分别与汽车点火开关400的ACC位和升降双向开关303电连接，升降双向开关303分别与液压泵11和放油电磁阀13电连接。当升降双向开关303打至“升”位时，液压泵11工作，控制液压缸活塞组合件25伸长，从而实现就地举升汽车离开地面，转动汽车前部或后部调整行驶方向；当升降双向开关303打至“降”位时，放油电磁阀13控制液压缸活塞组合件25收缩。
[0076]本实施例提供的汽车升降装置，包括位于汽车底部重量中心处的凹槽、内嵌于凹槽内的电动液压千斤顶，以及设置在汽车上的千斤顶控制开关，千斤顶控制开关与电动液压千斤顶中的液压泵和放油电磁阀电连接。由于将电动液压千斤顶内嵌于汽车底部重量中心处的凹槽内，当通过千斤顶控制开关启动电动液压千斤顶工作时，可以就地举升汽车离开地面，实现汽车就地转动调整行驶方向，在汽车前后转动空间有限时顺利驶出，不受限于空间的限制。
[0077]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种汽车升降装置，其特征在于，包括:位于汽车底部重量中心处的凹槽、内嵌于所述凹槽内的电动液压千斤顶，以及设置在汽车上的千斤顶控制开关； 所述千斤顶控制开关与所述电动液压千斤顶中的液压泵和放油电磁阀电连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电动液压千斤顶包括:千斤顶外壳、千斤顶顶头、液压缸活塞组合件、千斤顶底板； 所述千斤顶顶头固定在所述凹槽内，所述千斤顶外壳固定在所述千斤顶底板上；所述液压缸活塞组合件的上部与所述千斤顶顶头固定连接，所述液压缸活塞组合件的下部固定在所述千斤顶底板上；所述液压泵和所述放油电磁阀设置在所述千斤顶外壳内。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述液压缸活塞组合件包括:液压缸缸体、液压缸套筒活塞和液压件活塞； 所述液压缸缸体、所述液压缸套筒活塞和所述液压件活塞依次套接；所述液压缸缸体固定在所述千斤顶底板上；所述液压件活塞与所述千斤顶顶头固定连接。
4.根据权利要求1-3任一项所述的装置，其特征在于，所述千斤顶控制开关还与汽车点火开关的电源正极ACC位电连接。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述千斤顶控制开关包括:千斤顶电源开关和升降双向开关； 所述千斤顶电源开关分别与所述汽车点火开关的ACC位和所述升降双向开关电连接；所述升降双向开关分别与所述液压泵和所述放油电磁阀电连接。
6.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述凹槽上设置有千斤顶支撑板，所述千斤顶顶头固定在所述千斤顶支撑板上。
7.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述凹槽的内表面与所述千斤顶外壳均为半圆球形，所述千斤顶外壳与所述凹槽的内表面贴合。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述千斤顶底板的面积大于所述千斤顶外壳的底面积。
9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述千斤顶底板为厚度大于10毫米小于12毫米的钢板。
10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述千斤顶底板为圆形；所述千斤顶底板的半径大于所述千斤顶外壳底面半径的1.6倍，小于所述千斤顶外壳底面半径的2倍。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车升降装置，包括：位于汽车底部重量中心处的凹槽、内嵌于所述凹槽内的电动液压千斤顶，以及设置在汽车上的千斤顶控制开关；所述千斤顶控制开关与所述电动液压千斤顶中的液压泵和放油电磁阀电连接。本实用新型提供的汽车升降装置，可以使得汽车就地转动调整行驶方向，在汽车前后转动空间有限时能够顺利驶出，不受限于空间的限制。
【IPC分类】B60S9-22, B60S9-10
【公开号】CN204527160
【申请号】CN201520063979
【发明人】吐尔逊江·买买提, 艾合买提·吾甫尔
【申请人】中国石油天然气股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月29日