专利名称：顺槽连续牵引车的压绳装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于矿井辅助运输的顺槽连续牵引车的压绳装置。
顺槽连续牵引车是一种采用无极绳铰车通过钢丝绳牵引车列运行的运输设备，由于矿井中坡道起伏，钢丝绳有时处于空中，影响在运输过程中向岔道上甩车，空中运动的钢丝绳也造成了很多不安全因素，目前尚未有真正意义上的可以对钢丝绳进行管制的装置。
本实用新型的目的在于提出一种可使钢丝绳沿轨道运行的顺槽连续牵引车的压绳装置。
本实用新型所采取的技术措施是该装置具有支架和压绳轮，支架由两侧板、一中间板及连接两侧板和中间板的压板组成，压绳轮具有轮体和轮座，轮体内设有固定在轮座上且通过轴承与轮体连接的轮轴，在两侧板与中间板之间各设置一压绳轮，压绳轮通过其轮座上的铰接孔与固定在侧板与中间板之间的铰接轴铰接，两压绳轮轮座外侧各设有固定在侧板和中间板之间的限位销。
上述的压绳轮的轮体具有轮缘。
图1为本实用新型的结构示图；图2为
图1的俯视图；图3为压绳轮的结构示以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
附图所示，本实用新型具有支架1和压绳轮5，支架由两侧板9、一中间板10及连接两侧板和中间板的压板8组成，压绳轮5具有轮体19和轮座3，轮体具有轮缘6，轮体内设有上端盖11、密封圈15、下端盖16以及通过轴承14与轮体连接的轮轴12，轮轴上端固定有限位螺母13，轮轴12下端插置在轮座3的面板孔内，用防松螺母18固定，两侧板与中间板之间各设置一压绳轮5，压绳轮5通过其轮座上的铰接孔17与固定在侧板与中间板之间的铰接轴2铰接，可采取在两侧板与中间板之间各设置一根铰接轴，压绳轮与各自对应的铰接轴铰接，本实施例的压绳轮轮座为阶梯状，下阶梯侧面设有铰接孔17，采用一根铰接轴贯穿连接，即铰接轴2依次穿过设置在一侧的压绳轮铰接孔、中间板上的铰接轴孔和设置在另一侧的压绳轮铰接孔，铰接轴2两端固定在两侧板上，轮座可绕铰接轴2转动，由于轮座的上阶梯略带斜度，所以两压绳轮相对倾斜，轮缘间相接近，保证穿在两压绳轮间的钢丝绳7不会离脱，压绳轮与钢丝绳滚动接触，在每个轮座的外侧，设有固定在侧板和中间板间的限位销4，限制轮座转动。
本实用新型的支架设置在两轨道之间，压板8固定在轨道底面，压绳轮略高于轨道面，处于行驶车轮的下方。本实用新型对顺槽连续牵引车系统的钢丝绳的回绳进行管制，安装钢丝绳时，只需抽出限位销，转动两轮座，两压绳轮分开，放入钢丝绳，把压绳轮复位，插上限位销即可。
本实用新型结构简单，操作非常简单。钢丝绳的回绳沿轨道起伏运行，双向钢丝绳互相间不干涉，给顺槽连续牵引车的正常运行提供了一个保证。
权利要求1.一种顺槽连续牵引车的压绳装置，其特征在于该装置具有支架(1)和压绳轮(5)，支架由两侧板(9)、一中间板(10)及连接两侧板和中间板的压板(8)组成，压绳轮(5)具有轮体(19)和轮座(3)，轮体(19)内设有固定在轮座(3)上且通过轴承(14)与轮体连接的轮轴(12)，在两侧板与中间板之间各设置一压绳轮(5)，压绳轮(5)通过其轮座上的铰接孔(17)与固定在侧板与中间板之间的铰接轴(2)铰接，两压绳轮轮座(3)外侧各设有固定在侧板和中间板之间的限位销(4)。
2.根据权利要求1所述的一种顺槽连续牵引车的压绳装置，其特征在于压绳轮(5)的轮体(19)具有轮缘(6)。
专利摘要一种顺槽连续牵引车的压绳装置。该装置具有支架和压绳轮,支架由两侧板、一中间板及连接两侧板和中间板的压板组成,压绳轮具有轮体和轮座,轮体内设有固定在轮座上且通过轴承与轮体连接的轮轴,在两侧板与中间板之间各设置一压绳轮,压绳轮通过其轮座上的铰接孔与固定在侧板与中间板之间的铰接轴铰接,两压绳轮轮座外侧各设有固定在侧板和中间板之间的限位销。本实用新型使钢丝绳的回绳沿轨道起伏运行,双向钢丝绳互相间不干涉,给顺槽连续牵引车的正常运行提供了一个保证。
文档编号B61B12/06GK2392704SQ9922925
公开日2000年8月23日 申请日期1999年8月24日 优先权日1999年8月24日
发明者王眉林, 许亚磊 申请人:兖州矿业(集团)有限责任公司常州科学技术开发研究所