专利名称：自行车座垫缓压结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种自行车结构，特别是涉及一种自行车座垫。
技术背景目前，自行车运动是时下流行的运动项目之一，因此，针对自行车车体即 其组件、配件的各项创新设计不断开发问巿，目的是让消费者得到较佳的骑车 舒适感以及便利性。在自行车的座垫部分，它是维系承载骑车人与车体之间的重要组件，传统 的座垫设计大多数均仅是提供乘坐时的舒适性为主，其是制作一硬质座垫基座，再整体被覆以PU发泡等软质材料制成；另外，有的座垫则使用专业竟赛用车 专用的碳纤维等硬质材质制成，目的是减轻重量而无法达到舒适的需求，并且 硬质材料在长时间乘坐时也较不舒适。发明内容有鉴于此，本发明的主要解决的技术问题在于提供一种弹性好、乘坐者舒 适的自行车座垫缓压结构。为了解决上述技术问题，本发明的所采用的一种技术方案是这样实现的 一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本体，该座垫本体以硬质材料制成且 呈前段窄后段宽状，后段宽大部设为两对称为承载部，座垫本体的两承载部为 凹入状且设有一个以上的凸块，并间设有一个以上的嵌合孔，承载部对应嵌合 一软质体的结合面，结合面上对应设有一个以上嵌合块，使对应嵌合或拆卸。本发明的另一种技术方案为 一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本 体，该座垫本体以硬质材料制成且呈前窄后宽状，后段宽部设为两对称的承载 部，其中，座垫本体的两承载部分别固定有一软质体。本发明达到的技术效果如下本发明的自行车座垫缓压结构，其主要是硬质自行车座垫本体，在其后段 宽大部设为两对称的承载部，以固定方式结合一软质体，或者以嵌合方式嵌合 或拆卸软质体。或者，座垫本体的两承载部分别以固定方式结合一软质体。因 此，软质体达到减缓乘坐时臀部与座垫之间的接触压力，有效地缓和与路面产 生的抖动压力，提高乘坐时舒适感。并且，座垫本体的后段宽大部可为微凹状， 并由中间处向边缘处渐升高。使其在骑车人行车中的承载重量时，可产生适度 向下或向上的弹性微动，达到缓压的技术效果。在座垫本体所设的嵌合孔处， 穿绕一编织成网形的弹性绳材，使其具有可承载弹性，起到减震的效果。
图1为本发明自行车座垫缓压结构的实施例一的构件结构示意图；图2为图1中的软质体背面结构示意图；图3为图1的构件组合后的结构示意图；图4为图1中的软质体增加了透视孔后的构件结构示意图；图5为图4中的构件组合后结构示意图；图6为本发明自行车座垫缓压结构实施例二的构件结构示意图； 图7为本发明自行车座垫缓压结构实施例二的构件组合结构示意图； 图8为本发明自行车座垫缓压结构的座垫本体宽大部剖视图； 图9为本发明自行车座垫缓压结构的弹性绳材示意图。 图中标号说明如下1- 座垫本体10-宽大部 11-承载部 110-凸块 111-嵌合孔2- 软质体 20-结合面 21-嵌合块 22-凹孔 23-透穿孔3- 弹性绳材 12-透穿孔具体实施方式
实施例一如图1-3所示，本发明提供一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本体1, 且座垫本体l以硬质材料制成，呈前段窄后段宽大状。后段宽大部IO设为两对 称的承载部11,其中，座垫本体1的两个承载部11为凹入状，且设有1个以 上的凸块110,并间设有一个以上的嵌合孔111。每个承载部11均对应嵌合一软质体2的结合面20,结合面20上对应设有一个以上嵌合块21，可使对应嵌 合或拆卸。如图2所示，软质体2的结合面20,也可对应座垫本体1的承载部11上 的凸块110设有形伏相适配的凹孔22。如图4、 5所示，在软质体2的表面上也可对应座垫本体1的承载部11上 的凸块110设有形状相适配的透穿孔23,软质体2与承载部11扣接为一体。如图1所示，在软质体2上还设置有一个以上的透气孔25，起到透气且可 节省材料的效果。实施例二如图6-7所示，本发明自行车座垫缓压结构具有一座垫本体l，座垫本体l 以硬质材料制成且呈前窄后宽状，后段宽大部IO设为两对称的承载部11，座 垫本体1的两个承载部11上均以固定方式对应结合一软质体2，上述的固定方 式，可为黏合、贴合，或是在座垫本体1射出制程中一体融合。在座垫本体l 的两承载部11以及所结合的软质体2上，分别设有一个以上相对应的透穿孔 12、 23。如图8所示，在座垫本体l的后段宽大部IO可为徹凹状，并由中间处向边 缘处渐升高。采用此结构，使其在骑车人行车中的承载重量时，可产生适度向 下或向上的弹性微动，达到缓压的技术效果。因此，如图9所示，也可以在座垫本体l所设的嵌合孔lll处，穿绕一编 织成网形的弹性绳材3，使其具有可承载弹性，起到减震的效果。以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。
权利要求
1. 一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本体，该座垫本体以硬质材料制成且呈前段窄后段宽状，后段宽大部设为两对称为承载部，其特征在于，所述座垫本体的两承载部为凹入状且设有一个以上的凸块，并间设有一个以上的嵌合孔；所述承载部对应嵌合一软质体的结合面，结合面上对应设有一个以上嵌合块，使对应嵌合或拆卸。
2、 如权利要求l所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述软质体的 结合面对应所述承载部的凸块设有适配的凹孔。
3、 如权利要求l所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述软质体对 应所述承载部的凸块设有适配的透穿孔。
4、 如权利要求l所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述座垫本体 的后段宽部为凹状，并由中间处向边缘处渐升高，在承载时产生弹性微动缓压。
5、 如权利要求l所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述座垫本体 的嵌合孔，穿绕一弹性绳材编织，以提供承载弹性缓压。
6、 一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本体，该座垫本体以硬质材料 制成且呈前窄后宽状，后段宽部设为两对称的承载部，其特征在于，所述座垫 本体的两承载部分别固定有一软质体。
7、 如权利要求6所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述座垫本体 的两承载部及软质体，分别设有对应的透穿孔。
8、 如权利要求7所述的自行车座垫缓压结构，其特征在于，所述座垫本体 的后段宽部为凹状，并由中间处向边缘处渐升高，在承载时产生弹性微动缓压。
全文摘要
本发明公开了一种自行车座垫缓压结构，它具有一座垫本体，该座垫本体以硬质材料制成且呈前段窄后段宽状，后段宽大部设为两对称为承载部，座垫本体的两承载部为凹入状且设有一个以上的凸块，并间设有一个以上的嵌合孔，承载部对应嵌合一软质体的结合面，结合面上对应设有一个以上嵌合块，使对应嵌合或拆卸软质体。座垫本体的两承载部还可以固定方式结合一软质体。使用本发明的自行车座垫缓压结构，软质体达到减缓乘坐时臀部与座垫间的接触压力，缓和与路面产生的抖动压力，提高乘坐时舒适感。座垫本体的后段宽大部可为微凹状，由中间处向边缘处渐升高。使其在骑车人行车中的承载重量时，产生适度向下或向上的弹性微动，达到缓压的技术效果。
文档编号B62J1/00GK101254802SQ200710080339
公开日2008年9月3日 申请日期2007年3月2日 优先权日2007年3月2日
发明者赵国志, 陈嘉滨 申请人:赵国志;陈嘉滨