专利名称：解除列车车厢制动专用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于解除列车车厢制动的装置，是一种解除列车车厢制动专用装置，可适用于列车的客车车厢或货车车厢(如罐式车厢或厢式车厢或其它类型的车厢)。
二背景技术：
目前，对制动列车车厢进行手工操作一般是用手直接拉放气阀杆来完成的，这种操作存在许多缺点一是，铁路路基是个斜面，操作工不好站立，对放气阀杆的操作很困难；二是，解除列车车厢制动操作都在室外，特别是在冬季，一些铁路路轨两边积雪很厚，使得操作工距放气阀杆很远，并且路基很滑，这就使得操作工对放气阀杆的操作很困难，甚至很危险；三是，许多操作阀杆由于长期使用而导致阀柄脱落，操作工只好用脚去蹬，很容易摔倒，尤其在冬季，这样就会导致危险。
三
发明内容
本实用新型提供了一种方便操作的解除列车车厢制动专用装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种解除列车车厢制动专用装置，其操作杆的端部有三爪钩。
上述三爪钩的三个爪可呈对称分布的。
上述三爪钩的三个爪可呈三角形分布的。
在上述三爪钩中至少有一个爪是铜爪。
在上述于操作杆上有手柄。
在上述操作杆或手柄上有挂环。
本实用新型结构简单而紧凑，小巧轻便，便于携带，安全可靠，利用该解除列车车厢制动专用装置，就象延长了操作工的手臂，可方便容易地完成对列车车厢制动放气阀杆的操作。
四
附图1为本实用新型实施例1的主视结构示意图，附图2是附图1的俯视结构示意图，图中1.操作杆，2.三爪钩，3.铜爪，4.手柄。
五具体实施方式
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据上述本实用新型的技术方案和实际需要来确定具体的实施方式。
如附图1和2所示，实施例1，该解除列车车厢制动专用装置的操作杆1的端部有三爪钩2；且三爪钩2的三个爪可呈三角形分布的；为了具有防爆特性，三爪钩2中至少有一个爪是铜爪3，最好三个爪都是铜爪3，这样便于有防爆要求的列车车厢制动操作上使用，特别是有要求防爆的油罐车厢，因此本实用新型全部用铜制成也是一种选择；为了更便于操作，如附图1和2所示，在操作杆1上最好有手柄4。为了便于放置本实用新型，在操作杆1或手柄上最好有挂环。
实施例2与实施例1的不同之处在于实施例2的三爪钩2的三个爪呈对称分布的。
使用时当需要解除列车车厢制动时，利用本实用新型的三爪钩2就可拉或顶列车车厢上的放气阀的阀杆，从而解除列车车厢制动。
权利要求1.一种解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆的端部有三爪钩。
2.根据权利要求1所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于三爪钩的三个爪呈对称分布的。
3.根据权利要求1所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于三爪钩的三个爪呈三角形分布的。
4.根据权利要求1或2或3所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于三爪钩中至少有一个爪是铜爪。
5.根据权利要求1或2或3所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆上有手柄。
6.根据权利要求4所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆上有手柄。
7.根据权利要求1或2或3或6所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆或手柄上有挂环。
8.根据权利要求4所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆或手柄上有挂环。
9.根据权利要求5所述的解除列车车厢制动专用装置，其特征在于操作杆或手柄上有挂环。
专利摘要一种解除列车车厢制动专用装置，其操作杆的端部有三爪钩。上述三爪钩的三个爪可呈对称分布的。上述三爪钩的三个爪可呈三角形分布的。在上述三爪钩中至少有一个爪是铜爪。在上述于操作杆上有手柄。在上述操作杆或手柄上有挂环。本实用新型结构简单而紧凑，小巧轻便，便于携带，安全可靠，利用该解除列车车厢制动专用装置，就象延长了操作工的手臂，可方便容易地完成对列车车厢制动放气阀杆的操作。
文档编号B61H13/00GK2606037SQ0229336
公开日2004年3月10日 申请日期2002年12月23日 优先权日2002年12月23日
发明者张黎军, 王保华, 郭永敬, 俞艳 申请人:中国石油天然气股份有限公司乌鲁木齐石化分公司