专利名称：助力转向油管用阀门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车助力转向系统中的油管领域，具体地说是一种助力转向油管用阀门。
背景技术：
现代汽车成为人们日常生活的常备工具，越来越在人们的生活中占据重要的位置。人们对驾车时的舒适度和安全性要求也越来越高，这就需要车辆具有良好的操纵性能。汽车助力转向系统能够提供汽车较好的操纵性能，方便人们更好地操控汽车，减少危险。传统汽车的助力转向系统大多数采用完全液压助力，即发动机通过皮带轮带动转向液压泵产生液压助力。然而,此类汽车在低速时助力小，转向较沉，而在高速时助力大，转向太轻，影响驾车的舒适度和安全性。另一方面，由于汽油能源日愈减少，油价日益攀升，如何尽可能的降低油耗也是当前所要解决的课题。传统汽车的助力转向系统在低速转弯时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上增加了油耗，浪费了资源。
发明内容本实用新型要解决的问题是提高助力转向油管的性能使其能在高速时转向沉、低速时转向轻，本实用新型提供了一种助力转向油管用阀门。本实用新型提供了如下技术方案助力转向油管用阀门，它包括一个外圈，外圈两端设有开孔，一端开孔内固定有阀片，阀片四周与外圈密封固定，阀片上设有通油孔，通油孔内设有一个阀芯，通油孔内壁上设有与阀芯密封的密封部件，外圈内设有一个弹性限位部件，该弹性限位部件与外圈固定并设置在阀芯与外圈的另一端开孔之间。所述的阀芯为球体阀芯。所述的密封部件为密封圈,密封圈的截面为半圆形。所述的弹性限位部件为弹片，弹片的两端固定在外圈内壁上。本实用新型的优点是能及时将转向油管的油路进行导通或者封闭，还能通过弹片进行限位调节，提高了汽车的安全性与舒适性。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，助力转向油管用阀门，它包括一个外圈1，外圈I两端设有开孔，一端开孔内固定有阀片2，阀片2四周与外圈I密封固定，阀片2上设有通油孔，通油孔内设有一个阀芯3，通油孔内壁上设有与阀芯3密封的密封部件4，外圈I内设有一个弹性限位部件5，该弹性限位部件5与外圈I固定并设置在阀芯3与外圈I的另一端开孔之间。[0012]所述的阀芯3为球体阀芯。所述的密封部件4为密封圈,密封圈的截面为半圆形。 所述的弹性限位部件5为弹片，弹片的两端固定在外圈内壁上。
权利要求1.助力转向油管用阀门，其特征在于它包括一个外圈，外圈两端设有开孔，一端开孔内固定有阀片，阀片四周与外圈密封固定，阀片上设有通油孔，通油孔内设有一个阀芯，通油孔内壁上设有与阀芯密封的密封部件，外圈内设有一个弹性限位部件，该弹性限位部件与外圈固定并设置在阀芯与外圈的另一端开孔之间。
2.根据权利要求I所述的助力转向油管用阀门，其特征在于所述的阀芯为球体阀芯。
3.根据权利要求I所述的助力转向油管用阀门，其特征在于所述的密封部件为密封圈，密封圈的截面为半圆形。
4.根据权利要求I所述的助力转向油管用阀门，其特征在于所述的弹性限位部件为 弹片，弹片的两端固定在外圈内壁上。
专利摘要本实用新型属于汽车助力转向系统中的油管领域，具体地说是一种助力转向油管用阀门。它包括一个外圈，外圈两端设有开孔，一端开孔内固定有阀片，阀片四周与外圈密封固定，阀片上设有通油孔，通油孔内设有一个阀芯，通油孔内壁上设有与阀芯密封的密封部件，外圈内设有一个弹性限位部件，该弹性限位部件与外圈固定并设置在阀芯与外圈的另一端开孔之间。本实用新型的优点是能及时将转向油管的油路进行导通或者封闭，还能通过弹片进行限位调节，提高了汽车的安全性与舒适性。
文档编号B62D5/08GK202358163SQ201120502750
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者陈小平 申请人:常州市龙豪车辆配件厂