0041]百叶5与水平面的夹角可以为30%也可以为45。等等。
[0042]电动车在行驶时，外部的风通过通风口进入至外壳2内，风力发电机1将风能转换成电能，给蓄电池充电。当风力较大时，百叶5相对外壳2转动，将通风口关闭，风力发电机1停止给蓄电池充电。
[0043]本实施例中，通过百叶5通过转动结构打开或者关闭通风口，以使风力较大时，将通风口关闭。这样可避免在风力较大时风力发电机1的电流过大使电路烧坏，延长了风力发电机1的使用寿命。
[0044]如图3-5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，转动结构包括转轴和弹簧6 ;百叶5的两端均通过转轴与外壳2转动连接，且两个转轴的轴线位于同一条直线上；在百叶5与转轴连接的边沿上，转轴至该边沿的一端端点的距离大于转轴与该边沿的另一端端点的距离；每个转轴上均套设有弹簧6 ;弹簧6的一端与外壳2的侧壁固定连接，另一端与百叶5固定连接，以使百叶5与水平面呈锐角，且百叶5远离转轴的边沿位于外壳2外，使通风口处于打开状态。
[0045]其中，可在外壳2的侧壁上设置通孔，转轴的一端插设在通孔内，百叶5相对外壳2转动，另一端与百叶5固定连接。也可在百叶5的侧壁上设置通孔，转轴的一端插设在通孔内，另一端与外壳2固定连接，百叶5相对外壳2转动。
[0046]弹簧6的种类可以为多种，例如:记忆弹簧6、扭力弹簧6或者拉簧等等。
[0047]当风力小于弹簧6的扭力时，通风口处于打开状态，外部的风通过通风口进入至外壳2内，风力发电机1给蓄电池供电。当风力较大且大于弹簧6的扭力时，由于百叶5上端的受力面小，受力小，下端的受力面大，受力大，百叶5在风力的作用下转动，从而将通风口关闭，此时，弹簧6被扭拉。当风力较小时，弹簧6恢复原状，并带动百叶5往回转动，通风口打开。
[0048]本实施例中，通过弹簧6和转轴将百叶5相对外壳2转动，从而使百叶5在风力较大时将通风口关闭，结构简单，方便安装使用。
[0049]如图1所示，在上述实施例的基础上，进一步地，风力发电机1为垂直轴风力发电机1。
[0050]本实施例中，将风力发电机1设置为垂直轴风力发电机1，从而使风向改变时，风力发电机1无需对风，不受风向的限制，方便使用。
[0051]如图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，太阳能电池板4为薄膜太阳能电池板4。
[0052]本实施例中，将太阳能电池板4设置为薄膜太阳能电池板4，在同一受光面积下大幅减少了原料的使用，节省了资源。
[0053]如图2所示，在上述实施例的基础上，进一步地，太阳能电池板4外设置有透明外罩；透明外罩设置在外壳2上，且太阳能电池板4位于透明外罩内。
[0054]其中，透明外罩的形状可以为多种，例如:方形、圆形或者不规则形状等等。
[0055]透明外罩的材质可以为多种，例如:亚克力、玻璃或者ABS塑料等等。
[0056]透明外罩与外壳2的连接方式可以为多种，例如:螺接或者粘接等等。
[0057]本实施例中，在太阳能电池板4外设置透明外罩，透明外罩可在不影响太阳能电池板4接收太阳光的基础上，将太阳能电池板4与外部隔离，从而避免太阳能电池板4受到外部环境的影响，例如，下雪天或者下雨天，延长了太阳能电池板4的使用寿命。
[0058]如图1-3所示，在上述实施例的基础上，本实施例还提供一种电动车，包括车本体
3、控制器、蓄电池以及供电装置；控制器和蓄电池均设置在车本体3内，外壳2设置在车本体3上，风力发电机1和太阳能电池板4均通过控制器与蓄电池电连接；控制器用于连通或者断开风力发电机1和太阳能电池板4与蓄电池的电路。
[0059]本实施例提供的电动车，其利用风力发电机1和太阳能发电机给蓄电池供电。使用者在使用电动车时，风力发电机1和太阳能电池板4给蓄电池供电。使用者在不使用电动车时，太阳能电池板4给蓄电池供电，以待使用，方便了使用者使用电动车。
[0060]如图1-3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，车本体3上设置有防震层；防震层设置在车本体3与外壳2之间。
[0061]其中，防震层的材质可以为多种，例如:防震棉或者塑料泡沫等等。
[0062]本实施例中，在电动车行驶的过程中，由于路面不平，车本体3发生颠簸，在车本体3和外壳2之间设置防震层，防震层可缓冲风力发电机1和太阳能发电机由于路面不平而受到的冲击力，延长了风力发电机1和太阳能发电机的使用寿命。
[0063]在上述实施例的基础上，进一步地，风力发电机1为一至六个。
[0064]其中，太阳能发电机的功率设置为1000W-500W。
[0065]本实施例中，将风力发电机1设置为1-6个，每个风力发电机1的功率为20W-300W，和太阳能发电机同时给蓄电池供电，可以使电动车长时间不用充电或者不用充电，满足使用者的使用需求。
[0066]如图1-3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，车本体3内还设置有接触器；接触器设置在车本体3内，接触器与控制器和蓄电池电连接，用于连通或者断开控制器与蓄电池的电路。
[0067]本实施例中，在车本体3内设置接触器，接触器可对电路起到保护作用，避免电路中电流过大。
[0068]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种供电装置，其特征在于，包括:外壳、风力发电机以及太阳能电池板； 所述外壳上设置有通风口 ；所述风力发电机设置在所述外壳内；所述太阳能电池板设置在所述外壳上；所述风力发电机和所述太阳能电池板均用于与电动车的蓄电池电连接，以给所述蓄电池供电。2.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述外壳的侧面设置有开口，所述开口上设置有百叶；所述百叶的两端均通过转动结构与所述外壳的内壁转动连接，以使所述百叶打开或者关闭所述通风口。3.根据权利要求2所述的供电装置，其特征在于，所述转动结构包括转轴和弹簧； 所述百叶的两端均通过所述转轴与所述外壳转动连接，且两个所述转轴的轴线位于同一条直线上；在所述百叶与所述转轴连接的边沿上，所述转轴至该边沿的一端端点的距离大于所述转轴与该边沿的另一端端点的距离；每个所述转轴上均套设有所述弹簧；所述弹簧的一端与所述外壳的侧壁固定连接，另一端与所述百叶固定连接，以使所述百叶与水平面呈锐角，且所述百叶远离所述转轴的边沿位于所述外壳外，使所述通风口处于打开状态。4.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述风力发电机为垂直轴风力发电机。5.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述太阳能电池板为薄膜太阳能电池板。6.根据权利要求1所述的供电装置，其特征在于，所述太阳能电池板外设置有透明外罩; 所述透明外罩设置在所述外壳上，且所述太阳能电池板位于所述透明外罩内。7.一种电动车，其特征在于，包括车本体、控制器、蓄电池以及如权利要求1-6任一项所述的供电装置； 所述控制器和所述蓄电池均设置在所述车本体内，所述外壳设置在所述车本体上，所述风力发电机和所述太阳能电池板均通过所述控制器与所述蓄电池电连接；所述控制器用于连通或者断开所述风力发电机和所述太阳能电池板与所述蓄电池的电路。8.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述车本体上设置有防震层； 所述防震层设置在所述车本体与所述外壳之间。9.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述风力发电机为一至六个。10.根据权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述车本体内还设置有接触器； 所述接触器设置在所述车本体内，所述接触器与所述控制器和所述蓄电池电连接，用于连通或者断开所述控制器与所述蓄电池的电路。
【专利摘要】本实用新型涉及太阳能风能发电技术领域，尤其是涉及一种供电装置及电动车，包括：外壳、风力发电机以及太阳能电池板；外壳上设置有通风口；风力发电机设置在外壳内；太阳能电池板设置在外壳上；风力发电机和太阳能电池板均用于与电动车的蓄电池电连接，以给蓄电池供电。本实用新型提供的供电装置及电动车，使用者在不使用电动车时，太阳能电池板可将光能转换成电能，给蓄电池充电，以待使用者使用，即方便使用者使用。
【IPC分类】H02J7/00, B60L8/00
【公开号】CN205059298
【申请号】CN201520857054
【发明人】戴光辉
【申请人】三河市炎黄创意科技服务有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月30日