一种侧卸矿车的导料装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧卸矿车的导料装置，包括车底盘架和设置在车底盘架上的车厢，侧箱门通过设置在车厢任一侧面的两个顶角上的合页与车厢连接；在所述车厢底部设置导料板；在所述车底盘架上设置支撑臂；本实用新型通过设置在车厢任一侧面的两个顶角上的合页连接侧箱门，对侧箱门和车厢的连接位置进行优化，是侧箱门的打开和闭合更方便；在车厢底部设置导料板，并通过设置在车底盘架上的支撑臂对导料板进行支撑，增加导料板导料时的稳定性。本实用新型在卸料时物料不受阻挡，使卸料更充分，实际操作方便、省时省力，维修量大大降低，节约成本。
【专利说明】
一种侧卸矿车的导料装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车运输业，具体是一种侧卸矿车的导料装置。
【背景技术】
[0002]侧卸式车厢是货运车辆货厢的一种，一般是在车厢的左侧或右侧卸货，在重力作用下侧厢门自动打开后，使矿物在重力作用下自动从车厢内卸载，但该侧卸方式在卸矿时，常会使侧厢门不能完全被打开，且矿石不能全部落入矿车内，易洒落堆积在轨道和护轨处造成矿车掉道的现象。目前，针对该问题多是采用把侧厢门分为上侧厢门和下侧厢门两部分，但是在卸矿前必须手动把上侧厢门和下侧厢门间的固定稍打开，而对满载矿石的侧厢门来说打开固定稍比较吃力，卸矿完毕后还得手动把上侧厢门和下侧厢门关闭；另一方面，进行卸矿时，下侧厢门充当导流板的角色，由于矿石质量大，对下侧厢门撞击较大，极易造成下侧厢门变形损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，旨在提供一种结构简单，防散落的侧卸矿车的导料装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用这样的技术方案:一种侧卸矿车的导料装置，包括车底盘架和设置在车底盘架上的车厢，侧箱门通过设置在车厢任一侧面的两个顶角上的合页与车厢连接;在所述车厢底部设置导料板;在所述车底盘架上设置支撑臂，支撑臂上设置缓冲滚轮，导料板与悬臂的自由端转动连接。
[0005]本实用新型通过设置在车厢任一侧面的两个顶角上的合页连接侧箱门，对侧箱门和车厢的连接位置进行优化，是侧箱门的打开和闭合更方便;在车厢底部设置导料板，并通过设置在车底盘架上的支撑臂对导料板进行支撑，增加导料板导料时的稳定性。
[0006]有益效果:设置独立的导料板避免下侧箱门受撞击而变形损坏，侧箱门在纵向上自由打开和闭合，物料不受阻挡，使卸料更充分，实际操作方便、省时省力，维修量大大降低，节约成本。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图；
[0008]图2为本实用新型的主视图；
[0009]图中标号:I一车底盘架，2—车厢，3—侧箱门，4一合页，5—底座，6—曲形活动臂，7—导料板，8—悬臂，9一自由端，10—支撑臂，11 一缓冲滚轮。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不得以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变更或改进，均属于本实用新型的保护范围。
[0011]根据附图1、附图2所示的侧卸矿车的导料装置，包括车底盘架I和设置在车底盘架I上的车厢2，侧箱门3通过设置在车厢2任一侧面的两个顶角上的合页4与车厢2连接;在所述车厢2底部设置导料板7;在所述车底盘架I上设置支撑臂10。
[0012]所述合页4由底座5和曲形活动臂6构成，曲形活动臂6通过轴连接在底座5上。
[0013]所述支撑臂10与导料板7接触端设置有缓冲滚轮11。
[0014]所述缓冲滚轮11为橡胶材料。
[0015]所述支撑臂10有3—5个，均布在车底盘架I上，且与水平面平行。
[0016]所述导料板7的长度与车厢2侧面长度匹配。
[0017]所述车厢2底部的横梁上设置有与水平面垂直的悬臂8，所述悬臂8的一端固接在横梁上，另一端为自由端9。
[0018]所述悬臂8的自由端9转动连接在导料板7上。
[0019]所述悬臂8有3—5个，均布在车厢2底部的横梁上。
[0020]本实用新型的工作原理及工作过程如下:
[0021]本实用新型在车厢任一侧面的两个顶角上各设置一个合页，通过合页把侧箱门和车厢连接为整体，使侧箱门通过合页的曲形活动臂能在车厢上做纵向的打开和闭合，在车厢底部设置导料板，并通过设置在车底盘架上的支撑臂对导料板进行支撑，增加导料板导料时的稳定性;工作时，车厢向上被顶起，侧箱门在重力作用下通过合页的曲形活动臂自动打开，同时导料板也在自身重力作用下受均布在车底盘架上的支撑臂支撑形成一定角度的坡面，把物料导流至盛料装置内。
【主权项】
1.一种侧卸矿车的导料装置，包括车底盘架(I)和设置在车底盘架(I)上的车厢(2)，其特征在于:侧箱门(3)通过设置在车厢(2)任一侧面的两个顶角上的合页(4)与车厢(2)连接;在所述车厢(2)底部设置导料板(7);在所述车底盘架(I)上设置支撑臂(10)。2.根据权利要求1所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述合页(4)由底座(5)和曲形活动臂(6)构成，曲形活动臂(6)通过轴连接在底座(5)上。3.根据权利要求1所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述支撑臂(10)与导料板(7)的接触端设置有缓冲滚轮(11)。4.根据权利要求3所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述缓冲滚轮(11)为橡胶材料。5.根据权利要求1所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述支撑臂(10)有3—5个，均布在车底盘架(I)上，且与水平面平行。6.根据权利要求1所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述导料板(7)的长度与车厢(2)侧面长度匹配。7.根据权利要求1所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述车厢(2)底部的横梁上设置有与水平面垂直的悬臂(8)，所述悬臂(8)的一端固接在横梁上，另一端为自由端(9)08.根据权利要求7所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述悬臂(8)的自由端(9)转动连接在导料板(7)上。9.根据权利要求7所述的侧卸矿车的导料装置，其特征在于:所述悬臂(8)有3—5个，均布在车厢(2)底部的横梁上。
【文档编号】B61D9/06GK205417620SQ201520875629
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月5日
【发明人】王海, 王占军
【申请人】玉溪大红山矿业有限公司