专利名称：高速铁路无碴道床钢轨铺轨机推送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路铺轨设备，具体涉及无碴道床 钢轨铺轨机推送装置。
背景技术：
随着社会的进步，生活节奏在不断的加快，人民对交通 工具的速度要求也越来越快，我国铁路运输在经过几次提速 后，原有铁路线路的运营已经达到了极艰。要想获得更高的 运营速度，必须对现有的铁路线路进行基础设施的改造，或
建设新的铁路。原有铁路线路的钢轨每段长度为25米，可 通过人力或起吊设备将钢轨铺设到预定位置。现有的高速铁 路单根钢轨长度为500米，每米长的重量为60公斤，单根 500米长的60轨重达30吨，将该类钢轨铺设到预定位置， 靠人力或一般起吊设备很难办到。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种整体结构简单，操作方 便，夹轨动作灵活，质量可靠，推送动力强的高速铁路无碴 道床钢轨铺轨机推送装置。
本实用新型包括机体座，推送马达，安装吊，上、下轮 架和夹紧油缸，其主要特点是所述的上、下轮架铰挂在安 装吊上，上、下轮架的轴承座上分别安装有上下推送辊轮，推送辊轮由设在机体座上的推送马达驱动；夹紧油缸的两个 油缸耳环分别连接在上下轮架上。
本实用新型采用磨擦轮传动原理。结构简单，操作安全、 方便，夹轨、送轨动作灵活，质量可靠，推送动力足，成本 低。对于高速铁路单根钢轨长度500米、每米重量60公斤 的无碴道床的钢轨铺设快捷，方便。
图l为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型图1的左视图。
图中1、安装吊2、上轮架 3、油缸耳环
4、下轮架 5、推送辊轮 6、夹紧油缸
7、推送马达，8、机体座。
具体实施方式
本实用新型包含安装吊1，上、下轮架2、 4，机体座8 各一个，夹紧油缸6，推送辊轮5，推送马达7各二个。上、 下轮架2、 4通过销轴铰接悬挂在安装吊1上，夹紧油缸6 的两个油缸耳环3分别连接在上下轮架2、 4上。上、下轮 架2、 4的轴承座上分别安装有上下推送辊轮5，推送辊轮5 由设在机体座8上的推送马达7驱动。
改变夹紧油缸6活塞杆的伸出长度，可调节上下推送辊 轮5的间距。夹紧油缸6内腔压力通过减压阔调节，即可调 节上下推送辊轮5对钢轨的压紧力。两个推送马达7分别驱动上下推送辊轮5运动。当两推送辊轮5夹紧钢轨时，整个 轮架悬挂在安装吊1上，从而保证了上下推送辊轮5对钢轨 的正压力大小相同，必然也保证了两个推送马达7对钢轨的 驱动力相同。推送马达7的液压管路并联安装，钢轨的推送 速度取决于液压系统的流量，液压系统的压力取决于钢轨推 送的阻力。
权利要求1、一种高速铁路无碴道床钢轨铺轨机推送装置，由安装吊(1)，上、下轮架(2、4)和夹紧油缸(6)、机体座(8)组成，其特征在于所述的上下轮架(2、4)铰挂在安装吊(1)上，上、下轮架(2、4)的轴承座上分别安装有上下推送辊轮(5)，推送辊轮(5)由设在机体座(8)上的推送马达(7)驱动；夹紧油缸(6)的两个油缸耳环(7)分别连接在上下轮架(2、4)上。
专利摘要本实用新型涉及一种高速铁路无碴道床钢轨铺轨机推送装置。由机体座，安装吊，上、下轮架和夹紧油缸组成，其要点是上下轮架铰挂在安装吊上，上、下轮架的轴承座上分别安装有上下推送辊轮，推送辊轮由设在机体座上的推送马达驱动；夹紧油缸的两个油缸耳环分别连接在上下轮架上。本实用新型采用摩擦轮传动原理。结构简单，操作安全、方便，夹轨动作灵活，质量可靠，推送动力足，成本低。
文档编号E01B29/00GK201358421SQ20082015918
公开日2009年12月9日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者贺正祥, 卓 邓, 黄汉涛 申请人:中铁十五局集团有限公司;株洲旭阳机电科技开发有限公司