一种铰接式自卸车平衡梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铰接式自卸车平衡梁，包括套筒及梁，套筒穿过梁；梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽。当车轮安装到平衡梁上后，轮胎侧面凸出的部分与避让凹槽对应，车轮在旋转过程中不会与平衡梁干涉，避免了车轮和平衡梁之间的磨损，从而提高了铰接式自卸车的寿命。
【专利说明】一种铰接式自卸车平衡梁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铰接式自卸车上的平衡梁。
【背景技术】
[0002]平衡梁是铰接式自卸车重要的组成部分之一，它可以保证后轮与地面有良好的接触性，从而提高自卸车运行的平稳性等各种性能。
[0003]在申请号为201220017389.3申请日为2012.1.16授权公告日为2012.9.5的专利
文献中公开了一种用在自卸车上的平衡悬架，该平衡悬架虽然提高了自卸车的运行性能，但轮胎充气后，轮胎侧面会凸出于轮毂，当将车轮安装到平衡悬梁上后，轮胎侧面凸出部分会与平衡悬梁相互接触干涉。
【发明内容】
[0004]为了防止轮胎侧面与平衡梁相互干涉，本实用新型提供了一种铰接式自卸车平衡梁。
[0005]为达到上述目的，一种铰接式自卸车平衡梁，包括套筒及梁，套筒穿过梁；梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽。
[0006]上述结构，由于设置了避让凹槽，这样，当车轮安装到平衡梁上后，轮胎侧面凸出的部分与避让凹槽对应，车轮在旋转过程中不会与平衡梁干涉，避免了车轮和平衡梁之间的磨损，从而提高了铰接式自卸车的寿命。
[0007]进一步的，所述的梁位于套筒的左右两侧分别设有半圆槽，位于半圆槽上方的梁形成伸出臂；所述的梁包括前侧板、后侧板、上盖板、下盖板、半圆板及上限位板；前侧板和后侧板之间形成有腔体；上盖板焊接在前侧板和后侧板的上端；下盖板焊接在前侧板和后侧板的下端；半圆板焊接在位于半圆槽内的前后侧板上；上限位板焊接在伸出臂的下端。所述的前侧板和后侧板之间为腔体，使得梁为空心结构，这样，不仅能保证梁的强度，还能减轻梁的重量。
[0008]进一步的，前侧板和套筒之间焊接有筋板，以提高平衡梁的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为铰接式自卸车结构示意图。
[0010]图2为铰接式自卸车俯向示意图。
[0011]图3为平衡梁的主视图。
[0012]图4为平衡梁的俯视图。
[0013]图5为平衡梁的侧面示意图。
[0014]图6为A-A首I]视图。
【具体实施方式】[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0016]如图1和图2所示，铰接式自卸车主要由车架100、前桥总成101、后桥总成102、驾驶室103、货箱104等组成。车架100由前车架IOOa和后车架IOOb组成，前车架IOOa和后车架IOOb之间通过铰接座铰接。前桥总成101安装在前车架IOOa上，后桥总成102通过平衡梁105安装在后车架IOOb上，驾驶室103由前车架IOOa支承，货箱104的后端铰接在后车架IOOb上。
[0017]如图3和图6所示，平衡梁105包括套筒I及梁2。
[0018]如图3所示，所述的梁2位于套筒的左右两侧分别设有半圆槽210，位于半圆槽210上方的梁形成伸出臂211 ;所述的梁2包括前侧板21、后侧板、上盖板22、下盖板23、半圆板24及上限位板25 ;前侧板21和后侧板之间形成有腔体；上盖板22焊接在前侧板和后侧板的上端；下盖板23焊接在前侧板和后侧板的下端；半圆板24焊接在位于半圆槽内的前后侧板上；上限位板25焊接在伸出臂的下端。前侧板和套筒之间焊接有筋板4，以提高平衡梁强度。梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽3。
[0019]本实用新型结构，由于设置了避让凹槽，这样，当车轮安装到平衡梁上后，轮胎侧面凸出的部分与避让凹槽对应，车轮在旋转过程中不会与平衡梁干涉，避免了车轮和平衡梁之间的磨损，从而提高了铰接式自卸车的寿命。
【权利要求】
1.一种铰接式自卸车平衡梁，包括套筒及梁，套筒穿过梁；其特征在于:梁的后面中部具有上下贯通的避让凹槽。
2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车平衡梁，其特征在于:所述的梁位于套筒的左右两侧分别设有半圆槽，位于半圆槽上方的梁形成伸出臂；所述的梁包括前侧板、后侧板、上盖板、下盖板、半圆板及上限位板；前侧板和后侧板之间形成有腔体；上盖板焊接在前侧板和后侧板的上端；下盖板焊接在前侧板和后侧板的下端；半圆板焊接在位于半圆槽内的前后侧板上；上限位板焊接在伸出臂的下端。
3.根据权利要求2所述的铰接式自卸车平衡梁，其特征在于:前侧板和套筒之间焊接有筋板。
【文档编号】B62D21/18GK203581115SQ201320662855
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】白卿, 谢长乐 申请人:广州电力机车有限公司