双人骑自行车齿轮传动机构的制作方法

文档序号:4029159阅读:1278来源:国知局
专利名称:双人骑自行车齿轮传动机构的制作方法
技术领域
本实用新型涉及自行车,具体地说是一种双人骑自行车齿轮传动机构。
本实用新型的目的是这样实现的一种双人骑自行车齿轮传动机构,包括以定轴轮系传动的前中轴、前传动轴、后中轴、后传动轴及后轴皮,各中轴均连接曲柄、脚蹬;其特征在于前中轴以两端轴承支承安装在前中轴箱体中,该前中轴上固装有由棘轮套通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯联结组成的超越离合装置,该棘轮套上固装锥齿轮,该锥齿轮与固装在前传动轴端头的锥齿轮啮合,该前传动轴由装在前中轴箱体和后中轴箱体中的轴承支承,该前传动轴的另端轴头固装锥齿轮,该锥齿轮与固装于棘轮套上的锥齿轮啮合;该棘轮套另端通过棘爪、簧丝与中轴棘轮芯联接组成超越离合装置,该后中轴棘轮芯固装于后中轴,该棘轮套上固装有锥齿轮,该锥齿轮与固装在后传动轴端头的锥齿轮啮合,该传动轴由装在后中轴箱体和后轴支撑罩中的轴承支承,该传动轴另端轴头上固装锥齿轮,该锥齿轮与固装于后轴的锥齿轮啮合,该锥齿轮固接花盘,该花盘及锥齿轮以轴承支承套装于后轴,该锥齿轮付装在后轴支撑罩中。
所述前传动轴、后传动轴各装于前传动管组焊件及后传动管组焊件的套管内,该各套管两端各固接轴承盖,该各轴承盖分别固装于前中轴箱体、后中轴箱体,后轴支撑罩。
本实用新型有以下积极有益的效果本车的齿轮传动机构取代链条传动,具有良好的润滑性(闭式传动),齿轮传动效率高于链条传动,骑行省力,使用寿命长,并且,任一中轴对花盘的驱动不受另一中轴的旋转方向所干涉,在使用过程中两个人不必同时蹬踏脚蹬,具有随意性,适合于休闲娱乐。该机构外观简捷、流线箱体及后罩,美观、清洁。
具体实施方式
请参照


图1、图2,本实用新型是一种双人骑自行车齿轮传动机构。该机构共由5个部分构成I、后轴皮部分;II、后传动轴部分;III、后中轴部分;IV、前传动轴部分;V、前中轴部分。
I、后轴皮部分主要由轴承1、花盘2、圆锥齿轮3、轴承4、后轴5、后轴支撑罩7等零件组成。花盘2左端孔装入轴承1,右端通过螺纹与圆锥齿轮3相连接固定。轴承4装入圆锥齿轮3孔内与轴承1将后轴5支撑于花盘2孔中,花盘2通过自行车辐条与自行车后圈相连接,后轴支撑罩7将以上部件罩于其中,并与锁母9相连接。
II、后传动轴部分主要由圆锥齿轮6、平键8、锁母9、轴承10、后传动轴11、后传动管组焊接12、轴承13、圆锥齿轮14、平键15所组成。轴承10装入后传动管组焊件12后端孔内与装入后中轴箱体16后端孔内的轴承13将后传动轴11支承于后传动管组焊件12孔中;圆锥齿轮6、圆锥齿轮14分别通过平键8、平键15与后传动轴11相联接,并分别与圆锥齿轮3、圆锥齿轮17相啮合;后传动管组焊件12前端与后中轴箱体16后端螺纹孔相连接,其后端装入后轴支撑罩7孔内,并于后轴支撑罩7通过锁母9螺纹连接将其固定。
III、后中轴部分主要由后中轴箱体16、圆锥齿轮17、后中轴18、平键19、后中轴棘轮芯20、平键21、圆锥齿轮42、平键43、轴承盖44、轴承45、锁母46、棘轮套47、端盖48等零件组成。圆锥齿轮42、圆锥齿轮17分别通过平键43、平键21与棘轮套47联接,并分别与圆锥齿轮41、圆锥齿轮14相啮合,棘轮套47通过棘爪、簧丝与后中轴棘轮芯20联接以达到该机构的超越离合间歇运动;轴承盖44通过锁母46螺纹连接将其固定在端盖48孔内,轴承45装入轴承盖44孔内与右侧轴承将后中轴18支撑于后中轴箱体16中;后中轴棘轮芯20与后中轴18通过平键19联接,端盖48与后中轴箱体6通过螺钉34连接固定。
IV、前传动轴部分主要由前传动管组焊件22、前传动轴23、轴承24、平键25、圆锥齿轮26、轴承39、平键40、圆锥齿轮41等零件组成。轴承24、轴承39分别装入前中轴箱体33后端孔内及后中轴箱体16前端孔内,并将前传动轴23支承于前传动管组焊件22孔中;圆锥齿轮26、圆锥齿轮41分别通过平键25、平键40与前传动轴23联接,并分别与圆锥齿轮32、圆锥齿轮42相啮合;前传动管组焊件22前端与后端分别通过左右螺纹与前中轴箱体33、后中轴箱体16相连接固定。
V、前中轴部分主要由棘轮套27、前中轴棘轮芯28、前中轴29、平键30、平键31、圆锥齿轮32、前中轴箱体33、锁母35、轴承盖36、轴承37、端盖38等零件组成。圆锥齿轮32通过平键31与棘轮套27联接,并与圆锥齿轮26相啮合;棘轮套27通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯28联接,以达到该机构的超越离合间歇运动;轴承盖36通过锁母35螺纹连接将其固定在端盖38孔内,轴承37装入轴承盖36孔内与左侧轴承将前中轴29支承于前中轴箱体33中;前中轴棘轮芯28与前中轴29通过平键30联接,端盖38与前中轴箱体33通过螺钉34连接固定。
传动过程从右向左看,从前向后看。
前中轴21顺时针旋转,通过平键30带动前中轴棘轮芯28顺时针旋转,前中轴棘轮芯28通过棘爪带动棘轮套27顺时针旋转,棘轮套27通过平键31带动圆锥齿轮32顺时针旋转,圆锥齿轮32带动圆锥齿轮26逆时针旋转;圆锥齿轮26通过平键25带动前传动轴23逆时针旋转,前传动轴23通过平键40带动圆锥齿轮41逆时针旋转;圆锥齿轮41带动圆锥齿轮42顺时针旋转,圆锥齿轮42通过平键43带动棘轮套47顺时针旋转。此时,因为棘爪、簧丝作用,棘轮套47不能带动后中轴齿轮芯20旋转,后中轴齿轮芯20亦不能带动后中轴18旋转。而棘轮套47通过平键21带动圆锥齿轮17顺时针旋转,圆锥齿轮17带动圆锥齿轮14顺时针旋转。同理,圆锥齿轮14带动圆锥齿轮6顺时针旋转,圆锥齿轮6带动圆锥齿轮3顺时针旋转,圆锥齿轮3通过螺纹相连带动花盘2顺时针旋转,花盘2通过辐条相连带动后圈顺时针旋转,为前行。当后中轴18顺时针旋转时,通过平键19带动后中轴棘轮芯20顺时针旋转,后中轴棘轮芯20通过棘爪带动棘轮套47顺时针旋转,棘轮套47通过平键21带动圆锥齿轮17顺时针旋转。同理,花盘2顺时针旋转,为前行。而此时棘轮套47通过平键43亦带动圆锥齿轮42顺时针旋转,圆锥齿轮42带动圆锥齿轮41顺时针旋转,即是圆锥齿轮26顺时针旋转,圆锥齿轮26带动圆锥齿轮32顺时针旋转,圆锥齿轮32通过平键31带动棘轮套27顺时针旋转。因为棘爪、簧丝作用,棘轮套27不能带动前中轴齿轮芯28旋转,前中轴齿轮芯28亦不能带动前中轴29旋转。当花盘2顺时针旋转时,即是圆锥齿轮17顺时针旋转,亦即是后中轴18不被带动。同理,前中轴29均不被带动。当前中轴29逆时针旋转时,前中轴29通过平键30带动前中轴棘轮芯28逆时针旋转,因为棘爪、簧丝机构的作用,前中轴棘轮芯28不能带动棘轮套27旋转,即是圆锥齿轮32不动。同理,当后中轴18逆时针旋转,圆锥齿轮17不被带动。前中轴29、花盘2均不被带动。
图1为三人骑齿轮传动自行车,其前中轴29、后中轴18均与曲柄49相连接,前中轴箱体33用螺钉与车架50相连接固定,后中轴箱体16与车架焊接。花盘2通过辐条51连接后轮52。传动过程如前所述,前中轴曲柄向前旋转即是驱动后轮52前行,后中轴曲柄向前旋转即是驱动后轮52前行,且两中轴的旋转方向不相干涉。当推行该双人骑齿轮传动自行车时,即花盘2向前旋转,两中轴均不被带动。
本齿轮传动机构为封闭齿轮传动,传动效率高,具有良好的润滑性,使用寿命长,是链条传动的三倍,外观简捷、流线箱体及后罩,美观、清洁。并且,任一中轴的旋转方向不受另一中轴的旋转方向所干涉,具有随意性。
权利要求1.一种双人骑自行车齿轮传动机构,包括以定轴轮系传动的前中轴、前传动轴、后中轴、后传动轴及后轴皮,各中轴均连接曲柄、脚蹬;其特征在于前中轴(29)以两端轴承支承安装在前中轴箱体(33)中,该前中轴上固装有由棘轮套(27)通过棘爪、簧丝与前中轴棘轮芯(28)联结组成的超越离合装置,该棘轮套(27)上固装锥齿轮(32),该锥齿轮(32)与固装在前传动轴(23)端头的锥齿轮(26)啮合,该前传动轴(23)由装在前中轴箱体(33)和后中轴箱体(16)中的轴承支承,该前传动轴(23)的另端轴头固装锥齿轮(41),该锥齿轮(41)与固装于棘轮套(47)上的锥齿轮(42)啮合;该棘轮套(47)另端通过棘爪、簧丝与中轴棘轮芯(20)联接组成超越离合装置,该后中轴棘轮芯(20)固装于后中轴(18),该棘轮套(47)上固装有锥齿轮(17),该锥齿轮(17)与固装在后传动轴(11)端头的锥齿轮(14)啮合,该传动轴(11)由装在后中轴箱体(16)和后轴支撑罩(7)中的轴承支承,该传动轴(11)另端轴头上固装锥齿轮(6),该锥齿轮(6)与固装于后轴(5)的锥齿轮(3)啮合,该锥齿轮(3)固接花盘(2),该花盘(2)及锥齿轮(3)以轴承支承套装于后轴(5),该锥齿轮付(6)、(3)装在后轴支撑罩(7)中。
2.如权利要求1所述的双人骑自行车齿轮传动机构,其特征在于所述前传动轴(23)、后传动轴(11)各装于前传动管组焊件(22)及后传动管组焊件(12)的套管内,该各套管两端各固接轴承盖,该各轴承盖分别固装于前中轴箱体(33)、后中轴箱体(16),后轴支撑罩(7)。
专利摘要一种双人骑自行车齿轮传动机构,包括前中轴、后中轴和后轴皮,该中轴分别装在前中轴箱体、后中轴箱体中,前中轴与后中轴之间以前传动轴两端的锥齿轮副传动,后中轴与后轴之间以后传动轴两端的锥齿轮副传动,该前中轴、后中轴上各装有由棘轮芯、棘爪、簧丝、棘轮套组成的超越离合装置,该棘轮套上各固装连接各传动轴锥齿轮副的主动齿轮,本实用新型骑行省力,任一中轴对花盘的驱动不受其他中轴的旋转方向所干涉,使用过程中两人不必同时蹬踏脚蹬,具有随意性,适于休闲娱乐。
文档编号B62M11/00GK2545081SQ02209019
公开日2003年4月16日 申请日期2002年3月22日 优先权日2002年3月22日
发明者谢默 申请人:谢默
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