专利名称：一种助力转向油管回旋管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车助力转向系统，尤其是涉及一种可以方便散热、 降低噪音的助力转向油管。背暈技术现代汽车成为人们日常生活的常备工具，越来越在人们的生活中占据 重要的位置。然而，随着汽车动力的要求越来越高，汽车所产生的热量也 越来越大，如何能够快速的冷却汽车中的各种用油，成为降低汽车的油温 的一种重要方面。另外，由于人们呆在汽车中的时间越来越长，对于车内 舒适度的要求也越来越高，不仅要求汽车坐着舒服，而且要求其噪音也要 小。汽车动力转向系统能够提供汽车较好的可操作性，方便人们更好的操 控汽车，减少危险。而汽车动力转向系统需要对其中的动力油进行冷却。 现有技术中的汽车动力转向系统的动力油冷却管采用较长的回油管路，且 回油管呈散热片状设计，占用了较大的散热面积。另外，由于回油管路过 长，在汽车处于较恶劣的环境中，回油管会产生较大的震动，从而使噪音 也过大，降低了汽车驾驶中的舒适度。实用新犁fi容本实用新型所鸛解决的技术问题是克服现有的技术的不足，提供一种具有较好的散热14能，且占用面积小，噪音较小的助力转向油管回旋管。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种助力转向油管回旋管，包 括进油口及回油口，其中进油口与回油口之间进一步设置有回油环，该回 油环呈螺旋状设计。本实用新型还具有以下技术特征所述回油环上设置有方便固定的支架。本实用新型还具有以下技术特征所述回油口进一步连接有胶管。 本实用新型由于采用上述设置，具有较好的散热性能，且占用面积小， 噪音较小。
图1为本实用新型一种助力转向油管回旋管的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。请参阅图1所示，本实用新型的助力转向油管回旋管包括进油口 5及 回油口2，在进油口5与回油口2之间设置有回油环3，该回油环3为螺旋 构造， 一支架4设置于回油环3之上，可以方便与其它部件进行固定，回 油口 2与回油环3的另一侧连接，进油口 5中进来的油液在经过回油环3 之后自回油口 2流后。在回油口 2的后方进一步连接有胶管1，从而使油 液经过胶管1而进入储油獾(图未示)。回油管路的形状也可以采用其它类型形状设计，主要根据各种不同的 车型设计，采用专用的回旋模具绕制而成。在回油管路中间增加回油环3， 形成一个整体的管路，在装车时将回油环3用支架4固定。由于采用以上结构，本实用新型完成了设计人的设计目的，由于回油
环3采用螺旋设计，所以能够采用较小的占用面积而具有较大的散热面积。由于具有较小的面积，所以在固定后其结构稳定，不会产生较大的震动噪 音。且有了较好的散热性能，油温较低，所以冷却连接胶管1也具有较长的使用寿命。
权利要求1.一种助力转向油管回旋管，包括进油口及回油口，其特征在于进油口与回油口之间进一步设置有回油环，该回油环呈螺旋状设计。
2. 如权利要求l所述的助力转向油管回旋管，其特征在于所述回油环上 设置有方便固定的支架。
3. 如权利要求1所述的助力转向油管回旋管，其特征在于所述回油口进 一步连接有胶管。
专利摘要本实用新型用于汽车助力转向油压系统装置，有关一种助力转向油管回旋管，包括进油口及回油口，其中进油口与回油口之间进一步设置有回油环，该回油环呈螺旋状设计。采用上述设置，可以解决现有技术中助力转向油管占用面积过大，且会产生过大噪声的问题。
文档编号B62D5/06GK201052791SQ20072006817
公开日2008年4月30日 申请日期2007年3月26日 优先权日2007年3月26日
发明者兴 唐, 亮 李 申请人:常州市盛士达汽车空调有限公司