专利名称：汽车转向支撑焊接总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车车身配件技术领域，具体地说，涉及一种汽车转向支撑焊接总成。
背景技术：
汽车转向支撑焊接总成，顾名思义，起到安装汽车转向系零件的作用；此外，转向支撑焊接总成位于汽车中央控制面板下面，由于其所在位置的特殊性，还起到固定控制面板、安装汽车仪表及音响系统的作用；最后转向支撑焊接总成还可以固定汽车控制线束，从而支撑起汽车多个系统。目前，各种轿车车型均普遍使用了转向支撑焊接总成，只是叫法有所差别而已，现有的转向支撑焊接总成中的转向支撑横梁设计不尽合理，以致很多安装在转向支撑横梁上的功能件布局难度大，安装困难。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、安装时能够避免部件干涉的汽车转向支撑焊接总成。本实用新型的技术方案如下一种汽车转向支撑焊接总成，包括转向支撑横梁，在该转向支撑横梁两端分别安装有转向支撑左连接板和转向支撑右连接板，在该转向支撑横梁中部安装有仪表板中央支撑，其要点是在所述转向支撑横梁的左部和中部分别设置有内凹的第一安装让位部和第二安装让位部，其中所述第二安装让位部位于所述仪表板中央支撑上方。采用以上结构，的那个将本实用新型安装在车辆上时，由于第一安装让位部和第二安装让位部的存在，能够避免本实用新型与汽车喇叭、仪表板等其他相邻部件的发生干涉，从而使得本实用新型的结构更加合理，安装更加可靠。所述转向支撑横梁为一根空心钢管，所述第一安装让位部和第二安装让位部的内凹面均为弧面，采用以上结构，加工时，材料能够很好的向管内壁流动，管件外观不发生变形，从而使得转向支撑横梁美观，避免了将第一安装让位部和第二安装让位部直接压平材料无法流动、管件发生变形等不足。所述第一安装让位部的长度M为89. 8mm 119. 8mm，所述第二安装让位部的长度 N为238. 6mm 沈8. 6mm,采用以上结构，第一安装让位部和第二安装让位部的长度根据车辆的安装进行设置，从而使得安装更加可靠。有益效果本实用新型结构简单新颖，具有安装可靠、方便、整体美观等特点。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中的A-A剖视图；图3为图1中的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2和图3所示的一种汽车转向支撑焊接总成，包括转向支撑横梁1，在该转向支撑横梁1两端分别安装有转向支撑左连接板2和转向支撑右连接板3，在该转向支撑横梁1中部安装有仪表板中央支撑4，所述转向支撑左连接板2、转向支撑右连接板3、仪表板中央支撑4等部件均为现有结构，在此不作赘述，在所述转向支撑横梁1的左部和中部分别设置有内凹的第一安装让位部Ia和第二安装让位部lb，其中所述第二安装让位部Ib位于所述仪表板中央支撑4上方。结合图1、图2和图3还可以看出所述转向支撑横梁1为一根空心钢管，所述第一安装让位部Ia和第二安装让位部Ib的内凹面均为弧面，所述第一安装让位部Ia的长度 M为89. 8mm 119. 8mm，所述第二安装让位部Ib的长度N为238. 6mm 洸8. 6mm。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车转向支撑焊接总成，包括转向支撑横梁(1)，在该转向支撑横梁(1)两端分别安装有转向支撑左连接板(2)和转向支撑右连接板(3)，在该转向支撑横梁(1)中部安装有仪表板中央支撑(4)，其特征在于在所述转向支撑横梁(1)的左部和中部分别设置有内凹的第一安装让位部(la)和第二安装让位部(lb)，其中所述第二安装让位部(lb)位于所述仪表板中央支撑(4)上方。
2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑焊接总成，其特征在于所述转向支撑横梁(1) 为一根空心钢管，所述第一安装让位部(la)和第二安装让位部(Ib)的内凹面均为弧面。
3.根据权利要求1或2所述的汽车转向支撑焊接总成，其特征在于所述第一安装让位部(la)的长度M为89. 8mm 119. 8mm,所述第二安装让位部(lb)的长度N为238. 6mm 268. 6mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车转向支撑焊接总成，包括转向支撑横梁，在该转向支撑横梁两端分别安装有转向支撑左连接板和转向支撑右连接板，在该转向支撑横梁中部安装有仪表板中央支撑，在所述转向支撑横梁的左部和中部分别设置有内凹的第一安装让位部和第二安装让位部，其中所述第二安装让位部位于所述仪表板中央支撑上方。采用以上结构，的那个将本实用新型安装在车辆上时，由于第一安装让位部和第二安装让位部的存在，能够避免本实用新型与汽车喇叭、仪表板等其他相邻部件的发生干涉，从而使得本实用新型的结构更加合理，安装更加可靠。
文档编号B62D25/08GK202201052SQ20112029303
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月12日 优先权日2011年8月12日
发明者彭政 申请人:重庆天人汽车车身制造有限公司