专利名称：一种叉车转向桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运车辆装置领域，特别是涉及一种配套于三支点双前驱动平衡 重叉车上、结构和工艺简单、转向动作灵活又能实现原地转弯的的叉车转向桥；它广泛 应用于工厂、码头、仓库、港口、船舶、工程机械行业等货物装载场所。
背景技术：
当前，随着现代工业与物流行业的迅速发展，大量的产品货物生产出来后需要运 输和堆放，叉车是搬运车辆的重要设备之一，而所述转向桥是三支点前双驱叉车设备中 一个重要部件，该转向桥技术水平将直接影响到所述叉车设备的性能、使用寿命和操作 舒适性；又该转向桥制造精度和加工工艺性又将直接影响到所述叉车设备的国产化程度。目前，国产的三支点双前驱动平衡重叉车的转向桥部件全部采用进口产品，并且进 口的转向桥部件价格昂贵，它直接增加了所述叉车的产品成本；又国外进口的转向桥部 件都没有用于左右90度转向限位的可调节的转向限位机构，它们左右90度的转向精度 完全取决于各零件的制造精度，因此进口转向桥部件的各个零件的加工精度要求很高， 加工难度大，制造成本高，从而制约了该转向桥部件的国产化进程。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题，提供一种结构和工艺 简单而转向动作灵活轻巧、使用寿命长、制作成本低又能原地转弯的叉车转向桥。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是提供一种可以准确控制转向桥左、右90 度转向以实现最小的转弯半径和叉车原地转弯功能的叉车转向桥。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种叉车转向桥，它包括一液 压转向机构，该液压转向机构包括一转向齿轮箱体，该转向齿轮箱体的左、右各连接一 带活塞的油缸，该油缸设置有连接液压驱动系统的进油口，该转向齿轮箱体的下端连接 一转向轮轴，该转向轮轴的左右两端分别连接一带轮毂的转向轮，其特征在于所述转向齿轮箱体内设置一齿条，该齿条啮合一齿轮轴；该齿轮轴下端垂直连接所述转向轮轴； 该齿轮轴上端连接一带转向电位器的转向电位器安装机构；本实用新型利用液压转向机 构与所述齿条、齿轮轴的联动来实现叉车的灵活转向，其结构简洁合理，占用空间小， 转向动作灵活且具有良好的转向动作可靠性。
所述进油口可以设置一微调螺塞；该微调螺塞的端面上设有可供螺丝刀调节用的一 字槽或十字槽，通过调节该微调螺塞可准确控制所述齿条的行程，从而准确控制转向桥 左右90度转向，实现最小的转弯半径和叉车原地转弯。
所述齿条可以贯穿于所述转向齿轮箱体并与所述左、右油缸的内孔相通，该齿条并 可沿所述油缸的内孔左右移动；以实现所述转向桥左右转向动作。
所述齿轮轴的内孔与所述转向轮轴优选采用过盈配合连接；使该齿轮轴与所述转向 轮轴之间不会有相对滑动，以确保转向动作可靠。
所述齿轮轴旋转角度范围可以设置为160度 200度，所述齿轮轴旋转角度最佳设 置范围为顺时针方向旋转90度 逆时针旋转90度；这样即可实现所述转向轮的最小的 转弯半径和叉车原地转弯的优异性能。
作为本实用新型的进一步改进，所述转向电位器安装机构还包括一电位器座，该电 位器座孔中可以设置一电位器连接轴，该电位器连接轴与所述齿轮轴固定连接。
所述电位器座孔轴心线应与电位器连接轴轴心线相重合，该轴心线不重合允许值可 以设置为不大于0. 12毫米。
所述齿轮轴应与所述电位器连接轴的轴心线相重合，该轴心线不重合允许值可以设 置为不大于0.12毫米。
所述电位器连接轴上端设置有调整垫片、防尘圈和压块并压紧固定，为的是确保所 述电位器在工作中不产生位移，实现转向动作持久的运行可靠性。
所述电位器座的圆周上设置有多个用于安装的均布的螺孔，以确保该电位器座的任 何位置都能准确安装所述转向电位器，实现正确的转向动作角度范围。
与现有技术相比，本实用新型利用液压系统和齿条、齿轮轴的传动来实现叉车的灵 活转向，其结构简洁合理，占用空间小，转向动作灵活、轻巧且具有良好的转向动作可
靠性，因而使用寿命较长；其次是制造工艺简单，制造成本较低；又利用油缸进油口的 微调螺塞结构，可准确控制其左右90度转向，实现最小的转弯半径和叉车原地转弯的 功能。
图1为本实用新型的结构图2为本实用新型的转向齿轮箱体、油缸与齿轮轴、齿条的结构图； 图3为本实用新型的转向电位器安装结构具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
图1至图3出示了本实用新型叉车转向桥的一个实施方案。它包括一液压转向机构 与一转向电位器安装机构。
液压转向机构包括转向齿轮箱体6及相连接的左、右两个油缸4，该油缸4的外端 设置一连接有液压驱动系统的进油口 23，该进油口23设置一带通孔的微调螺塞1，该 微调螺塞的端面上设有可供螺丝刀调节用的一字槽或十字槽，通过调节微调螺塞1，可 准确控制齿条5的左右行程，从而准确控制转向桥左右90度转向，实现最小的转弯半 径和叉车原地转弯的功能。
油缸4内设置有活塞2，该活塞2的前、后部各设置一密封圈3;参见图1所示。
转向齿轮箱体6内设置有齿轮轴18,该齿轮轴18啮合一齿条5,该齿条5贯穿于 转向齿轮箱体6并与左、右油缸4相连接；所述齿条5可沿油缸4的内孔左右移动。
齿轮轴18通过两圆锥滚子轴承7和17安装于所述转向齿轮箱体6内，该齿轮轴18 的内孔与转向轮轴22采用过盈配合相连接，连接后，应在该转向轮轴22的轴肩与齿轮 轴18的端面接合处进行三处点焊固定。
所述的齿轮轴18旋转角度为±90° ，即顺时针旋转90°和逆时针旋转卯° 。转向 轮轴22的两端各安装一带圆锥滚子轴承20的轮毂19，所述轮穀19连接有转向轮24， 该轮毂19端面上设置有毂盖21。
转向电位器安装机构包括与齿轮箱体6相连接的电位器座14和与齿轮轴18相连接 的电位器连接轴IO，齿轮轴18上端设置有调整垫片16、防尘圈8和压块9，并采用电 位器连接轴10将它们压紧固定，所述齿轮轴18和压块9采用一圆柱销15将它们固定 成一体，电位器连接轴10和压块9采用六角孔限位片13和一螺钉将它们固定成一体。 电位器连接轴10和所述的电位器座14上设置有轴承12和轴用挡圈11。电位器座14 的圆周上设置有多个用于安装的均布的螺孔，以确保在电位器座14的任何位置都能准 确安装转向电位器25。
要求该电位器连接轴的中心线和电位器座的中心线相重合，要求同轴重合度达到 0.12毫米以内。上述电位器和电位器座的同轴度的精确度越高，则转向动作越灵活并且 转向动作的运行可靠性越好。
所述电位器座的圆周上设置有多个用于安装的均布的螺孔，以确保该电位器座的任 何位置都能准确安装所述转向电位器，该转向电位器的安装位置准确与否关系到转向动 作角度范围的正确性。
要求齿轮轴18的轴心线与电位器连接轴10的轴心线相重合(同心)，要求同轴重 合度达到0.12毫米以内。上述齿轮轴18和电位器连接轴10的同轴度的精确度越髙，
转向动作越灵活并且转向动作的运行可靠性越好。
本实用新型的一个重要结构特点是将所述油缸的直线运动转变成所述齿轮轴的旋 转运动。它的转向动作是这样来实现的由液压系统的压力油经左侧进油口 23进入左 侧油缸4并推动活塞2向右运动，该活塞2又推动齿条5向右运动，由于齿条5与齿轮 轴18上的齿轮相啮合，这样就使齿轮轴18、电位器连接轴10、转向轮轴22和转向轮 24沿着以齿轮轴18为中心向顺时针方向旋转，从而达到叉车转向的目的。反之，通过 转向电位器控制液压系统的压力油经右侧进油口进入右侧油缸4，该转向桥向逆时针方 向旋转，由于所述转向桥顺时针方向旋转90°和逆时针旋转90° ，从而获得最小的转 弯半径，实现叉车原地转弯的特性。
权利要求1.一种叉车转向桥，它包括一液压转向机构，该液压转向机构包括一转向齿轮箱体(6)，该转向齿轮箱体(6)的左、右各连接一带活塞(2)的油缸(4)，该油缸(4)设置有连接液压驱动系统的进油口(23)，该转向齿轮箱体(6)的一端连接一转向轮轴(22)，该转向轮轴(22)的左右两端分别连接一带轮毂(19)的转向轮(24)，其特征在于所述转向齿轮箱体(6)内设置一齿条(5)，该齿条(5)啮合一齿轮轴(18)；该齿轮轴(18)下端垂直连接所述转向轮轴(22)；该齿轮轴(18)上端连接一带转向电位器(25)的转向电位器安装机构。
2. 根据权利要求1所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述进油口 (23)设置一 微调螺塞(1)。
3. 根据权利要求1所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述齿条(5)贯穿于所 述转向齿轮箱体(6)并与所述左、右油缸(4)的内孔相通，该齿条(5)并可沿所述 油缸(4)的内孔左右移动。
4. 根据权利要求1所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述齿轮轴(18)的内孔 与所述转向轮轴(22)采用过盈配合连接。
5. 根据权利要求1或4所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述齿轮轴(18)旋 转角度范围为160度 200度。
6. 根据权利要求1所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述转向电位器安装机构 包括一电位器座(14)，该电位器座(14)孔中设置一电位器连接轴(10)，该电位器连 接轴(10)与所述齿轮轴(18)固定连接。
7. 根据权利要求5所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述齿轮轴(18)旋转角 度范围最佳设置为顺时针方向旋转90度 逆时针旋转90度。
8. 根据权利要求6所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述齿轮轴(18)与所述 电位器连接轴(10)的轴心线相重合，该误差允许值为不大于0.12毫米。
9. 根据权利要求6所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述电位器连接轴(10) 上端设置有调整垫片(16)、防尘圈(8)和压块(9)，该调整垫片(16)、防尘圈(8) 和压块(9)与电位器连接轴(10)压紧固定。
10. 根据权利要求6所述的一种叉车转向桥，其特征在于所述电位器座(14)的 圆周上设置有多个用于安装的均布的螺孔。
专利摘要一种叉车转向桥，它包括一液压转向机构，该机构包括左、右各连接一带活塞(2)的油缸(4)的转向齿轮箱体(6)，该箱体内设置一齿条(5)，该齿条啮合一旋转角度为±90度的齿轮轴(18)，该齿轮轴下端垂直连接转向轮轴(22)，该转向轮轴的左右两端分别连接一带轮毂(19)的转向轮(24)，所述齿轮轴上端连接一带转向电位器(25)的转向电位器安装机构，所述油缸的进油口(23)设置一微调螺塞(1)，所述齿条贯穿于所述转向齿轮箱体并与所述左、右油缸的内孔相通，该齿条并可沿所述油缸的内孔左右移动；本实用新型结构简洁、占用空间小、转向动作灵活可靠并且可实现最小的转弯半径和叉车原地转弯的功能；其次是制作工艺简单、制作成本较低。
文档编号B62D7/04GK201056231SQ200720109648
公开日2008年5月7日 申请日期2007年5月24日 优先权日2007年5月24日
发明者张提成 申请人:储吉旺