一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁的制作方法
【专利摘要】一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁，前横梁用圆形钢管下料而成，左、右两端分别插入钢板制作的连接板大圆孔内牢固焊接，在前横梁两端上、下部位与两块连接板之间分别焊接一块钢板制作的三角形加强板。连接板上加工有四个圆孔，分别用四件铆钉将上述焊合件总成铆接在左、右纵梁内侧。这种重型载货汽车车架圆柱形前横梁具有足够的强度，制作简单，质量较小，迎风面积也较小，并且其表面圆滑，对前方来的气流的遮挡作用较小，有利于在其后面的散热器的散热通风，可以广泛应用于重型载货汽车。
【专利说明】一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车车架制造【技术领域】，特别是一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁。
【背景技术】
[0002]重型载货汽车纵梁前端截面尺寸较大，目前普遍采用的前横梁为用钢板冲压成形的槽形梁。由于槽形的前横梁上、下翼面需与纵梁上、下翼面用铆钉连接，故前横梁截面尺寸及质量较大，迎风面积也较大，对前方来的气流有较大的遮挡作用，不利于在其后面的散热器的散热通风。
实用新型内容
[0003]本实用新型提出一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁，它能克服上述问题。
[0004]本实用新型提供的这种重型载货汽车车架圆柱形前横梁，前横梁用圆形钢管下料而成，左、右两端分别插入钢板制作的连接板大圆孔内牢固焊接，在前横梁两端上、下部位与两块连接板之间分别焊接ー块钢板制作的三角形加强板。连接板上加工有四个圆孔，分别用四件铆钉将上述焊合件总成铆接在左、右纵梁内側。这种重型载货汽车车架圆柱形前横梁具有足够的强度，制作简单，质量较小，迎风面积也较小，并且其表面圆滑，对前方来的气流的遮挡作用较小，有利于在其后面的散热器的散热通风，可以广泛应用于重型载货汽车。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的总体结构示意图的前视图即从汽车前部向后投影而得到的视图。
[0006]图2是本实用新型的总体结构示意图的俯视图。
[0007]图3是本实用新型中图1的K向视图。
[0008]图1?3中各标号为:1_左纵梁，2-连接板，3-前横梁，4-铆钉，5-右纵梁，6-加强板。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图进行详细说明。
[0010]如图1?3所示，前横梁的安装基体——左纵梁I及右纵梁5本用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种重型载货汽车车架圆柱形前横梁，前横梁3用圆形钢管下料而成，左、右两端分别插入钢板制作的连接板2大圆孔内牢固焊接，在前横梁3两端上、下部位与两块连接板2之间分别焊接ー块钢板制作的三角形加强板6。连接板2上加エ有四个圆孔，分别用四件铆钉4将上述焊合件总成铆接在左纵梁1、右纵梁5内側。这种重型载货汽车车架圆柱形前横梁具有足够的强度，制作简单，质量较小，迎风面积也较小，并且其表面圆滑，对前方来的气流的遮挡作用较小，有利于在其后面的散热器的散热通风，可以广泛应用于重型载货汽车。
【权利要求】
1.一种重型载货汽车车架圆柱形前横梁，其特征在于，前横梁用圆形钢管下料而成，左、右两端分别插入钢板制作的连接板大圆孔内牢固焊接，在前横梁两端上、下部位与两块连接板之间分别焊接ー块钢板制作的三角形加强板。
2.如权利要求1所述的重型载货汽车车架圆柱形前横梁，其特征是，连接板上加工有四个圆孔，分别用四件铆钉将上述焊合件总成铆接在左、右纵梁内側。
【文档编号】B62D21/02GK203439118SQ201320550196
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】刘刚, 杨清华, 李阳 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司