专利名称：铁路可动心轨辙叉用局部偏腰短肢的翼轨的制作方法
技术领域：
铁路可动心轨辙叉适用于铺设在年通过总重6千万吨及以上，行车速度120-300km/h的重载和高速铁路的道岔上，它避免了固定型辙叉存在的有害空间，保持轨线贯通，消除了列车通过辙叉时的轨道不平顺。
目前我国铁路上使用高锰钢铸造的和普通钢轨拼装的两种可动心轨辙叉。前者因高锰钢辙叉与高炭钢钢轨难以相互焊接，在跨区间超长无缝线路上使用存在一定困难，后者在正对心轨转辙处将普通钢轨制的翼轨轨底切除1/3以上，致使翼轨强度明显降低，不能确保重载和高速列车的行车安全。
本实用新型的目的是提供一种用普通钢轨经锻造加工制成局部偏腰短肢的翼轨，适宜制造普通钢轨拼装的可动心轨辙叉，局部偏腰短肢翼轨的强度不低于普通钢轨强度的95％。
本实用新型的目的是这样实现的它由普通钢轨在正对心轨转辙处，将翼轨局部锻制成偏腰短肢的断面为
型，达到能够制造不降低翼轨强度的普通钢轨拼装的可动心轨辙叉的目的。
由于采用上述方案，局部偏腰短肢翼轨取材容易，不必象国外有些国家专门在冶金工厂轧制偏腰的特种断面翼轨和为使特种断面翼轨与普通钢轨相互连接，需将特种断面翼轨的端部再锻造加工制成普通钢轨。
以下结合附图和实例对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型局部偏腰短肢翼轨的平面图；图2为
图1的A-A剖视图；图3为
图1的B-B剖视图。
在
图1中(1)普通钢轨；(2)偏腰短肢；(3)翼轨。
本实用新型可制造能与现有普通钢轨拼装可动心轨辙叉尺寸完全相同的翼轨；可代替工厂正在制造的和在现场铺设的普通钢轨切轨底的翼轨使用，它适用于在年通过总重6千万吨及以上、行车速度120-300km/h的重载、高速繁忙干线铁路的普通钢轨拼装的可动心轨辙叉。采用本实用新型时，可提供全套复式活块模锻模具。
权利要求1.一种铁路可动心轨辙叉用局部偏腰短肢的翼轨，其特征在于在正对心轨转辙处的局部偏腰短肢翼轨的截面为
型。
专利摘要铁路可动心轨辙叉用局部偏腰短肢的翼轨经锻造加工制成,偏腰短肢断面为“
文档编号E01B7/14GK2333745SQ9820919
公开日1999年8月18日 申请日期1998年3月23日 优先权日1998年3月23日
发明者刘语冰 申请人:刘语冰