专利名称：钢轨快速降温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及陆路运输领域，具体地说是一种钢轨快速降温器。
目前，在我国铁路行业随着无缝钢轨铺设量及使用量的不断增加，所出现因夏季环境温度过高导致钢轨胀轨的现象也时常发生，这样很容易造成列车颠覆事故，由此严重威胁着铁路行车的安全。为避免上述情况的发生，现有技术通常是在钢轨胀轨之后，采用人工向钢轨胀轨处浇水的方式使其降温，这样不仅费时费力，而且降温速度较慢、降温效果较差，由此给铁路部门带来了诸多烦恼。
本实用新型的目的是为解决上述不足部分，提供一种省时省力、降温速度快、降温效果好的钢轨快速降温器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的钢轨快速降温器，它有主冷室和左、右副冷室，主冷室和左、右副冷室分别呈“门”字形状，主冷室的左、右两端分别与左、右副冷室相连接，其内部分别彼此相通；主冷室顶部上有与其内部相通的进气口3，主冷室和左、右副冷室底部的前、后两端分别有与其相连接的前、后密封片7、11、8、18、6、19，前密封片7、8、6及后密封片11、18、19相互之间分别相接触。
本实用新型的优点一、设计科学合理，它可将具有保温功能的主冷室及左、右副冷室罩在钢轨胀轨处，并通过主冷室上的进气口向其内部输送液态二氧化碳，由此形成一个低温空间，从而使钢轨胀轨处快速降温、恢复原状；二、左、右副冷室分别为可伸缩式，使其携带、使用极为方便，既省时又省力；三、结构简单、容易制作、成本低廉、使用效果理想。本实用新型在铁路行业广泛应用能够产生较好的社会、经济效益。
说明书附
图1为本实用新型的结构示意图；说明书附图2为
图1的A-A剖面图；说明书附图3为本实用新型去掉左副冷室后的结构示意图，主要示意主冷室左侧端面的结构部分；说明书附图4为本实用新型去掉右副冷室后的结构示意图，主要示意主冷室右侧端面的结构部分；说明书附图5为本实用新型左副冷室的左侧端面结构示意图；说明书附图6为本实用新型右副冷室的右侧端面结构示意图。
下面参照说明书附图结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
本实用新型的钢轨快速降温器，它有主冷室和左、右副冷室，主冷室和左、右副冷室分别呈“门”字形状，主冷室的左、右两端分别与左、右副冷室相连接，其内部分别彼此相通；主冷室顶部上有与其内部相通的进气口3，主冷室和左、右副冷室底部的前、后两端分别有与其相连接的前、后密封片7、11、8、18、6、19，前密封片7、8、6及后密封片11、18、19相互之间分别相接触。主冷室是由壳体9、保温层10、通道13、散温罩12、进气口3，左、右通风片15、17及前、后密封片7、11组成，壳体9腔中装有保温层10，壳体9的底部与散温罩12底部相连接，壳体9内壁与散温罩12外壁之间有通道13，壳体9顶部上的进气口3与通道13相通，通道13的左、右两端分别固定有分别带有小孔14、16的左、右通风片15、17，前、后密封片7、11分别与散温罩12底部的前、后两端相连接。左、右副冷室分别由保温罩1、5，伸缩架2、4，前、后密封片8、18、6、19组成，保温罩1、5内侧分别与伸缩架2、4相连接，前、后密封片8、18、6、19分别与伸缩架2、4底部的前、后两端相连接。前、后密封片7、8、6、11、18、19为片状弹性体。
制作时，按上述要求加工好各种零部件组装后即可。使用时，先将本实用新型罩在钢轨胀轨处，再将左、右副冷室分别向两外侧拉伸，此时用弹性材料分别将左、右副冷室的两端口堵塞使其密封，然后将装有液态二氧化碳罐的出口处，通过胶管与本实用新型上的进气口3相接，这时打开该罐阀后，液态二氧化碳则进入主冷室的通道13内，并分别通过其两端的左、右通风片15、17上的小孔14、16扩散到左、右副冷室内，由此在本实用新型内形成一个低温空间，使在其内的钢轨胀轨处得到快速降温，并迅速恢复原状。此项工作完毕后，则将左、右副冷室分别向主冷室压缩后，携带到其它需要进行降温处理的钢轨胀轨处即可。与本实用新型配合使用的液态二氧化碳罐以及伸缩架2、4的结构形式均为现有技术，这里就不一一赘述。
权利要求1.钢轨快速降温器，它有主冷室和左、右副冷室，其特征在于主冷室和左、右副冷室分别呈“门”字形状，主冷室的左、右两端分别与左、右副冷室相连接，其内部分别彼此相通；主冷室顶部上有与其内部相通的进气口(3)，主冷室和左、右副冷室底部的前、后两端分别有与其相连接的前、后密封片(7)、(11)、(8)、(18)、(6)、(19)，前密封片(7)、(8)、(6)及后密封片(11)、(18)、(19)相互之间分别相接触。
2.根据权利要求1所述的钢轨快速降温器，其特征在于主冷室是由壳体(9)、保温层(10)、通道(13)、散温罩(12)、进气口(3)，左、右通风片(15)、(17)及前、后密封片(7)、(11)组成，壳体(9)腔中装有保温层(10)，壳体(9)的底部与散温罩(12)底部相连接，壳体(9)内壁与散温罩(12)外壁之间有通道(13)，壳体(9)顶部上的进气口(3)与通道(13)相通，通道(13)的左、右两端分别固定有分别带有小孔(14)、(16)的左、右通风片(15)、(17)，前、后密封片(7)、(11)分别与散温罩(12)底部的前、后两端相连接。
3.根据权利要求1所述的钢轨快速降温器，其特征在于左、右副冷室分别由保温罩(1)、(5)，伸缩架(2)、(4)，前、后密封片(8)、(18)、(6)、(19)组成，保温罩(1)、(5)内侧分别与伸缩架(2)、(4)相连接，前、后密封片(8)、(18)、(6)、(19)分别与伸缩架(2)、(4)底部的前、后两端相连接。
4.根据权利要求1所述的钢轨快速降温器，其特征在于前、后密封片(7)、(8)、(6)、(11)、(18)、(19)为片状弹性体。
专利摘要本实用新型提供了一种钢轨快速降温器,它有主冷室和左、右副冷室,主冷室和左、右副冷室分别呈“门”字形状,主冷室的左、右两端分别与左、右副冷室相连接,其内部分别彼此相通;主冷室顶部上有与其内部相通的进气口,主冷室和左、右副冷室底部的前、后两端分别有与其相连接的前、后密封片,前密封片及后密封片相互之间分别相接触。本实用新型解决了现有技术存在的费时费力、降温速度慢、降温效果差的缺点。
文档编号E01B31/00GK2307813SQ9724524
公开日1999年2月17日 申请日期1997年9月22日 优先权日1997年9月22日
发明者周建华, 余秀爱 申请人:周建华