专利名称：电动车、自行车用链条防卡装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变速电动车、自行车用安全装置，尤其是一种电动车、自行车用链 条防卡装置。
背景技术：
目前，电动车、自行车的后轮传动是采用飞轮及花鼓搭配使用，这两种零件都是各 公司的标准件，在配合使用时飞轮最小齿盘与后车架勾爪之间还存在6毫米或以上的间隙 (此间隙大于链条宽度)，在长期使用及不注意保养车子的情况下，链条会松动。骑行者在 骑行的过程中，若快速向最小齿轮变动变速把手，链条会从最小飞轮上跳落，因飞轮与对应 侧后车架勾爪间的间隙大于链 条宽度，从而落在勾爪与飞轮之间的间隙中，出现链条卡死 的现象。此时，骑行者须下车通过手动才能将链条复位，这样其一不安全、其二较麻烦。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供一种电动车、自行车用链条防卡装置，该装置可使 链条在骑行过程中如意外滑入至勾爪与飞轮之间的间隙中时，也不会卡死且通过变速手把 的操作可自行回位到飞轮的最小档齿面上，安全有效。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动车、自行车用链条防 卡装置，包括花鼓、花鼓轴心、花鼓螺母和飞轮，花鼓轴心转动设于花鼓中，飞轮固定套设于 花鼓一端，花鼓螺母通过螺纹固定啮合于花鼓轴心上，花鼓螺母固定花鼓的位置，花鼓相对 花鼓螺母可转动，花鼓轴心固定于后车架勾爪上，花鼓处于后车架两勾爪之间，飞轮与对应 侧后车架勾爪间的间隙内设有挡块，以使用方向为准，挡块上面的高度低于飞轮最小档齿 面的高度，所述高度恰可使在链条意外滑至挡块上面时，通过变速手把的操作使链条再回 到飞轮最小档齿面上。所述挡块呈圆形，呈圆形便于装配，及使用时挡块上面的高度始终可保持一致，因 长期使用过程中挡块可能会转动，挡块固定套设于勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上。挡块固定套设于勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上的结构是挡块活动套设于花 鼓轴心上，花鼓螺母与勾爪(勾爪与挡块之间设有垫圈)分别压紧挡块两侧面。挡块呈片状圆形，挡块外周边向飞轮侧弯折延伸，即形成供链条意外滑落时的抵 靠面。本发明的有益效果是由于飞轮与对应侧后车架勾爪间的间隙内设有挡块，挡块 上面的高度低于飞轮最小档齿面的高度，所述高度恰可使在链条意外滑至挡块上面时，通 过变速手把的操作使链条再回到飞轮最小档齿面上。从中可看出，本例可使链条在骑行过 程中如意外滑入至勾爪与飞轮之间的间隙中时，也不会卡死且通过变速手把的操作可自行 回位到飞轮的最小档齿面上，安全有效、结构简单和成本较低。
图1为本发明结构示意图；图2为本发明所述挡块示意图之一；图3为图2的A-A部剖面图。
具体实施例方式实施例一种电动车、自行车用链条防卡装置，包括花鼓1、花鼓轴心2、花鼓螺母3 和飞轮4，花鼓轴心转动设于花鼓中，飞轮固定套设于花鼓一端，花鼓螺母通过螺纹固定啮 合于花鼓轴心上，花鼓螺母固定花鼓的位置，花鼓相对花鼓螺母可转动，花鼓轴心固定于后 车架勾爪上，花鼓处于后车架两勾爪之间，飞轮与对应侧后车架勾爪5间的间隙内设有挡 块6，以使用方向为准，挡块上面的高度低于飞轮最小档齿面41的高度，所述高度恰可使在 链条意外滑至挡块上面时，通过变速手把的操作使链条再回到飞轮最小档齿面上。所述挡块呈圆形，呈圆形便于装配，及使用时挡块上面的高度始终可保持一致，因长期使用过程中挡块可能会转动，挡块固定套设于勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上。挡块固定套设于勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上的结构是挡块活动套设于花 鼓轴心上，花鼓螺母与勾爪(勾爪与挡块之间设有垫圈)分别压紧挡块两侧面。挡块呈片状圆形，挡块外周边向飞轮侧弯折延伸，即形成供链条意外滑落时的抵 靠面。实际操作中，在勾爪与飞轮之间固定装配一圆形卡片(即为本例所述的挡块)，卡 片的直径比链条在最小档齿面时的内径稍小一点(取1毫米以上)，厚度小于飞轮最小档齿 面与勾爪之间的间隙，厚度设计为3. 5毫米，在出现跳链的情况时圆形卡片顶面会将链条 托住，不会使链条卡死，此时变动变速把手，链条就会复位，重新回到最小档齿面上，从而方 便骑行。
权利要求
一种电动车、自行车用链条防卡装置，包括花鼓(1)、花鼓轴心(2)、花鼓螺母(3)和飞轮(4)，花鼓轴心转动设于花鼓中，飞轮固定套设于花鼓一端，花鼓螺母通过螺纹固定啮合于花鼓轴心上，花鼓螺母固定花鼓的位置，花鼓相对花鼓螺母可转动，花鼓轴心固定于后车架勾爪上，花鼓处于后车架两勾爪之间，其特征是飞轮与对应侧后车架勾爪(5)间的间隙内设有挡块(6)，以使用方向为准，挡块上面的高度低于飞轮最小档齿面(41)的高度，所述高度恰可使在链条意外滑至挡块上面时，通过变速手把的操作使链条再回到飞轮最小档齿面上。
2.根据权利要求1所述的电动车、自行车用链条防卡装置，其特征是所述挡块呈圆 形，挡块固定套设于勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上。
3.根据权利要求2所述的电动车、自行车用链条防卡装置，其特征是挡块固定套设于 勾爪与花鼓螺母之间的花鼓轴心上的结构是挡块活动套设于花鼓轴心上，花鼓螺母与勾 爪分别压紧挡块两侧面。
4.根据权利要求3所述的电动车、自行车用链条防卡装置，其特征是挡块呈片状圆 形，挡块外周边向飞轮侧弯折延伸。
全文摘要
本发明公开了一种电动车、自行车用链条防卡装置，飞轮与对应侧后车架勾爪间的间隙内设有挡块，挡块上面的高度低于飞轮最小档齿面的高度，所述高度恰可使在链条意外滑至挡块上面时，通过变速手把的操作使链条再回到飞轮最小档齿面上。本发明可使链条在骑行过程中如意外滑入至勾爪与飞轮之间的间隙中时，也不会卡死且通过变速手把的操作可自行回位到飞轮的最小档齿面上，具有安全有效、结构简单和成本较低等优点。
文档编号B62M9/16GK101857064SQ20091002975
公开日2010年10月13日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者刘贻勇 申请人:捷安特电动车(昆山)有限公司