专利名称：电动自行车气控紧急制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动自行车制动系部件。
背景技术：
在我国电动自行车已经成为人们城市交通的主要代步工具，其拥有量逐年提高， 电动自行车平时运行在慢车道上，受自身动力及能耗的制约，电动自行车的轮胎宽度限制了其制动效果及稳定性，尤其是在夏天、雨雪天、冬季它的制动效果更差，交通事故居高不下，安全形势严峻。
发明内容针对电动自行车制动系统现状，本实用新型提供一种电动自行车气控紧急制动器，它是一个独立整体，能使电动自行车在现有车轮制动系基础上增加一个直接与地面摩擦的制动力，以缩短其紧急制动距离及紧急制动时车辆的稳定性，提高安全性能。本实用新型是这样实现的电动自行车气控紧急制动器是一个独立整体，它包括直接制动总成、制动助力总成、气压操纵总成，其特征是气压操纵总成经管件与制动助力总成联接，制动助力总成经连接组件与直接制动总成联接。直接制动总成铰接在车架上，回位弹簧联接在直接制动总成与车架之间。制动助力总成联接在车架上，制动助力总成以气压为动力。本实用新型的作用是(1).在电动自行车紧急制动器工作时，电动自行车在现有车轮制动系基础上增加一个直接与地面摩擦的制动力，能大大缩短制动距离。(2).在电动自行车紧急制动器工作时，电动自行车后部有了两个支撑点，能提高电动自行车在紧急制动时的稳定性，防止意外伤害。(3).它对电动自行车现有制动系统起双保险作用，万一在原制动系统产生故障时，紧急制动系统能直接发挥作用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型电动自行车气控紧急制动器的整车主视图。图2是本实用新型电动自行车气控紧急制动器的主视图。图中1.车架，2.气压泵及操纵总成，3.管件，4.连接组件，5.回位弹簧，6.制动助力总成，7.直接制动总成，8.储气罐。
具体实施方式
图中气压泵及操纵总成2包括控制踏板、气压泵、壳体，壳体固定在车架1上，通过气压泵经管件与储气罐8联接。同时它还与电路控制系统联动，在制动踏板下行到1/3 1/2行程时，电动自行车的电机断电停止工作，刹车指示灯开启。直接制动总成7包括连接组件4、缓冲垫、机架、摩擦块、回位弹簧5、底板；机架铰接在车架1上，机架中套着缓冲垫，其末端固定着底板，底板中固定着摩擦块，回位弹簧5联接在机架与车架之间，使直接制动总成平时处在水平位置上。制动助力总成6铰接在车架1上，经连接组件4与直接制动总成7联接，制动助力总成以气压为动力，在直接制动总成7的气室内进入压缩空气时，推杆会产生强大的向下力施予直接制动总成。为了控制电动自行车气控紧急制动器的重量，其各部件优选铝合金等轻型材料。本实用新型开辟了电动自行车紧急制动的新途径，它在缩短紧急制动距离及紧急制动时车辆的稳定性的作用是明显的。
权利要求1.电动自行车气控紧急制动器是一个独立整体，它包括直接制动总成(7)、制动助力总成(6)、气压操纵总成，其特征是气压操纵总成经管件(3)与制动助力总成(6)联接，制动助力总成(6)经连接组件⑷与直接制动总成(7)联接。
2.根据权利要求1所述的电动自行车气控紧急制动器，其特征是直接制动总成(7) 铰接在车架⑴上，回位弹簧(5)联接在直接制动总成(7)与车架⑴之间。
3.根据权利要求1所述的电动自行车气控紧急制动器，其特征是制动助力总成(6)联接在车架(1)上，制动助力总成(6)以气压为动力。
专利摘要本实用新型提供一种电动自行车气控紧急制动器，它是一个独立整体，能使电动自行车在现有车轮制动系基础上增加一个直接与地面摩擦的制动力，以缩短其紧急制动距离及紧急制动时车辆的稳定性，提高安全性能。电动自行车气控紧急制动器包括直接制动总成、制动助力总成、气压操纵总成，其特征是气压操纵总成经管件与制动助力总成联接，制动助力总成经连接组件与直接制动总成联接。
文档编号B62L1/00GK201999155SQ20112009002
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月21日 优先权日2011年3月21日
发明者张光裕 申请人:张光裕