专利名称：改良自行车座垫壳架的制作方法
技术领域：
本发明是与自行车座垫有关，特别是关于一种以本身的弹性特定 结构与自行车座管连接的自行车座垫壳架。
背景技术：
传统的自行车座垫通常具有一座垫本体以及一用来供该本体装 设于自行车座管的支撑架(或称之为弓架)，该支撑架具有二平行杆， 组接时，是通过由一夹固装置将各该平行杆与自行车座管连接在一 起。目前该等支撑架均以金属材质制成，因此自行车座垫的整体重量 无法降低。
美国专利第6， 561， 578号揭露一种发明用来解决上述传统自行 车座垫的缺失，该发明是于座垫本体的底侧设置一断面成T型的纵向 梁轨，然后再配合一对夹片，该对夹片紧压在一起时，会形成一槽道 将该梁轨夹固于其间。而自行车座管则必须配合该对夹片设置一具有 槽孔的座管头来固接该对夹片，通过以连接座垫本体与座管。该等设 计虽然可以省却支撑架的使用，但是其中一缺点是该梁轨会因应力集 中而非常容易折断，而其另一缺点是无法配合常用的座管使用。
另外，有人发明在自行车座垫本体底侧直接成型一中空耦接部， 然后通过由一与耦接部配合的组接装置将该座垫本体固接于自行车座管上。此种设计的缺点是该耦接部弹性度不够，无法吸收骑乘时由 自行车体传来的震荡。
发明内容
本发明的主要目的即在提供一种改良的自行车座垫壳架，其可将 前述公知座垫的缺失有效的予以改善。
为达到上述目的，本发明的改良自行车座垫壳架，包含有一本体， 该本体实质上具有一相对的窄前部，供配置于骑乘者胯部之间， 一相 对的宽后部，供承载骑乘者的臀部，以及一中段部，用以连接该窄前 部、以及宽后部。该中段部设有一沿该本体长度方向上延伸的挖空部。 另外，该本体更具有一对相互对称的左、右侧壁，各该侧壁分别具有 一上端以及一下端。该上端具有一第一区段及第二区段，该第一区段 是靠近该窄前部且自该挖空部长度方向上的一侧往该本体的下侧垂 直延伸，各该第二区段是靠近该宽后部且自该本体底面距离该挖空区 长度方向上的一侧预定间隔的位置倾斜向下以及向内延伸，用以于该 本体的底面形成一对弹性翼片。又，各该侧壁的下端是相向地弯折分 别形成一具定宽度且相隔预定距离的肩部。在设计上，该等肩部可通 过由一设于该左、右侧壁的下端的底壁以及一位于该底壁上的长条孔 来形成。
通过此，该改良自行车座垫由于不需通过由传统的支撑架与自行 车座管组接，因此重量可明显的降低，再者，由于是以二侧壁配合挖 空部以及形成二弹性翼片的设计作为与自行车座管连接的结构，因此 不但强度够而且亦可有效的吸震。
图1为本发明自行车座垫壳架一较佳实施例的立体图； 图2为本发明图1所示实施例的顶视图； 图3为沿图2中3--3方向上的剖视图； 图4为沿图2中4-_4方向上的剖视图； 图5为本发明图1所示实施例的后侧视图。
图6为本发明图1所示实施例通过一组接装置组接于自行车座管
后的侧视图7为沿图6中7--7方向上的剖视图。
主要组件符号说明 自行车座管1 自行车座垫10 窄前部22 中段部26 凹入段222 第一区段32 前段侧壁302 上部份306、 406 肩部36、 46 组接装置60 螺帽62 承接片66
承接片2 本体20 宽后部24 挖空部28 左、右侧壁30、 40 第二区段34 后段侧壁304、 404 下部份308
固定片64 螺栓68
具体实施例方式
以下兹以若干较佳实施例并配合附图对本发明做进一步的说明，其中
首先请参阅图1，本发明改良自行车座垫壳架一较佳实施例如图
号10所示，其具有一本体20以及位于本体20底侧的左、右侧壁30、 40。 一般而言，本体20是作为整体自行车座垫的支撑，其上可布置 一软质衬垫以及一皮质外套，惟此为公知技术，在此不予详述。
续请参阅图2至图5，本体20，就形状而言，具有一窄前部22， 一宽后部24， 一介于二者间的中段部26，以及一长轴X-X'将其区 分成对称的二半部。窄前部22是供骑乘者将胯部的置放，宽后部24 是供承载骑乘者的臀部。当然，此种形状仅是可运用本发明技术精神 的其中一种而已，也就是说，该形状并不能用来限制本发明的申请专 利范围。
中段部26设有一沿该长轴延伸的长条状挖空部28。在此实施例， 其前端是与窄前部22顶面所设的凹入段222连接。左侧壁30与右侧 壁40是自挖空部28长度方向上二侧的本体20底面往下延伸预定长 度。左、右侧壁30、 40在形状上是相互对称，因此以下仅以左侧壁 30做进一步的说明。
左侧壁30的上端具有一紧临于挖空部28左侧的第一区段32以 及一距离挖空部28左侧一预定间隔的第二区段34，用以将左侧壁分 成前段侧壁302以及后段侧壁304。前段侧壁302是自第一区段32 往下垂直延伸，后段侧壁304具有一上部份306以及一下部份308。 上部份306是以与本体20底面间的夹角0小于90度的方式倾斜地 向下以及向内延伸，本实施例的夹角e为45度。下部分308则是自 上部份306的下端垂直往下延伸。左侧壁30与右侧壁40分别通过由 后段侧壁304、 404的上部份306、 406而形成位于宽后部24下侧且 距预定间隔的二弹性翼片。在此，必须一提的是，此种设计仅是本发明技术精神的一实施例而已，如果以其它方式而能够于本体底面形成 二弹性翼片，甚至数个弹性翼片，或者断面为波浪状的翼片等均属本
发明的申请专利范围。另外，左侧壁30与右侧壁40的开放端是相向 地弯折分别形成一具定宽度且相隔预定距离的肩部36、 46。
最后请参阅图6及图7,座垫壳架10是配合一组接装置60固接 于自行车座管l上。组接装置60具有一螺帽62， 一固定片64， 一承 接片66以及一螺栓68。组接时，是将螺帽62置于肩部36、 46上， 固定片64分别与各肩部36、 46的底面以及置于自行车座管1顶端的 承接片66靠接，然后通过由螺栓68接前述各零组件螺接在一起。当 然，其亦可以其它方式固接于自行车座管上，然因组接结构并不在本 发明的技术精神范围内，故在此亦不予详述。
由上所述可知，特别是图7，本发明的座垫壳架10除了通过由本身的 二侧壁30、 40形成与特定组接装置配合的耦接结构而可与自行车座管连 接外，更由于具有二弹性翼片306、 406，因此骑乘时，自自行车车体所传 来的震荡将有一大部份会被该等翼片所吸收，如此，将可以使该耦接结构 的优点更为显著。
权利要求
1.一种改良自行车座垫壳架，其特征在于，包含有一本体，具有一相对的窄前部，供配置于骑乘者胯部之间，一相对的宽后部，供承载骑乘者的臀部，以及一中段部，用以连接该窄前部、以及宽后部；该中段部设有一沿该本体长度方向延伸的挖空部；一对相互对称的左右侧壁，各该侧壁具有一上端以及一下端；该上端具有一第一区段及第二区段，该第一区段是靠近该窄前部且自该挖空部长度方向上的一侧往该本体的下侧垂直延伸，各该第二区段是靠近该宽后部且自该本体底面距离该挖空区长度方向的一侧预定间隔的位置倾斜地向下以及向内延伸，用以于该本体的底面形成一对弹性翼片；以及各该侧壁的下端是相向地弯折分别形成一具定宽度且相隔预定距离的肩部。
2. 如权利要求l所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该本 体具有一长轴将该本体区分成对称的二半部，该挖空部是沿该长轴延 伸。
3. 如权利要求2所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各该 翼片分别包含有一与该本体底面间的夹角小于90度的倾斜上部份。
4. 如权利要求3所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各该 翼片倾斜上部份的断面是呈波浪状。
5. 如权利要求3所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各该翼片更分别包含有一自该倾斜上部份的一端往下延伸的垂直下部份。
6. 如权利要求l所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该本体窄前部的顶面具有一沿该本体长度方向延伸的凹入段。
7. 如权利要求6所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该凹 入段的后端是与该挖空部的前端交接。
8. —种改良自行车座垫壳架，其特征在于，包含有一本体，具有一相对的窄前部，供配置于骑乘者胯部之间，一 相对的宽后部，供承载骑乘者的臀部，以及一中段部，用以连接该窄 前部、以及宽后部；该中段部设有一沿该本体长度方向延伸的挖空部； 一对相互对称的左右侧壁，各该侧壁具有一上端以及一下端； 该上端具有一第一区段及第二区段，该第一区段是靠近该窄前部 且自该挖空部长度方向上的一侧往该本体的下侧垂直延伸，各该第二 区段是靠近该宽后部且自距离该挖空区长度方向上的一侧预定间隔 的该本体底面处倾斜地向下以及向内延伸，用以于该本体的底面形成 一对弹性翼片；以及一底壁位于该左、右侧壁的下端，该底壁具有一长条孔，以及一 位于该长条孔周边的肩部。
9. 如权利要求8所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该本 体具有一长轴将该本体区分成对称的二半部，该挖空部是沿该长轴延 伸。
10. 如权利要求9所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各 该翼片分别包含有一与该本体底面间的夹角小于90度的倾斜上部 份。
11. 如权利要求IO所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各该翼片倾斜上部份的断面是呈波浪状。
12. 如权利要求IO所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中各该翼片更分别包含有一自该倾斜上部份的一端往下延伸的垂直下部 份。
13. 如权利要求8所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该 本体窄前部的顶面具有一沿该本体长度方向延伸的凹入段。
14. 如权利要求13所述的自行车座垫壳架，其特征在于，其中该凹入段的后端是与该挖空部的前端交接。
全文摘要
本发明一种改良自行车座垫壳架，包含有一本体，该本体上具有一窄前部，一宽后部，以及一中段部连接该窄前部与宽后部。该中段部设有一沿该本体长度方向上延伸的挖空部。另外，该本体更具有一对相互对称的左、右侧壁，各该侧壁分别具有一弹性翼片以及一肩部。各该翼片是分别自该宽后部底面且距离该挖空区长度方向的一侧预定间隔处倾斜向下以及向内延伸。通过此，自行车座垫整体重量可以显著减小。而且可以有效吸收骑乘时自车体传来的震荡。
文档编号B62J1/00GK101289105SQ20071009831
公开日2008年10月22日 申请日期2007年4月19日 优先权日2007年4月19日
发明者洪春富 申请人:维乐工业股份有限公司