闸瓦间隙调整机构的制作方法

专利名称：闸瓦间隙调整机构的制作方法
专利说明本实用新型属于铁路接触网作业车制动机构的技术领域，具体涉及一种闸瓦间隙 调整机构。
背景技术：
现有的作业车基础制动系统用的基础制动装置，在使用过程中发现制动装置在使 用过程中不可靠。在静态下，固定闸瓦托吊一侧的闸瓦间隙过大，而游动闸瓦托吊一侧的间 隙又很小。造成行驶过程中两侧闸瓦不能均勻的对作业车实行制动，影响制动距离。同时， 原有的基础制动装置闸瓦间隙的调整比较困难。
发明内容本实用新型为了解决现有铁路作业车制动装置不可靠、闸瓦间隙调整比较困难的 问题，提供了一种闸瓦间隙调整机构。本实用新型采用如下的技术方案实现一种闸瓦间隙调整机构，其特征在于包括焊接在固定闸瓦吊座上的调整片，调整 片下端穿设调整螺柱，调整螺柱通过垫片、弹簧垫圈以及螺母固定。当调整螺柱顶住固定闸瓦托吊及闸瓦组装之后，就可以有效地控制和调整固定闸 瓦托吊及闸瓦组装的闸瓦与车轮之间的间隙。本实用新型的有益效果易于操作，容易调整间隙，如此两侧闸瓦可以均勻地对作 业车实行制动，制动更可靠。

图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的俯视图图中1-调整片，2-垫片，3-调整螺柱，4-弹簧垫圈，5-螺母，6-固定闸瓦托吊及 闸瓦组装，7-固定闸瓦吊座。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。闸瓦间隙调整机构，其特征在于包括焊接在固定闸瓦吊座7上的调整片1，调整片 1下端穿设调整螺柱3，调整螺柱3通过垫片2、弹簧垫圈4以及螺母5固定。通过调整片1焊接在固定闸瓦吊座7上，调整片1下端穿设调整螺柱3，然后通过 顺时针旋转调整螺柱3，当调整螺柱3顶住固定闸瓦托吊及闸瓦组装6之后，就可以有效的 控制和调整件固定闸瓦托吊及闸瓦组装6的闸瓦与车轮之间的间隙，而且易于操作，容易 调整间隙。
权利要求一种闸瓦间隙调整机构，其特征在于包括焊接在固定闸瓦吊座(7)上的调整片(1)，调整片(1)下端穿设调整螺柱(3)，调整螺柱(3)通过垫片(2)、弹簧垫圈(4)以及螺母(5)固定。
专利摘要本实用新型属于铁路接触网作业车制动机构的技术领域，具体涉及一种闸瓦间隙调整机构，解决了现有铁路作业车制动装置不可靠、闸瓦间隙调整比较困难的问题。闸瓦间隙调整机构，包括焊接在固定闸瓦吊座上的调整片，调整片下端穿设调整螺柱，调整螺柱通过垫片、弹簧垫圈以及螺母固定。本实用新型的有益效果易于操作，容易调整间隙，如此两侧闸瓦可以均匀地对作业车实行制动，制动更可靠。
文档编号B61H15/00GK201737004SQ20102029946
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月21日 优先权日2010年8月21日
发明者张小兵, 王永安, 臧坤, 赵瑞杰, 霍强 申请人:太原轨道交通装备有限责任公司