阈值时，提高新能源供电装置的输出电压。
[0030]本实用新型实施例提供的一种新能源汽车水加热器，在加热器本体内加热液体的温度还不够高，即加热器刚刚开启时，降低提供给PTC加热片的电压，从而可以降低加热液体升温的速率，从而使用户可以习惯温度加热的过程;在温度数据大于第一温度阈值且小于第二温度阈值时提高新能源供电装置的输出电压，可以在人体适应温度变化后最大速度提升加热液体的温度;同时在温度数据大于第二温度阈值时降低提供给PTC加热片的电压，保证PTC加热片温度不至于过高，从而保证了 PTC加热片的使用寿命。
[0031]优选的，参见图2所示，新能源供电装置50包括:新能源电池51、DC/DC升压电路52、DC/DC降压电路53和控制开关54;新能源电池51分别与DC/DC升压电路52和DC/DC降压电路53相连。
[0032]当第一控制电路30确定温度数据小于第一温度阈值或第二控制电路40确定温度数据大于第二温度阈值时，DC/DC降压电路53通过控制开关54与新能源供电装置50的输出端相连；当第一控制电路30确定温度数据大于第一温度阈值且第二控制电路40确定温度数据小于第二温度阈值时，DC/DC升压电路52通过控制开关54与新能源供电装置50的输出端相连。
[0033]具体的，该控制开关40用于接收第一控制电路30和第二控制电路40输出的控制信号，进而确定该控制开关40的开关方向。
[0034]优选的，该加热器还包括:流量计，且流量计的控制输出端与新能源供电装置50相连;在流量计采集的流量数据小于流量阈值时，降低新能源供电装置的输出电压。在流量计的流量数据小于预设的流量阈值时，说明可能存在加热液体阻塞的现象，从而导致加热液体不流动(即流量降低)，此时与第二控制电路确定温度数据大于第二温度阈值时的情况类似。
[0035]优选的，参见图3所示，第一控制电路30为第一比较器，温度传感器20与第一比较器的输入端相连;第二控制电路40为第二比较器，温度传感器20与第二比较器的输入端相连。
[0036]优选的，该加热器内部包括多片PTC加热片，且多片PTC加热片之间互相平行。通过设置多片PTC加热片，可以提高加热效率。
[0037]本实用新型实施例提供的一种新能源汽车水加热器，在加热器本体内加热液体的温度还不够高，即加热器刚刚开启时，降低提供给PTC加热片的电压，从而可以降低加热液体升温的速率，从而使用户可以习惯温度加热的过程;在温度数据大于第一温度阈值且小于第二温度阈值时提高新能源供电装置的输出电压，可以在人体适应温度变化后最大速度提升加热液体的温度;同时在温度数据大于第二温度阈值时降低提供给PTC加热片的电压，保证PTC加热片温度不至于过高，从而保证了 PTC加热片的使用寿命。
[0038]本实用新型能有多种不同形式的【具体实施方式】，上面以图1-图3为例结合附图对本实用新型的技术方案作举例说明，这并不意味着本实用新型所应用的具体实例只能局限在特定的流程或实施例结构中，本领域的普通技术人员应当了解，上文所提供的具体实施方案只是多种优选用法中的一些示例，任何体现本实用新型权利要求的实施方式均应在本实用新型技术方案所要求保护的范围之内。
[0039]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新能源汽车水加热器，其特征在于，包括:PTC加热片、温度传感器、第一控制电路、第二控制电路和新能源供电装置； 所述PTC加热片设置于加热器主体内部，用于采集加热器主体内部温度的所述温度传感器分别与第一控制电路的输入端和第二控制电路的输入端相连，分别向所述第一控制电路和所述第二控制电路发送温度数据； 所述第一控制电路的控制输出端和所述第二控制电路的控制输出端分别与所述新能源供电装置相连;所述新能源供电装置的输出端与所述PTC加热片相连，用于为所述PTC加热片供电； 当所述第一控制电路确定所述温度数据小于第一温度阈值或所述第二控制电路确定所述温度数据大于第二温度阈值时，降低所述新能源供电装置的输出电压；当所述第一控制电路确定所述温度数据大于第一温度阈值且所述第二控制电路确定所述温度数据小于第二温度阈值时，提高所述新能源供电装置的输出电压。2.根据权利要求1所述的新能源汽车水加热器，其特征在于，所述新能源供电装置包括:新能源电池、DC/DC升压电路、DC/DC降压电路和控制开关;所述新能源电池分别与所述DC/DC升压电路和所述DC/DC降压电路相连； 当所述第一控制电路确定所述温度数据小于第一温度阈值或所述第二控制电路确定所述温度数据大于第二温度阈值时，所述DC/DC降压电路通过所述控制开关与所述新能源供电装置的输出端相连； 当所述第一控制电路确定所述温度数据大于第一温度阈值且所述第二控制电路确定所述温度数据小于第二温度阈值时，所述DC/DC升压电路通过所述控制开关与所述新能源供电装置的输出端相连。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车水加热器，其特征在于，还包括:流量计，所述流量计的控制输出端与所述新能源供电装置相连； 在所述流量计采集的流量数据小于流量阈值时，降低所述新能源供电装置的输出电压。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车水加热器，其特征在于，所述第一控制电路为第一比较器，所述温度传感器与所述第一比较器的输入端相连； 所述第二控制电路为第二比较器，所述温度传感器与所述第二比较器的输入端相连。5.根据权利要求1或2所述的新能源汽车水加热器，其特征在于，包括多片PTC加热片，且多片所述PTC加热片之间互相平行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车水加热器，包括：PTC加热片、温度传感器、第一控制电路、第二控制电路和新能源供电装置；PTC加热片设置于加热器主体内部，温度传感器分别与第一控制电路的输入端和第二控制电路的输入端相连，分别向第一控制电路和第二控制电路发送温度数据；第一控制电路的控制输出端和第二控制电路的控制输出端分别与新能源供电装置相连；新能源供电装置的输出端与PTC加热片相连。该新能源汽车水加热器可以使用户习惯温度加热的过程；且可以保证PTC加热片的使用寿命。
【IPC分类】B60H1/22
【公开号】CN205326749
【申请号】CN201620031529
【发明人】齐学军, 何国栋
【申请人】河北安旭专用汽车有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月13日