前保险杠台阶、前保险杠和格栅组件、台阶垫以及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于车辆的前保险杠台阶包括台阶部分和间隙密封件，间隙密封件配置成防止穿过限定在车辆的前保险杠护板与车辆的前格栅组件之间的间隙的空气流动。本实用新型的目的在于提供一种能够减少冷却阻力并提供提高的公路燃料经济性的用于车辆的前保险杠台阶。本实用新型还提供一种用于车辆的前保险杠和格栅组件、用于车辆的前保险杠台阶垫以及车辆。
【专利说明】
前保险杠台阶、前保险杠和格栅组件、台阶垫以及车辆
技术领域
[0001]本公开总的来说涉及用于机动车辆的保险杠台阶。更具体地，本公开涉及用于车辆的前保险杠台阶，包括在保险杠梁和散热器格栅之间的防止空气流的密封件。
【背景技术】
[0002]在常规的格栅系统中，穿过格栅组件到机动车辆部件的空气流基本畅通。有利的是，特别是在以高速公路的速度行驶时，这为车辆部件(例如马达、散热器等)提供冷却空气源。然而，当车辆发动机和冷却系统未以大功率运行并且因此需要较少的额外冷却时，不需要这种畅通的空气流。此外，已知这种空气流会增加车辆的气动阻力、降低燃料经济性。
[0003]因为这个原因，已知提供用于机动车辆的格栅挡板系统以降低气动阻力并且因此提升燃料经济性。这种格栅挡板系统包括一系列叶片，该叶片可以根据需要被打开或者关闭以增加或减少空气流。当需要增加空气流时，例如为了冷却目的，叶片可被部分或全部打开以增加穿过车辆散热器并进入发动机室的空气流。当需要较少的空气流时，例如当马达和/或散热器未以大功率运行并因此需要较少冷却时，叶片可以被部分或全部关闭以减少进入发动机室的空气流。当格栅挡板系统关闭时，气动阻力减小，从而提高了车辆的空气动力学特性并且因此提高了燃料经济性。进一步的优势是在格栅挡板系统被关闭的状态下运行的车辆在寒冷天气需要较少的暖机时间。作为一个实例，活动的格栅挡板系统是本领域所熟知的，其包括自动打开和关闭的叶片以根据需要控制空气流。
[0004]在各种机动车辆中提供前保险杠台阶同样是众所周知的，特别是高的车辆，例如卡车。前保险杠台阶为车辆用户提供方便，例如，当需要接近发动机室内部时。
[0005]工业标准要求在保险杠安装框架与车身的其他元件(例如车辆散热器安装框架/散热器格栅)之间有15_至21_的设计间隙。然而，尤其是在配备有前格栅挡板系统的车辆中，已经发现，甚至当格栅挡板系统在闭合构造时，这个设计间隙也提供空气流泄露，由于穿过该间隙的空气流的改向，其可增加气动阻力，同时降低了燃料经济性。因此，本领域中存在在具有格栅挡板系统的车辆中消除这种增加的阻力的设计的需要。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种能够减少冷却阻力并提供提高的公路燃料经济性的用于车辆的前保险杠台阶。
[0007]根据此处描述的目的和益处，在一个方面一种用于车辆的前保险杠台阶包括台阶部分和间隙密封件，间隙密封件配置成防止穿过限定在车辆的前保险杠护板与车辆的前格栅组件之间的间隙的空气流动。在实施例中，间隙密封件可与前保险杠台阶部分的台阶垫部分作为分开的元件或整体单元而被提供。在其他实施例中，车辆可包括活动的格栅挡板系统，并且前格栅组件可为上格栅组件。在又一个实施例中，间隙密封件可由柔性材料制造。
[0008]根据本实用新型，提供一种包括如上所述的前保险杠台阶的车辆。
[0009]在另一个方面，提供一种用于车辆的前保险杠和格栅组件，该组件包括间隙密封件，所述间隙密封件配置成防止穿过限定在所述保险杠的前保险护板与所述格栅组件之间的间隙的空气流动。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述间隙密封件与被叠加在前保险杠台阶元件上的台阶垫定位在一起。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述间隙密封件和所述台阶垫是整体单元。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述车辆包括活动的格栅挡板系统。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述间隙密封件由柔性材料制造。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述格栅组件是上格栅组件。
[0015]根据本实用新型的，提供一种包括如上所述的组件的车辆。
[0016]在又一个方面，提供一种前保险杠台阶垫，其包括台阶垫部分；以及间隙密封件部分，所述间隙密封件部分配置成防止穿过限定在所述车辆的前保险杠护板与所述车辆的前格栅组件之间的间隙的空气流动。
[0017]根据本实用新型的一个实施例，所述间隙密封件部分和所述台阶垫部分是整体单
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[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述车辆包括活动的格栅挡板系统。
[0019]根据本实用新型的一个实施例，至少所述间隙密封件部分由柔性材料制造。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述前格栅组件是上格栅组件。
[0021]根据本实用新型，提供一种包括如上所述的前保险杠台阶垫的车辆。
[0022]在下列描述中，显示且描述了前保险杠间隙密封件的若干优选实施例。然而应该意识到，在不背离如前所述以及在以下的权利要求中描述的前保险杠间隙密封件的情况下，该装置能够为其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各个明显的方面进行修改。因此，应该认为附图和描述本质是说明性的而不是限制性的。
[0023]本实用新型的有益效果在于:减少了车辆的冷却阻力并提供提高的公路燃料经济性。
【附图说明】
[0024]结合于此且形成为说明书的一部分的附图示出了前保险杠间隙密封件的若干方面，并且连同描述一起用于解释其某些原理。在附图中:
[0025]图1描绘了包括前保险杠台阶和台阶垫的机动车辆的正视图；
[0026]图2描绘了包括用于常规的前保险杠台阶/台阶垫的空气流动模式的机动车辆的侧视图；
[0027]图3描绘了包括根据本公开的间隙密封件的车辆的侧视图，并示出了由其改变的空气流动模式；以及
[0028]图4示出了根据本公开的间隙密封件的一个实施例。
[0029]现将详细地参照本公开的前保险杠间隙密封件的目前优选的实施例，其实例在附图中示出。
【具体实施方式】
[0030]现在参照图1，图1示出了车辆10的前部，并且特别是其上具有保险杠台阶14的前保险杠护板12。提供保险杠台阶垫16(通常由合适的防滑材料制造)以使用户踏在其上时例如更方便地接近车辆发动机室。如所描绘的，车辆进一步包括格栅组件，格栅组件包括上格栅部分18和下格栅部分20。通过在上格栅部分中的孔22和在保险杠护板中的孔24提供空气流。
[0031]参照图2，图1的部件以侧视图显示。所例示的车辆10进一步包括上格栅挡板组件26和下格栅挡板组件28。众所周知，这样的格栅挡板用于控制穿过格栅组件的空气流，例如为散热器30或多种车身底部部件(例如车辆传动系统(未显不))提供冷却空气。在所描述的实施例中，格栅挡板组件28、30是活动的格栅挡板系统，包括一个或多个叶片32，叶片32可根据所期望的空气流量在完全打开配置(虚线)与完全闭合配置(实线)之间按照需要地旋转。当然，可以理解，其他格栅挡板系统也在考虑范围内。
[0032]穿过上格栅部分18的空气流由箭头A示出。如图所示，在常规的系统中，空气流穿过在保险杠护板12与车身10的元件(例如散热器安装件36)之间的间隙G。这种“保险杠至车身”的间隙G通常存在于常规的工业设计中，在保险杠护板12与上格栅部分18/格栅安装主体之间提供15mm至21mm的间隙以防止它们之间的偶然的接触/摩擦。然而，由于这个间隙，尤其是当上格栅挡板系统26的叶片32处于如图2所示的闭合配置时，可观察到空气流泄露。也就是说，当叶片32闭合时，将要在其他地方穿过的一部分空气流(如箭头A所示)转向进入保险杠护板12的结构中。
[0033]为了解决这个气动阻力的问题，如图3所示，保险杠至车身间隙的密封件34设置在前保险杠台阶14/保险杠台阶垫16之间，其配置成用于密封在前保险杠台阶14与散热器安装件36之间的间隙G。如图4所示，密封件34防止如图2所示的空气流泄露，例如当上格栅挡板系统26的叶片32处于如图2和图3所示的闭合配置时。在风洞试验中令人惊讶的显示，该密封件34减少了冷却阻力并提供提高的公路燃料经济性。
[0034]在实施例中，密封件34与保险杠台阶垫16(见图3)作为分开的元件而被提供，其配置成用于密封间隙G。在可选实施例中，密封件34被提供为保险杠台阶垫16的附接件或整体的一部分(见图4)，其被配置成用于密封间隙G。密封件34可由合适的柔性材料制造，尽管还可考虑使用更坚硬的材料。
[0035]上文为了例示和说明的目的而提供。其并非旨在穷举说明或者将实施例限定为所公开的准确形式。鉴于上述启示可进行明显的修改和变化。当根据它们被合法地、公正地和平等地所赋予的广度来解释时，所有的这些修改和变化都在随附的权利要求的范围内。
【主权项】
1.一种用于车辆的前保险杠台阶，其特征在于，包括: 台阶部分；以及 间隙密封件，所述间隙密封件配置成防止穿过限定在所述车辆的前保险杠护板与所述车辆的前格栅组件之间的间隙的空气流动。2.根据权利要求1所述的前保险杠台阶，其特征在于，所述间隙密封件与所述前保险杠台阶部分的台阶垫部分作为整体单元而被提供。3.根据权利要求1所述的前保险杠台阶，其特征在于，所述车辆包括活动的格栅挡板系统。4.根据权利要求1所述的前保险杠台阶，其特征在于，所述前格栅组件是上格栅组件。5.—种包括权利要求1所述的前保险杠台阶的车辆。6.—种用于车辆的前保险杠和格栅组件，其特征在于，包括间隙密封件，所述间隙密封件配置成防止穿过限定在所述保险杠的前保险护板与所述格栅组件之间的间隙的空气流动。7.根据权利要求6所述的组件，其特征在于，所述间隙密封件与被叠加在前保险杠台阶元件上的台阶垫定位在一起。8.一种包括权利要求6所述的组件的车辆。9.一种用于车辆的前保险杠台阶垫，其特征在于，包括: 台阶垫部分；以及 间隙密封件部分，所述间隙密封件部分配置成防止穿过限定在所述车辆的前保险杠护板与所述车辆的前格栅组件之间的间隙的空气流动。10.—种包括权利要求9所述的前保险杠台阶垫的车辆。
【文档编号】B60R19/52GK205524089SQ201620223589
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】亚伦·皮特·克洛普, 约瑟夫·安德鲁·希基, 乔迪·安·麦格罗, 大卫·布莱恩·格利克曼
【申请人】福特环球技术公司