技术总结
铁道用减振装置(S)具有第一缸装置(A)和第二缸装置(D)，第一缸装置(A)具有第一缸主体(C1)、向第一缸主体(C1)内供给液压的泵(12)、对第一缸主体(C1)的推力产生方向和推力进行调节的液压回路(LC)，第二缸装置(D)具有第二缸主体(C2)和使第二缸主体(C2)作为减振器发挥功能的减振器回路(DC)，液压回路(LC)和减振器回路(DC)是相同回路。
技术研发人员：小川贵之
受保护的技术使用者：KYB株式会社
文档号码：201580050299
技术研发日：2015.08.26
技术公布日：2017.05.24