专利名称：客车电动塞拉门承载驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种用于客车塞拉门系统的承载驱动机构。属于铁道运输机械领域。
背景技术：
现有的塞拉门承载驱动机构安装在车门的顶部，其承载装置和驱动元件均占用车门的上部空间，由于受到车体结构和空间的限制，往往直接影响到车门的通过高度，并且安装、调试和维护不方便。
发明内容
本实用新型目的在于针对上述存在的不足，提出一种全新结构的客车电动塞拉门承载驱动机构。本实用新型的技术解决方案其结构是由传动轴、主动齿轮、两个从动齿轮、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架、电机、连轴器、上支承架、下支承架组成，它们之间的连接关系是传动轴与摆架通过轴承连接。限位导向轮、承载轮与上滚轮架连接构成上滚轮架组件；限位导向轮与下滚轮架连接构成下滚轮架组件，上下滚轮架组件、两个从动齿轮与传动轴连接，主动齿轮、连轴器、电机与摆架的上部连接，摆架上部与上支承架连接，摆架下部与下支承架连接，上下支承架与车体侧面连接。优点本实用新型是安装在车门的一侧，它占用的空间较小，结构简单，可靠性高，安装调试方便。
附图1是本实用新型的实施例结构示意图；附图2是本实用新型的工作过程实施例图；图中的1是上支承架，2是主动齿轮，3是从动齿轮，4是限位导向轮，5是承载轮，6是上滚轮架，7是摆架，8是连轴器，9是电机、10是传动轴，11是下滚轮架，12是下支承架，13是门板，14是安装在门板上的齿条。
具体实施方式
对照附图1、附图2，电动塞拉门驱动机构是由传动轴10、主动齿轮2、两个从动齿轮3、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架7、电机9、连轴器8、上支承架1、下支承架12组成，它们之间的连接关系是传动轴10与摆架7通过轴承连接。限位导向轮4、承载轮5与上滚轮架6连接构成上滚轮架组件；限位导向轮4与下滚轮架11连接构成下滚轮架组件，上下滚轮架组件、两个从动齿轮3与传动轴10连接，主动齿轮2、连轴器8、电机9与摆架7的上部连接，摆架7上部与上支承架1连接，摆架7下部与下支承架12连接，并可绕轴线I-I转动。上、下支承架与车体侧面连接。上滚轮架6和下滚轮架11可绕传动轴旋转。摆架可绕上下支承架上的轴线I转动。
本实用新型是安装在车门的一侧，门扇13悬挂在上滚轮架6上的承载轮5上，支撑滚轮5支撑了门的主要载荷，安装在上滚轮架6、下滚轮架11上的限位导向轮滚轮4，保证了从动齿轮3和齿条14的啮合；在传动轴10上的两个从动齿轮3与安装在门板上的齿条14啮合保证了门扇的直立；在接到开门指令后，当电机9得电时驱动主动齿轮2并带动从动齿轮3旋转，门板13受到门框的限制不能移动，因此电机9输出的扭矩通过从动齿轮3只能驱动上滚轮架6和下滚轮架11绕轴线I-I旋转向外摆动，使门板的后部摆出门框；此时从动齿轮3将推动安装在门板上的齿条14使门板13沿车长方向移动开门，直至开到位；在接到关门指令后，电机9得电时驱动主动齿轮2并带动从动齿轮3旋转，带动门板13平行车体移动关门，当门板13关至终点后，由于门板13受到门框的限制不能移动，电机9输出的扭矩通过从动齿轮3只能驱动上滚轮架7和下滚轮架11绕轴线I-I旋转向内摆动，将门板的后部拉入门框，完成关门过程。
权利要求1.客车电动塞拉门承载驱动机构，其特征是由传动轴(10)、主动齿轮(2)、两个从动齿轮(3)、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架(7)、电机(9)、连轴器(8)、上支承架(1)、下支承架(12)组成，它们之间的连接关系是传动轴(10)与摆架(7)通过轴承连接，上、下滚轮架组件、两个从动齿轮(3)与传动轴(10)连接，主动齿轮(2)、连轴器(8)、电机(9)与摆架(7)的上部连接，摆架(7)上部与上支承架(1)连接，摆架(7)下部与下支承架(12)连接，上、下支承架(1、12)与车体侧面连接。
2.根据权利要求1所述的客车电动塞拉门承载驱动机构，其特征是上滚轮架组件由限位导向轮(4)、承载轮(5)与上滚轮架(6)连接构成；下滚轮架组件是由限位导向轮(4)与下滚轮架(11)连接构成。
3.根据权利要求1所述的客车电动塞拉门承载驱动机构，其特征是摆架(7)上部与上支承架(1)连接，摆架(7)下部与下支承架(12)连接，并可绕轴线I-I转动。
专利摘要本实用新型涉及的是一种用于客车塞拉门系统的承载驱动机构。其结构是由传动轴、主动齿轮、两个从动齿轮、上滚轮架组件、下滚轮架组件、摆架、电机、连轴器、上支承架、下支承架组成，它们之间的连接关系是传动轴与摆架通过轴承连接。限位导向轮、承载轮与上滚轮架连接构成上滚轮架组件；限位导向轮与下滚轮架连接构成下滚轮架组件，上下滚轮架组件、两个从动齿轮与传动轴连接，主动齿轮、连轴器、电机与摆架的上部连接，摆架上部与上支承架连接，摆架下部与下支承架连接，上下支承架与车体侧面连接。本实用新型的优点由于本实用新型是安装在车门的一侧，故它占用的空间较小，整套结构设计简单合理，成本少，可靠性高，安装调试方便。
文档编号B61D19/02GK2761790SQ20052006837
公开日2006年3月1日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者丁瑞权, 徐松南, 刘斌坤 申请人:南京康尼机电新技术有限公司