专利名称：旅行箱式折叠自行车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种折叠自行车，尤其是一种折叠自行车的折叠结构。
背景技术：
折叠式自行车在专利文献中有大量的记载，与普通自行车比较，从其结构分析，它们的创意多围绕着对主车架部分，如三角架、前支架、后支架等进行折叠，并没有对主车架考虑用一种箱体结构的形式来代替，因而无论按其所述，具有多么轻便、坚固、便于携带的优点，但按其折叠方式实施后的实际效果，均未达到将主车架用箱体取代，箱体展开时即可骑行，不使用时关闭箱体即成为一个旅行箱式的自行车的效果。因此，诸如此类的自行车都有待于进一步改进，使之成为更加方便携带具有多用途的自行车；本申请人此前也发明了一种旅行箱式折叠自行车的收放装置，使用时打开箱体放下前后轮就可骑行，不使用时收起前后轮、关闭箱体即成为一种旅行箱，该箱体是一个完整的箱体，通过箱体上开的前后轮门而用于收放前后轮；经研究，仿该种旅行箱式折叠自行车的收放装置的原理仍可发明折叠自行车的相似的结构，即将车轮的收放旋转用两个半箱体之间的轴连接旋转替代，以增加旅行箱式折叠自行车的品种，满足人们不断增长的物质生活水平的需求。
技术方案本发明的目的是发明一种自行车箱体、将箱体分成前箱体和后箱体两个部分，展开箱体后，使其前后箱体充当自行车主车架的旅行箱式折叠自行车。
本发明的另一目的是在实现上述目的的基础上提供一种折叠电动自行车。
本发明的技术方案是这样实现的提供一种旅行箱式折叠自行车，它由设置在自行车前半箱体和后半箱体上的自行车骑行所需部件经折叠复位后形成一完整箱体而构成，前半箱体与后半箱体间轴连接后固定。
该方案同时也是折叠电动自行车的技术方案之核心内容。
如上所述自行车前半箱体内设置有自行车前轮轴，前轮轴与自行车前叉连接，前叉与可伸缩的自行车前支架轴连接。
如上所述自行车后半箱体内设置有自行车牙盘轴，自行车牙盘与传动链轮连接，与传动链轮同轴连接的过渡链轮与后轮的飞轮连接，所述支承后轮的后叉与传动链轮轴固接，自行车后轮以传动链轮轴中心旋转而置于后半箱体与折叠后的前轮所处位置相对应的位置处。
如上所述自行车后半箱体上设置有支撑架，支撑架与后半箱体间轴连接，旋转后容置在后半箱体内。
如上所述支撑架上连接有鞍座。
如上所述自行车前半箱体上设置有前轮定位槽，前叉与定位槽配合并可在槽内滑动。
如上所述自行车牙盘的中心轴与可折叠的自行车脚蹬连接。
如上所述前半箱体与后半箱体间轴连接为铰链连接。
如上所述自行车前支架由上下套合的前支架下半部分和前支架上半部分组成。
如上所述前支架上半部分与可折叠的自行车龙头及把手轴连接。
本发明设计合理，美观大方，构思巧妙、各部件间配合协调，可实施性强，箱体取代主车架的结构，除可作脚踏自行车使用外，还可用作电动自行车。
图1是本发明所述折叠自行车展开后的结构平面图；图2是图1中折叠自行车经折叠后的状态示意图；图3是图1的俯视结构剖面示意图；图4是图5中折叠电动车经折叠后的状态示意图；图5是折叠电动车展开后，折叠时沿定位槽轨迹移动前轮，然后旋转前支架的状态示意图。
具体实施例方式
请参见附图1到附图5，提供一种旅行箱式折叠自行车，它由设置在自行车前半箱体1和后半箱体2上的自行车骑行所需部件，包括自行车前后轮、可伸缩的自行车前支架、自行车后支架、可折叠的自行车龙头、可折叠的自行车把手、自行车脚蹬等、经折叠复位后形成一完整箱体而构成，前半箱体1与后半箱体2间通过铰链13连接后用销钉14或设置拉钩的方式将它们之间固定，而形成一个稳定的结构，满足自行车骑行的需要。
将上述方案中自行车骑行部分所需部件改为电动车驱动电瓶设置在后半箱体2内的结构，将自行车后轮轴固定在后半箱体2上后，则上述折叠自行车即成为一种折叠电动车。
如上所述自行车前半箱体1内设置有自行车前轮轴5，前轮轴5与自行车前叉6连接，前叉6与可伸缩旋转的自行车前支架(前支架上半部分9和前支架下半部分8)通过前叉轴7连接。
如上所述自行车后半箱体2内设置有自行车牙盘12的轴，自行车牙盘12与传动链轮11连接，与传动链轮11同轴连接的过渡链轮20与后轮4的飞轮10连接，所述支承后轮4的后叉与传动链轮11的轴固接，自行车后轮4以传动链轮11的轴中心旋转而置于后半箱体2与折叠后的前轮3所处位置相对应的位置处；这样，使得前轮3和后轮4刚好处于箱体的两侧，便于旋转折叠。
如上所述自行车后半箱体2上设置有支撑架15，支撑架15与后半箱体2间通过固定轴17连接，旋转后容置在后半箱体2内，骑行时支撑架15从后半箱体2内旋出，用螺杆18固定。
如上所述支撑架15上连接有鞍座16。鞍座16与支撑架15轴连接，支撑架15放下后，支撑架15上鞍座16置于与后半箱体2内或者置于后半箱体2外；可选择这两种方式中的任一种。
如上所述自行车前半箱体1上设置有前轮3的定位槽22，前叉6与定位槽22配合并可在定位槽22内滑动。
依此所述，提供一种折叠电动车，省却了动力传递部分的设置，电瓶驱动器设置在后半箱体2内，后轮4与后半箱体4轴连接，先将前轮3沿定位槽22移动到折叠后与后轮4相对应的位置处，再合上前半箱体1，折叠电动车的方向装置，即电动车前支架与上述折叠自动车的前支架反向折叠。
如上所述自行车牙盘12的中心轴21与可折叠的自行车脚蹬19连接。脚蹬19折叠后贴伏于后半箱体2两侧。
如上所述前半箱体1与后半箱体2间的连接为采用铰链13连接，展开前半箱体1后前半箱体1与后半箱体2通过销钉14固接。用以固定自行车前半箱体和后半箱体，使之呈现稳定可靠安全的结构，防止因松脱而失去支撑。
如上所述前支架上半部分9与可折叠的自行车龙头及把手通过前支架上半部分9上设置的支架轴23连接。
在后半箱体2或在前半箱体1上设置有提把，便于携带。
在所述自行车或电动车后叉上设有一垫块，展开箱体后，使得该垫块与后半箱体2上设置的减震器连接，用于支撑后轮4，并使之与后半箱体2间成为一种稳定的结构。防止因震动使自行车或电动车骑行时产生安全隐患。
为了方便骑行，具有本发明所述装置的自行车采用了免充气轮胎，以示与普通轮胎相区别，减少车辆使用中的维修量。
为了便于携带，具有本发明所述装置的自行车采用轻质金属合金材料制作，如铝镁合金，钛镁合金制作，也可选用工程塑料制作。
具有本发明所述装置的自行车尤其适合于制作成中高档的自行车供人们使用。
权利要求
1.一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于它由设置在自行车前半箱体和后半箱体上的自行车骑行所需部件经折叠复位后形成一完整箱体而构成，前半箱体与后半箱体间轴连接后固定。
2.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车前半箱体内设置有自行车前轮轴，前轮轴与自行车前叉连接，前叉与可伸缩的自行车前支架轴连接。
3.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车后半箱体内设置有自行车牙盘轴，自行车牙盘与传动链轮连接，与传动链轮同轴连接的过渡链轮与后轮的飞轮连接，所述支承后轮的后叉与传动链轮轴固接，自行车后轮以传动链轮轴中心旋转而置于后半箱体与折叠后的前轮所处位置相对应的位置处。
4.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车后半箱体上设置有支撑架，支撑架与后半箱体间轴连接，旋转后容置在后半箱体内。
5.如权利要求4所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述支撑架上连接有鞍座。
6.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车前半箱体上设置有前轮定位槽，前叉与定位槽配合并可在槽内滑动。
7.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车牙盘的中心轴与可折叠的自行车脚蹬连接。
8.如权利要求1所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述前半箱体与后半箱体间轴连接为铰链连接。
9.如权利要求2所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于所述自行车前支架由上下套合的前支架下半部分和前支架上半部分组成。
10.如权利要求9所述的一种旅行箱式折叠自行车，其特征在于前支架上半部分与可折叠的自行车龙头及把手轴连接。
全文摘要
一种旅行箱式折叠自行车，它由设置在自行车前半箱体和后半箱体上的自行车骑行所需部件经折叠复位后形成一完整箱体而构成，前半箱体与后半箱体间轴连接后固定，将上述方案中自行车骑行部分所需部件改为电动车驱动电瓶设置在后半箱体内的结构，将自行车后轮轴固定在后半箱体上后，则上述折叠自行车即成为一种折叠电动车。具有上述技术特征的自行车和电动车，设计合理，美观大方，构思巧妙、各部件间配合协调，箱体取代主车架的结构，具有一物多用的功能。
文档编号B62K15/00GK1895955SQ20061005208
公开日2007年1月17日 申请日期2006年6月22日 优先权日2006年6月22日
发明者王欢, 孙文进 申请人:王欢, 孙文进