专利名称：一种摩托车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车。
已有的两轮摩托车稳定性、安全性、驾驶乘坐舒适性都不够好，冬季防寒保暖性、夏季防晒防雨淋性更差，而稳定性、安全性、驾驶乘坐舒适性、冬季防寒保暖性、夏季防晒防雨淋性比两轮摩托车更好的四轮小轿车则价格高许多，价格低的三轮摩托车车型又不被许多人所喜爱。
本发明的目的是提供一种安全性、稳定性、驾驶乘坐舒适性、冬季防寒保暧性、夏季防晒防雨淋性比两轮摩托车好得多的，造价又比现有的小轿车相对低不少的，且车型可以比三轮摩托车具有高贵之美的一种摩托车。
本发明的摩托车是一种四轮摩托车，这四个轮子分为前轮、后轮左轮和右轮，前轮是在车头的中间，后轮是在车尾的中间，左右轮是在车身中间部分的左右两侧，前轮和左右轮的距离相等，后轮和左右轮的距离也相等，前轮是方向轮，由方向盘操纵，或者是由车把操纵前后轮有一个轮是驱动轮(或都是驱动轮)，左右轮不是驱动轮(或者左右轮都是驱动轮，而前后轮不是驱动轮)，左右轮在保证对车身有足够良好的稳定作用的情况下，它们的直径以越小越好，以有利于上下车；本发明的摩托车有车厢；本发明的摩托车车厢内有座椅(有靠背，有安全带)，驾驶者的座椅在中间，而不是在左边或右边，驾驶者座椅旁边没有别的座椅，车厢内的座椅可以不只一个，也可以只有一个，但每个座椅只适合一个人乘坐为好；本发明的摩托车车身可以是两头窄，中间宽，为了安全驾驶，为防止宽的车身中间部分被擦撞，车身前后有与宽的车身中间部分宽度相同的保险杠，并且保险杠向车身前后伸出一段长度，象古代轿子的轿杠一样。(这还使本发明的摩托车增加了高贵之美。)本发明的摩托车安全性、稳定性、驾驶乘坐舒适性、冬季防寒保暖性、夏季防晒防淋性比两轮摩托车好多了；造价又比四轮小轿车相对低不少；车型又可以比三轮摩托具有高贵之美。
以下的实施例进一步详细说明本发明。
摩托车，有四个轮子，这四个轮子分为前轮、后轮、左轮和右轮前轮是在车头的中间，后轮是在车尾的中间，左右轮是在车身中间部分的左右两侧，前轮和左右轮的距离相等，后轮和左右轮的距离也相等，前轮是方向轮，由方向盘操纵，前轮也是驱动轮，左右轮不是驱动轮，左右轮在保证对车身有足够良好的稳定作用的情况下，它们的直径以越小越好；本发明的摩托车有车厢；本发明的摩托车车厢内有座椅(有靠背，有安全带)，驾驶者的座椅在中间，而不是在左边或右边，驾驶者座椅旁边没有别的座椅，车厢内的座椅可以不只一个，但每个座椅只适合一个人乘坐为好；本发明的摩托车车身两头窄，中间宽，车身前后有与宽的车身中间部分宽度相同的保险杠，并且保险杠向车身前后伸出一段长度，象古代轿子的轿杠一样。
权利要求
1.摩托车，其特征是，有四个轮子，这四个轮子分为前轮、后轮左轮和右轮，前轮是在车头的中间，后轮是在车尾的中间，左右轮是在车身中间部分的左右两侧，前轮和左右轮的距离相等，后轮和左右轮的距离也相等，前轮是方向轮，由方向盘操纵，或者是由车把操纵前后轮有一个轮是驱动轮，左右轮不是驱动轮，(或者左右轮都是驱动轮，而前后轮不是驱动轮)；本发明的摩托车有车厢；本发明的摩托车车厢内有座椅(有靠背，有安全带)。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是，摩托车左右轮在保证对车身有足够良好的稳定作用的情况下，它们的直径以越小越好。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是，摩托车的两头窄，中间宽，车身前后有与宽的车身中间部分宽度相同的保险杠，并且保险杠向车身前后伸出一段长度。
4.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是，摩托车车厢内的驾驶座椅在中间，而不是在左边或右边，驾驶者座椅旁边没有别的座椅，车厢内的座椅可以不只一个，也可以只有一个，但每个座椅只适合一个人乘坐为好。
全文摘要
本发明是一种摩托车,有四个轮子,前轮是在车头的中间,后轮是在车尾的中间,左右轮是在车身中部部分的左右两侧,左右轮在保证对车身有足够良好的稳定作用的情况下,它们的直径以越小越好;本发明的摩托车有车厢;本发明的摩托车车厢内有座椅。本发明的摩托车安全性、稳定性、驾驶乘坐舒适性、冬季防寒保暖性、夏季防晒防淋性比两轮摩托车好多了;造价又比四轮小轿车相对低不少;车型又可以比三轮摩托车具有高贵之美。
文档编号B62K11/00GK1263843SQ0010082
公开日2000年8月23日 申请日期2000年2月15日 优先权日2000年2月15日
发明者赵金龙 申请人:赵金龙