安全气袋结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种安全气袋结构。
【背景技术】
[0002]目前，多数汽车均配置有保护驾乘人员的安全气囊。安全气囊的传统结构包括，气袋、传感器和发生器。当传感器其加速度、速度、位移会发生剧烈的变化时，与传感器相连接的中央控制器(ECU)对采集到的数据进行计算并按设计的程序边界条件进行判断确认是否发生碰撞车祸，并控制发生器对气袋进行充气。从而使气袋弹出并迅速展开来等待乘员的惯性运动碰撞。
[0003]请参阅图1，现有的气袋包括至少一个用于排放气袋内气体的排气孔I和发生器布置孔2。发生器布置孔2用于使气袋和发生器连通，使发生器在E⑶的控制下对气袋进行充气。排气孔I用于使在气袋充气的过程中释放部分气体，避免气袋“太硬”，而使乘驾人员的头部不适。
[0004]但是现有排气孔，在气袋充气的过程中会排出一部分气体，使得气袋内气体的饱和状态不易控制，当气袋内气体的饱和状态不足以保护乘驾人员的惯性冲击力时，就会导致头部受伤，无法达到保护驾驶员的目的。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种安全气袋结构，用于解决现有在气袋充气的过程中会排出部分气体，气袋内气体的饱和状态不易控制，容易导致乘驾人员受伤的问题。
[0006]本实用新型提供一种安全气袋结构，包括:
[0007]气袋、至少一个设置在所述气袋上的排气孔和封堵部件；
[0008]所述封堵部件用于堵住所述排气孔，并且所述封堵部件在所述气袋内压力达到预设值时打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出。
[0009]进一步地，所述封堵部件为片状并且所述封堵部件将所述排气孔完全覆盖。
[0010]进一步地，所述封堵部件与所述排气孔周围的气袋贴合。
[0011 ] 进一步地，所述封堵部件与所述排气孔周围的气袋缝合连接。
[0012]进一步地，所述封堵部件在所述气袋内压力达到预设值时破裂或者与所述气袋剥离，以打开所述排气孔。
[0013]进一步地，所述封堵部件为通过缝合线形成的缝合层，所述缝合线用于将所述排气孔缝合，在所述气袋内压力达到预设值时所述缝合线断开，以打开所述排气孔。
[0014]进一步地，所述缝合线为纱线。
[0015]进一步地，还包括:发生器；
[0016]所述气袋上设有与所述发生器匹配的布置孔，所述发生器穿过所述布置孔密封连接在所述气袋上，用于向所述气袋内充气。
[0017]本实用新型提供的安全气袋结构，通过设置封堵部件，封堵部件用于堵住设置在气袋上的排气孔，并且在气袋内压力达到预设值时打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出；使气袋内压力达到预设值，避免气袋在充气的过程中过早放气，使气袋内的气体饱和度容易控制，更好地保护乘驾人员。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为现有的气袋的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型安全气袋结构实施例二的结构示意图；
[0021]图3为本实用新型安全气袋结构实施例三的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]实施例一:
[0024]本实施例提供一种安全气袋结构，包括:气袋、至少一个设置在所述气袋上的排气孔和封堵部件；封堵部件用于堵住排气孔，并且封堵部件在气袋内压力达到预设值时打开排气孔，使气袋内气体通过排气孔排出。
[0025]安全气袋结构的使用过程为，传感器对汽车的运行参数进行采集，例如，加速度、速度、位移等，并将上述运行参数传输至ECU。当上述运行参数发生剧烈的变化时，ECU对采集到的数据进行计算并根据预设的边界条件判断汽车是否发生碰撞，若发生碰撞则控制发生器对气袋进行充气。在充气过程中，气袋内的压力未达到预设值，封堵部件堵住所述排气孔；当气袋内充气较满或者气袋受到乘员撞击，使气袋内压力达到预设值时，所述封堵部件打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出。
[0026]本实施例提供的安全气袋结构，通过设置封堵部件，封堵部件用于堵住设置在气袋上的排气孔，并且在气袋内压力达到预设值时打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出；使气袋内压力达到预设值，避免气袋在充气的过程中过早放气，使气袋内的气体饱和度容易控制，更好地保护乘驾人员。
[0027]实施例二:
[0028]图2为本实用新型安全气袋结构实施例二的结构示意图，请参阅图2，实施例二为在实施例一的基础上，对封堵部件的一种情况进行进一步限定。
[0029]本实施例中，封堵部件3为片状并且所述封堵部件3将所述排气孔I完全覆盖。通过设置片状的封堵部件，对排气孔的密封性更好，可以使气袋内气体更快达到预设压力值。
[0030]其中，封堵部件3的一种实现方式为，所述封堵部件3可以与所述排气孔I周围的气袋100贴合。具体地，所述封堵部件3的面积大于排气孔I的面积，封堵部件3通过带有粘性的物质与排气孔周围的气袋贴合在一起。
[0031]封堵部件3的另一种实现方式为，所述封堵部件3可以与所述排气孔I周围的气袋100缝合连接。具体地，所述封堵部件3的面积大于排气孔I的面积，通过线将所述封堵部件3与所述排气孔I周围的气袋100缝合在一起。
[0032]进一步地，封堵部件3在所述气袋100内压力达到预设值时破裂或者与所述气袋100剥离，以打开所述排气孔I。在气袋内的压力达到预设值后放气，更好地保护乘驾人员。
[0033]具体地，当封堵部件3的撕裂强度小于气袋100的撕裂强度时，封堵部件3在所述气袋100内压力达到预设值时破裂，以打开所述排气孔I。当封堵部件3的撕裂强度与气袋100的撕裂强度相同，或大于所述气袋100的撕裂强度时，在所述气袋100内压力达到预设值时，与所述气袋100剥离，以打开所述排气孔I。
[0034]需要说明的是，剥离可以为部分剥离或者完全剥离，例如，封堵部件3自身破裂、封堵部件3的一部分与气袋100分离、或者封堵部件3整体从气袋100上脱落以使所述排气孔I打开，都属于本实用新型的保护范围之内。其中，当所述封堵部件3与所述排气孔I周围的气袋100缝合连接时，所述线的撕裂强度小于气袋以及气袋缝合线的撕裂强度，以使气袋100内达到预设压力值时，所述线断裂。
[0035]本实施例中，进一步地，还包括:发生器；
[0036]所述气袋100上设有与所述发生器匹配的布置孔2，所述发生器穿过所述布置孔2密封连接在所述气袋100上，用于向所述气袋100内充气。通过与发生器匹配的布置孔2对气袋100进行充气，可以使气袋的密封性能更好，更好得进行充气。
[0037]实施例三:
[0038]图3为本实用新型安全气袋结构实施例三的结构示意图，请参阅图3，实施例三为在实施例一的基础上，对封堵部件的另一种情况进行进一步限定。
[0039]所述封堵部件3为通过缝合线形成的缝合层，所述缝合线用于将所述排气孔缝合，在所述气袋100内压力达到预设值时所述缝合线断开，以打开所述排气孔。通过缝合线直接将排气孔缝合，方便使用并且容易实现。
[0040]具体地，通过缝合线将所述排气孔周围的气袋100缝合在一起，以堵住排气孔。缝合线的撕裂强度小于气袋以及气袋缝合线的撕裂强度，以使气袋100内达到预设压力值时，所述缝合线断裂。
[0041 ] 优选的，为了进一步方便使用，所述缝合线可以为纱线。
[0042]需要说明的是，缝合线的撕裂强度包括缝合线的材质以及缝合密度。通过选取缝合线和缝合密度，使气袋100内达到预设压力值时，所述缝合线断裂。缝合线和缝合密度的选取应当根据实际情况而定，本实施例在此不做限定。
[0043]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种安全气袋结构，其特征在于，包括: 气袋、至少一个设置在所述气袋上的排气孔和封堵部件； 所述封堵部件用于堵住所述排气孔，并且所述封堵部件在所述气袋内压力达到预设值时打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出。2.根据权利要求1所述的安全气袋结构，其特征在于，所述封堵部件为片状并且所述封堵部件将所述排气孔完全覆盖。3.根据权利要求2所述的安全气袋结构，其特征在于，所述封堵部件与所述排气孔周围的气袋贴合。4.根据权利要求2所述的安全气袋结构，其特征在于，所述封堵部件与所述排气孔周围的气袋缝合连接。5.根据权利要求2所述的安全气袋结构，其特征在于，所述封堵部件在所述气袋内压力达到预设值时破裂或者与所述气袋剥离，以打开所述排气孔。6.根据权利要求1所述的安全气袋结构，其特征在于，所述封堵部件为通过缝合线形成的缝合层，所述缝合线用于将所述排气孔缝合，在所述气袋内压力达到预设值时所述缝合线断开，以打开所述排气孔。7.根据权利要求6所述的安全气袋结构，其特征在于， 所述缝合线为纱线。8.根据权利要求1所述的安全气袋结构，其特征在于，还包括:发生器； 所述气袋上设有与所述发生器匹配的布置孔，所述发生器穿过所述布置孔密封连接在所述气袋上，用于向所述气袋内充气。
【专利摘要】本实用新型提供的安全气袋结构，包括：气袋、至少一个设置在所述气袋上的排气孔和封堵部件；所述封堵部件用于堵住所述排气孔，并且所述封堵部件在所述气袋内压力达到预设值时打开所述排气孔，使气袋内气体通过所述排气孔排出。本实用新型避免了气袋在充气的过程中过早放气，使气袋内的气体饱和度容易控制，更好地保护乘驾人员。
【IPC分类】B60R21/239
【公开号】CN204674530
【申请号】CN201520312409
【发明人】韩亮亮, 王广臣, 李佳
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年5月14日